- •Глава 1 общая характеристика железнодорожного хладотранспорта России
- •Характеристика грузопотоков скоропортящихся грузов
- •Глава 2 состав, свойства и условия хранения скоропортящихся продуктов
- •2.1. Номенклатура скоропортящихся грузов
- •2.2. Химический состав и физические свойства скоропортящихся продуктов
- •Энтальпия пищевых продуктов при различных температурах, кДж/кг
- •2.3. Процессы, происходящие в пищевых продуктах. Консервирование продуктов
- •2.4. Условия хранения мяса и мясопродуктов на холодильниках
- •Глава 3. Требования к качеству и подготовка скоропортящихся продуктов к перевозке
- •3.1.1. Классификация мяса
- •3.1.2. Маркировка мяса
- •Образцы ветеринарных клейм
- •3.1.3. Требования к качеству мяса.
- •3.1.4. Подготовка мяса к перевозке
- •3.1.5. Мясо домашней птицы и дичи.
- •Мясопродукты
- •3.2. Рыба и рыбопродукты
- •3.2.1. Классификация промысловых рыб и нерыбных
- •3.2.2. Требования к качеству и подготовка к перевозке рыбы и рыбных продуктов
- •3.3. Плоды, овощи и картофель
- •3.3.1. Классификация свежих плодов и овощей
- •Требования к качеству картофеля и овощей
- •Требования к качеству плодов и ягод
- •Требования к качеству яблок и груш ( стандарт ffv-01 )
- •Субтропические плоды
- •Тропические плоды
- •3.4. Продукция молочной, маслосыродельной и жировой промышленности и яйца
- •3.5. Прочие скоропортящиеся продукты.
- •Глава 4.
- •4.1. Приём грузов к перевозке
- •4.2. Сроки доставки скоропортящихся грузов железнодорожным транспортом
- •Норма суточного пробега для исчисления срока доставки грузов, км/сут
- •4.3. Выбор подвижного состава и способа перевозок
- •Периоды года и климатические зоны железных дорог, с учётом которых определяется способ перевозки скоропортящихся грузов
- •Предельные сроки перевозки мяса и мясопродуктов по периодам года в рефрижераторных вагонах
- •Предельные сроки перевозки рыбы и рыбопродуктов по периодам года в рефрижераторных вагонах
- •Предельные сроки перевозки свежих плодоовощей и картофеля
- •Предельные сроки перевозки продукции молочной, маслосыродельной и жировой промышленности, яиц в рефрижераторных вагонах
- •Предельные сроки перевозки прочих скоропортящихся грузов
- •8.4. Подготовка вагонов и контейнеров к перевозке скоропортящихся грузов.
- •Ветеринарно-санитарная обработка вагонов
- •Прочерки «-« - означают, что ветеринарно-санитарная обработка вагонов этой категории не проводится.
- •Методы дезинфекции и дезинфицирующие средства, применяемые при дезинфекции вагонов
- •Дезинфицирующие растворы и методы дезинфекции, применяемые при дезинфекции вагонов по 3-ей категории
- •4.5.Размещение и укладка грузов в вагонах
- •4.6. Технические нормы загрузки вагонов
- •4.7. Обслуживание перевозок скоропортящихся грузов в пути следования
- •Общая загрузка секций установлена для расчета необходимого количества подвижного состава при перевозке скоропортящихся грузов.
- •Температурный режим и вентилирование скоропортящихся грузов при перевозке в рефрижераторных вагонах
- •Требования к температуре скоропортящихся грузов при погрузке в рефрижераторные вагоны, следующие без охлаждения или отопления
- •4.8. Выгрузка и выдача грузов.
- •4.9. Нормы естественной убыли грузов при перевозке.
- •4.10. Переадресовка скоропортящихся грузов
- •4.11. Перевозка скоропортящихся грузов на особых условиях
- •Глава 5 тара и упаковка для перевозки скоропортящихся грузов
- •Общие требования
- •Ящики деревянные
- •5.3. Картонная тара
- •5.4. Ящичные специализированные и стоечные поддоны
- •5.5. Бочки
- •Глава 6.
- •6.1. Общие положения.
- •6.2. Условия перевозок скоропортящихся грузов по смгс
- •Образцы наклеек, помещаемые отправителем на вагон и перевозочные документы
- •6.3. Перевозки скоропортящихся грузов между государствами -участниками Содружества Независимых Государств и Балтии
- •6.3.1. Особенности эксплуатации и технического обслуживания изотермических вагонов и взаиморасчётов за пользование вагонами при перевозке скоропортящихся грузов между государствами снг и Балтии
- •6.3.2. Условия перевозок скоропортящихся грузов
- •Периоды года, на основании которых определяется способ перевозки скоропортящихся грузов
- •Предельные сроки перевозки мяса и мясопродуктов по периодам года в рефрижераторных вагонах в сутках
- •Предельные сроки перевозки рыбы и рыбопродуктов по периодам года в рефрижераторных вагонах в сутках
- •Предельные сроки перевозки плодоовощей свежих и картофеля по периодам года в рефрижераторных вагонах в сутках
- •Предельные сроки перевозки прочих скоропортящихся грузов по периодам года в рефрижераторных вагонах в сутках
- •Предельные сроки перевозки мяса и мясопродуктов по периодам года в вагонах-термосах, сут
- •4. Жиры животные топленые пищевые в герметической упаковке перевозят в течение всего года в крытых или изотермических вагонах без охлаждения и ограничения дальности перевозок.
- •5. Предельные сроки, отмеченные *, сокращаются, если срок хранения до погрузки больше, чем указано выше.
- •Предельные сроки перевозки рыбы и рыбопродуктов по периодам года в вагонах-термосах, сут
- •Предельные сроки перевозки плодоовощей свежих и картофеля в крытых вагонах в летний и переходный периоды в сутках
- •Продолжение таблицы 6.9.
- •3. Для дорог, где октябрь, ноябрь, март и апрель являются зимними периодами, перевозка плодоовощей и картофеля возможна только в рефрижераторных вагонах с отоплением и вентилированием.
- •Предельные сроки перевозки молока и молочных продуктов, консервированной продукции и прочих скоропортящихся грузов в вагонах-термосах и крытых вагонах, в сутках
- •5. Не допускается перевозка в крытых вагонах воды минеральной и пива в стеклотаре в переходный период года при отрицательной температуре наружного воздуха.
- •6.3.3. Перевозки скоропортящихся грузов в ив-термосах и крытых вагонах с утепленным кузовом
- •Перечень скоропортящихся грузов, допускаемых к перевозке в вагонах, переоборудованных из рефрижераторных вагонов, в периоды года, их предельные сроки перевозки
- •Требования к температуре грузов при погрузке в ивт
- •Глава 7
- •7.3. Определение коэффициента теплопередачи кузова
- •7.4. Способы измерения коэффициента теплопередачи кузова
- •7.5. Контроль изотермических свойств транспортных средстВ, находящихся
- •7.7. Способы производства испытаний для определения эффективности термических приспособлений транспортных средств
- •7.8. Проверка эффективности термического Оборудования транспортных средств,
- •7.9. Температурные условия, допускаемые спс
- •Глава 8
- •8.1. Общие сведения о способах охлаждения и отопления вагонов
- •8.2. Требования, предъявляемые к изотермическим вагонам
- •Требования к рефрижераторному подвижному составу и его энерговооруженность
- •8.3. Знаки, надписи и нумерация изотермических вагонов
- •8.2. Грузовой вагон 5-вагонной рефрижераторной секции Брянского машиностроительного завода
- •Грузовая характеристика 5-вагонных рефрижераторных секций (четыре грузовых вагона и один служебный)
- •Рефрижераторной секции zb-5
- •Температурные режимы, обеспечиваемые автоматически, °c
- •8.6. Автономные рефрижераторные вагоны
- •Грузовая характеристика автономных рефрижераторных вагонов со служебным отделением (арвэ)
- •8.7. Вагоны-термосы
- •Дессау (Германия)
- •Грузовая характеристика переоборудованных в ив-термосы грузовых вагонов рефрижераторных секций постройки бмз и завода Дессау ( из «холодного отстоя»)
- •Характеристика цистерн-термосов для перевозки вина
- •Глава 9. Перевозки скоропортящихся грузов в изотермических контейнерах
- •9.1. Стандарты на изотермические контейнеры
- •Типы и основные параметры универсальных крупнотоннажных контейнеров
- •Типы и параметры изотермических контейнеров
- •9.2. Техническая характеристика эксплуатируемых рефрижераторных контейнеров
- •9.4. Условия перевозок грузов в собственных (приватных) крупнотоннажных рефрижераторных контейнерах на сцепах специализированных платформ в международном сообщении
- •Глава 10. Обслуживание изотермического подвижного состава
- •10.1. Техническое обслуживание рефрижераторных секций и арвэ
- •Техническое обслуживание вагонного и бытового оборудования
- •Техническое обслуживание дизеля
- •Техническое обслуживание электрооборудования
- •Эксплуатация холодильного оборудования, работающего на хладоне
- •Остановка холодильной установки на длительный срок
- •10.2. Техническое обслуживание автономных рефрижераторных вагонов
- •10.3. Техническое обслуживание вагонов-термосов
- •10.4. Системы контроля температурных условий в рефрижераторных вагонах
- •10.5. Контроль соблюдения условий перевозок
- •10.6. Порядок эксплуатации самопишущих приборов
- •10.7. Деповской и капитальный ремонт рефрижераторных секций и арв
- •Периодичность проведения деповского и капитального ремонтов грузовых вагонов совместного использования государств – участников Содружества, Латвии, Литвы, Эстонии
- •Глава 11 несохранные перевозки и актово-претензионная работа при транспортировке скоропортящихся грузов
- •11.1. Общие положения
- •11.2. Виды несохранности
- •11.3. Актово-претензионная работа
- •11.4. Ответственность за сохранность перевозимых грузов
- •11.5. Информационные технологии в сфере актово - претензионной работы.
Глава 3. Требования к качеству и подготовка скоропортящихся продуктов к перевозке
3.1. М я с о и м я с о п р о д у к т ы
Производство мяса в мире непрерывно возрастает и в настоящее время составляет около 250 млн.т. в год, т.е. в среднем на 1 человека приходится около 40 кг. При этом увеличивается прежде всего производство мяса птицы и свинины, доля которых составляет около 50% и 30% соответственно. Мировой объём торговли мясом составляет около 20 млн.т. в год.
Производство и потребление мяса распределены по странам и регионам мира очень неравномерно. В развитых странах Европы и США потребление мяса достигает 100-120 кг/год на одного жителя, в то время как в развивающихся странах оно составляет 20-25 кг, а в странах Африки и Южной Азии – 5-10 кг.
В России производство мяса во всех категориях хозяйств сократилось за годы реформ с 10 млн.т ( в убойной массе ) в 1990 г. до 5 млн.т в 2005 г., причём снижение объёмов приходится только на общественное производство. С учётом импорта потребление мяса на одного человека снизилось с 75 кг в 1990 г. до 40-45 кг в последние годы при рекомендуемой Институтом питания Российской академии медицинских наук норме потребления 81 кг/год. Доля импортного мяса в потреблении возросла с 14% до 40%, что свидетельствует об утрате нашей страной продовольственной независимости в этой области. Структура производства мяса в России отличается от мировой увеличенной долей говядины ( 45-45% ) и уменьшенной долей птицы ( 16-25%).
3.1.1. Классификация мяса
Мясо классифицируют по виду, полу и возрасту животных, а также по упитанности и термическому состоянию.
По виду убойных животных различают мясо крупного и мелкого рогатого скота, свиней, лошадей, оленей, буйволов, кроликов и др., а также мясо домашней птицы и дичи.
Мясо крупного рогатого скота ( говядину ) подразделяют по полу и возрасту животных. По возрасту животных различают говядину от взрослого скота - от 3 лет и старше ; от молодых животных – от 3 мес. до 3 лет ; телятину – от 2 недель до 3 мес. Телятину делят на молочную и обыкновенную. Мясо взрослых животных ярко-красного цвета, с отложениями подкожного жира, мышечная ткань плотная, тонковолокнистая, с выраженной «мраморностью», жир от белого до желтого цвета. Мясо молодых животных светлее – бледно-красное, мышечная ткань нежная, тонковолокнистая, со слабо выраженной «мраморностью», жир белый.
Мясо мелкого рогатого скота ( баранину и козлятину) по полу не подразделяют. Оно имеет цвет от светло-коричневого до кирпично-красного, со специфическим запахом, особенно резко выраженным в мясе старых животных; жир белый; мышечная ткань плотная, без «мраморности».
Мясо свиней по полу подразделяют на мясо хряков ( некастри-рованных самцов ), боровов ( кастрированных самцов) и свиноматок. Мясо хряков очень жесткое, темной окраски, с твердым подкожным жиром и неприятным специфическим запахом. Используют его только для промышленной переработки. Мясо свиней в зависимости от возраста делят на свинину, мясо подсвинков и мясо поросят-молочников. Свинину получают от животных с убойной массой более 34 кг, подсвинков – от 12 до 38 кг, поросят-молочников – от 3 до 6 кг. От других видов мяса свинина отличается более светлой окраской ( от светло-розовой до красной), нежной мышечной тканью с хорошо выраженной «мраморностью», белым цветом внутреннего и розоватым оттенком подкожного жира, который откладывается толстым слоем.
П о т е р м и ч е с к о м у с о с т о я н и ю ( температура в толще мышц у костей ) мясо делят на парное, остывшее, охлажденное, подмороженное, замороженное и размороженное. Парное мясо, полученное сразу после убоя, с температурой не ниже +35С, и остывшее мясо с температурой не выше +12С, при хранении нестойко, поэтому его сразу направляют на реализацию, охлаждают или замораживают. Охлажденное мясо имеет температуру от 0 до 4оС, плотную корочку подсыхания, упругую консистенцию; ямочка, образовавшаяся после надавливания, быстро исчезает. Охлажденное мясо, полностью созревшее, обладает самыми высокими пищевыми достоинствами.
Подмороженное мясо имеет температуру на глубине 1 см от -3 до -5С, на глубине 6 см – от 0 до 2С, а при хранении по всему объёму полутуши от -2 до -3С. В нем большая часть влаги превращается в лед, поэтому по качеству оно несколько хуже охлажденного, но лучше мороженого.
Замороженное мясо имеет температуру не выше -8С. Замораживают мясо двухфазным и однофазным способами. Сущность двухфазного способа замораживания состоит в том, что мясо сначала охлаждают, а затем замораживают в морозильных камерах при температуре от -30 до -35С ( быстрое замораживание) или от -18 до -23С ( медленное замораживание). При однофазном способе замораживания мясные туши в парном состоянии замораживают в морозильных камерах при температуре от -30 до -35оС. Мясо, замороженное однофазным способом, имеет более высокие вкусовые и пищевые достоинства, чем мясо двухфазного способа замораживания. Однофазный способ замораживания – перспективный, экономически выгодный, так как время замораживания сокращается вдвое и составляет 24-30 ч.
Размороженное мясо должно иметь температуру не ниже +1С. Процесс размораживания должен осуществляться в специальных камерах медленно, с регулированием температурного и влажностного режима ( при температуре 0-8оС ). При этом восстанавливается консистенция мяса и сохраняется его пищевая ценность. Мясо, размороженное в естественных условиях, называется оттаявшим. Подмороженное, оттаявшее и повторно замороженное мясо используют только на промышленную переработку.
