- •Введение
- •1 Технико-эксплуатационные характеристики станции н
- •1.1 Краткая техническая характеристика станции н
- •1.2 Характеристика эксплуатационной работы станции н
- •2 Разработка технологии работы парка приема и сортировочной горки
- •2.1 Определение количества групп в бригадах птов и числа бригад
- •2.3 Определение числа горочных локомотивов
- •2.4 Разработка плана расформирования составов
- •2.5 Технология работы парка приема и сортировочной горки
- •3 Разработка технологии работы сортировочного парка и вытяжек формирования
- •3.1 Специализация сортировочных путей
- •3.2 Расчет норм времени и построение технологических графиков окончания формирования составов различных категорий
- •3.3 Определение числа маневровых локомотивов на вытяжках
- •3.4 Разработка оперативного плана формирования составов
- •3.5 Технология работы сортировочного парка и вытяжек формирования
- •4 Разработка технологии работы отправочных парков
- •4.1 Определение количества групп в бригадах птов и числа бригад
- •4.2 План выдачи поездных локомотивов
- •4.5 Технология работы отправочных парков
- •5 Аналитический расчет показателей работы сортировочной станции для базового и улучшенного вариантов
- •5.2 Заполнение макета исходных данных и расчет на эвм показателей работы станции
- •5.3 Выявление технологических линий и парков, вызывающих затруднения в переработке и пропуске вагонопотоков
- •5.4 Установление причин затруднений в работе технологических линий и парков
- •5.5 Разработка улучшенного варианта технологии и технического оснащения станции
- •6 Технико-экономическое сравнение вариантов технологии и оснащения станции и выбор наиболее целесообразного
- •6.1 Определение суммарных расходов по вариантам и выбор наиболее целесообразного
- •6.2 Характеристика особенностей и достоинств выбранного варианта технологии и технического оснащения станции
- •6.3 Основные технологические параметры элементов станции при выбранном варианте
- •Заключение
- •Список использованных источников
4 Разработка технологии работы отправочных парков
4.1 Определение количества групп в бригадах птов и числа бригад
Количество групп в бригадах ПТОВ в транзитной секции, а также парке отправления определяется по формуле 2.1.
Количество групп в бригадах ПТОВ в транзитной секции равно:
1,53
≈ 2.
Таким образом, в транзитной секции работает одна бригада ПТОВ, состоящая из двух групп.
Количество групп в бригадах ПТОВ в парке отправления равно:
4,65
≈ 5.
Таким образом, в парке отправления работает одна бригада ПТОВ, состоящая из пяти групп.
4.2 План выдачи поездных локомотивов
План подготовки поездных локомотивов на ПТОЛ-2 представлен в таблице 4.1.
|
Таблица 4.1 План подготовки поездных локомотивов на ПТОЛ-2 |
|||||||||||||||||
|
Номер локомотива |
Время, ч:мин |
Депо приписки локомотивов |
Причины отклонения от плана |
||||||||||||||
|
прибытия локомотива |
захода на ПТОЛ |
постановки на канаву |
окончания ТО-2 |
|
|
||||||||||||
|
п |
ф |
п |
ф |
п |
ф |
п |
ф |
|
|
||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
|||||||
|
30 |
|
|
|
|
2:40/1 |
2:40/1 |
3:30 |
|
А5 |
|
|||||||
|
31 |
|
|
|
|
2:50/2 |
2:50/2 |
3:40 |
|
Г5 |
|
|||||||
|
32 |
|
|
|
|
3:10/3 |
3:10/3 |
4:00 |
|
А5 |
|
|||||||
|
33 |
|
|
|
|
3:20/4 |
3:20/4 |
4:10 |
|
Г5 |
|
|||||||
|
1 |
4:18 |
|
4:37 |
|
4:37/5 |
|
5:27 |
|
А5 |
|
|||||||
|
2 |
4:38 |
|
4:57 |
|
4:57/1 |
|
5:47 |
|
А5 |
|
|||||||
|
3 |
4:41 |
|
5:00 |
|
5:00/2 |
|
5:50 |
|
Г5 |
|
|||||||
|
4 |
5:17 |
|
5:36 |
|
5:36/3 |
|
6:26 |
|
А5 |
|
|||||||
|
5 |
5:23 |
|
5:42 |
|
5:42/4 |
|
6:32 |
|
Г5 |
|
|||||||
|
6 |
5:53 |
|
6:12 |
|
6:12/5 |
|
7:02 |
|
А5 |
|
|||||||
|
Продолжение таблицы 4.1 |
|||||||||||||||||
|
7 |
6:07 |
|
6:26 |
|
6:26/1 |
|
7:16 |
|
А5 |
|
|||||||
|
8 |
6:14 |
|
6:33 |
|
6:33/2 |
|
7:23 |
|
Г5 |
|
|||||||
|
9 |
6:40 |
|
6:59 |
|
6:59/3 |
|
7:49 |
|
Г5 |
|
|||||||
|
10 |
6:48 |
|
7:07 |
|
7:07/4 |
|
7:57 |
|
А5 |
|
|||||||
Пропуск локомотива из парков станции на ПТОЛ и обратно 10 минут, ТО-2 и экипировка локомотива 50 минут, прием локомотива бригадой и опробование автотормозов в составах 10 минут, число канав для проведения ТО-2 5.
План выдачи поездных локомотивов депо А5 и Г5, работающих на участках Н-А и Н-Г соответственно, представлен в таблицах 4.2 и 4.3.
|
Таблица 4.2 План выдачи локомотивов депо А5, работающих на участке Н-А |
||||||||||||||
|
Номер локомотива |
Время, ч:мин |
Причины отклонения от плана |
||||||||||||
|
окончания ТО-2 |
явки локомотивных бригад |
выдачи локомотивов |
возможного отправления |
|
||||||||||
|
п |
ф |
п |
ф |
п |
ф |
п |
ф |
|
||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|||||
|
30 |
3:30 |
|
3:53 |
|
4:03 |
|
4:23 |
|
|
|||||
|
32 |
4:00 |
|
4:09 |
|
4:19 |
|
4:39 |
|
|
|||||
|
1 |
5:27 |
|
4:20 |
|
5:27 |
|
5:47 |
|
|
|||||
|
2 |
5:47 |
|
4:41 |
|
5:47 |
|
6:07 |
|
|
|||||
|
4 |
6:26 |
|
5:00 |
|
6:26 |
|
6:46 |
|
|
|||||
|
6 |
7:02 |
|
5:40 |
|
7:02 |
|
7:22 |
|
|
|||||
|
7 |
7:16 |
|
5:52 |
|
7:16 |
|
7:36 |
|
|
|||||
|
10 |
7:57 |
|
6:17 |
|
7:57 |
|
8:17 |
|
|
|||||
|
Таблица 4.3 План выдачи локомотивов депо Г5, работающих на участке Г-А |
||||||||||||||
|
Номер локомотива |
Время, ч:мин |
Причины отклонения от плана |
||||||||||||
|
окончания ТО-2 |
явки локомотивных бригад |
выдачи локомотивов |
возможного отправления |
|
||||||||||
|
п |
ф |
п |
ф |
п |
ф |
п |
ф |
|
||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|||||
|
31 |
3:40 |
|
3:41 |
|
3:51 |
|
4:11 |
|
|
|||||
|
33 |
4:10 |
|
3:57 |
|
4:10 |
|
4:30 |
|
|
|||||
|
3 |
5:50 |
|
4:20 |
|
5:50 |
|
6:10 |
|
|
|||||
|
5 |
6:32 |
|
5:03 |
|
6:32 |
|
6:52 |
|
|
|||||
|
8 |
7:23 |
|
5:45 |
|
7:23 |
|
7:43 |
|
|
|||||
|
9 |
7:49 |
|
6:19 |
|
7:49 |
|
8:09 |
|
|
|||||
В таблице 4.4 представлены данные о времени явки локомотивной бригады.
|
Таблица 4.4 Определение времени явки локомотивных бригад |
|
|
Расписание отправления грузовых поездов |
Время явки локомотивных бригад |
|
на Н-А |
|
|
4:23 |
3:53 |
|
4:39 |
4:09 |
|
4:50 |
4:20 |
|
5:11 |
4:41 |
|
5:30 |
5:00 |
|
6:10 |
5:40 |
|
6:22 |
5:52 |
|
6:47 |
6:17 |
|
на Н-Г |
|
|
4:11 |
3:41 |
|
4:27 |
3:57 |
|
4:50 |
4:20 |
|
5:33 |
5:03 |
|
6:15 |
5:45 |
|
6:49 |
6:19 |
Локомотивная бригада принимает поездной локомотив после окончания ТО-2. Прием локомотива бригадой составляет 10 минут. Время возможного отправления включает в себя пропуск локомотива с ПТОЛ-2 в парк отправления 10 минут, время на опробование тормозов 10 минут.
Время от явки бригады до возможного отправления не должно превышать 2 ч. Таким образом, с 4:00 до 7:00 может быть подготовлено 9 поездных локомотивов: из них депо А5 5, Г5 4, отправлено 5 локомотивов депо А5.
4.3 План отправления и общий план работы станции (системы)
План подготовки составов в нечетном парке отправления и транзитной секции с 4:00 до 7:00 представлен в таблицах 4.5 и 4.6.
|
Таблица 4.5 План подготовки составов в нечетном парке отправления с 4:00 до 7:00 |
|||||
|
Категория поезда |
Время перестановки сформированных составов, ч:мин |
Время ограждения составов, ч:мин |
Назначение поезда |
Время готовности состава, ч:мин |
Номер бригады ПТОВ |
|
ГОТ |
3:21 |
3:30 |
Г |
3:55 |
|
|
не ГОТ |
3:55 |
4:04 |
А |
4:29 |
1 |
|
СФ |
5:24 |
5:33 |
Н-А3 |
5:58 |
|
|
5:41 |
5:50 |
Г8 |
6:23 |
||
|
5:58 |
6:07 |
А10 |
6:48 |
||
|
6:15 |
6:24 |
ПЛ на А |
7:13 |
||
|
7:46 |
7:55 |
А8 |
8:20 |
||
|
Таблица 4.6 План подготовки составов в транзитной секции с 4:00 до 7:00 |
|||||
|
Категория поезда |
Время прибытия транзитных поездов, ч:мин |
Время ограждения составов, ч:мин |
Назначение поезда |
Время готовности состава, ч:мин |
Номер бригады ПТОВ |
|
ГОТ |
3:26 |
3:35 |
А |
4:00 |
|
|
не ГОТ |
3:51 |
4:00 |
Г |
4:25 |
1 |
|
ТРВ |
4:59 |
5:08 |
Г |
5:33 |
|
|
ТРБ |
6:02 |
6:11 |
А |
6:36 |
|
|
ТРВ |
6:07 |
6:16 |
А |
7:01 |
|
|
ТРБ |
6:20 |
6:29 |
Г |
7:26 |
|
|
ТРВ |
6:40 |
6:49 |
Г |
7:51 |
|
Определение направления следования транзитных поездов приведено в таблице 4.7.
|
Таблица 4.7 Определение направления следования транзитных поездов |
|||
|
Номер поезда |
Время прибытия поезда, ч:мин |
Случайное число |
Назначение |
|
ГОТ |
3:26 |
|
А |
|
не ГОТ |
3:51 |
|
Г |
|
2303 |
4:59 |
0,52 |
Г |
|
2207 |
6:02 |
0,17 |
А |
|
2307 |
6:07 |
0,07 |
А |
|
2211 |
6:20 |
0,96 |
Г |
|
2311 |
6:40 |
0,51 |
Г |
Технологическое время на осмотр и ремонт вагонов в составах транзитных поездов и своего формирования 25 минут, время на ограждение состава 9 минут, число бригад в парке отправления и транзитной секции 1.
План отправления поездов на направление А с 4:00 до 7:00 представлен в таблице 4.8.
ПЛАН ОТПРАВЛЕНИЯ
Таким образом, с 4:00 до 7:00 запланировано отправить на А 4 поезда, из них 2 своего формирования и 2 транзитных.
Общий план поездной и маневровой работы представлен в таблице 4.9.
|
Таблица 4.9 План поездной и маневровой работы нечетной системы с 4:00 до 7:00 |
|||
|
Наименование работ |
План |
Факт |
Причины отклонения от плана |
|
Принять поездов из Б, всего В том числе: разборочных транзитных |
7
5 2 |
7
5 2 |
|
|
Принять поездов из В, всего В том числе: разборочных транзитных |
6
3 3 |
5
3 2 |
|
|
Расформировать составов |
10 |
9 |
|
|
Сформировать составов, всего В том числе: на А на Г |
4
3 1 |
4
3 1 |
|
|
Отправить поездов на А, всего В том числе: транзитных своего формирования |
4
2 2 |
3
1 2 |
|
|
Отправить поездов на Г, всего В том числе: транзитных своего формирования |
0
0 0 |
3
2 1 |
|
