2.5 Технология работы парка приема и сортировочной горки

Модель работы нечетного парка приема и сортировочной горки приведена на рисунке 2.3.

За время моделирования было принято 8 разборочных поездов, из них 5 с Б, 3 с В и 2 угловых состава из четной системы. Фактически подготовлено к расформированию 11 составов, расформировано  9.

Время нахождения вагонов в парке приема определяется по формуле:

. (2.10)

Любой из элементов простоя рассчитывается следующим образом:

. (2.11)

Простой вагонов в ожидании обработки бригадой ПТОВ равен:

2,09 мин = 0,03 ч.

Среднее время обработки вагонов бригадой ПТОВ равно:

11,36 мин = 0,19 ч.

Простой вагонов в ожидании расформирования равен:

15,33 мин = 0,26 ч.

Время на подготовительно-заключительные операции определяется по формуле:

t_п-з = t_закр + t_у, (2.12)

t_п-з = 9 + 6 = 15 мин = 0,25 ч.

Время нахождения вагонов в парке приема равно:

МОДЕЛЬ РАБОТЫ ПАРКА ПРИЕМА

t_ПП = 0,03 + 0,19 + 0,26 + 0,25 = 0,73 ч.

Время нахождения вагонов в парке приема приведено в таблице 2.4.

Таблица 2.4  Время нахождение вагонов в парке приема
Номер пути	Номер поезда	, мин	tобр, мин	, мин
5	2201	1	6	7
	2У	0	17	12
6	ГОТ	0	0	21
	2205	11	16	6
7	не ГОТ	0	5	16
	2209	4	13	10
8	1У	0	16	3
	2309	4	5	20
9	2301	3	8	26
	2213	0	11	4
11	2203	0	14	7
12	2305	0	14	6
Итого		23	125	138

Время на расформирование состава определяется по формуле:

t_р-ф = t_над + t_рос, (2.13)

t_р-ф = 5 + 10 = 15 мин.

Коэффициент загрузки бригады ПТОВ в парке приема определяется по формуле:

, (2.14)

0,69.

Коэффициент загрузки сортировочной горки определяется по формуле:

, (2.15)

0,52.

Коэффициент загрузки горочных локомотивов определяется по формуле:

, (2.16)

0,67.

Число задержанных на подходах разборочных поездов равно 0.

Среднее время задержки разборочного поезда определяется по формуле:

, (2.17)

0.

Надежность нечетной системы станции по приему разборочных поездов определяется по формуле:

, (2.18)

1.

2.6 Краткие выводы

В данном разделе разработана модель работы нечетного парка приема и сортировочной горки.

В парке приема работает одна бригада ПТОВ, состоящая из 3 групп. На горке работают 2 горочных локомотива. В соответствии с разработанным планом расформирования составов должно быть принято 8 разборочных поездов и 2 угловых состава, подготовлено к расформированию 11 составов, расформировано 12 составов.

Фактически в соответствии с моделью работы парка приема и сортировочной горки с 4:00 до 7:00 было принято 8 разборочных поездов и 2 угловых состава, подготовлено к расформированию 11 составов, расформировано 9 составов.

В результате выполненных расчетов показателей работы парка приема и сортировочной горки получено:

 загрузка бригады ПТОВ  0,69  0,7...0,75;

 загрузка сортировочной горки  0,52  0,7...0,75;

 загрузка горочных локомотивов  0,67  0,7...0,75;

 надежность нечетной системы станции по приему  1.