1.2 Характеристика эксплуатационной работы станции н

Станция Н за сутки пропускает 3450 транзитных вагонов без переработки, в том числе в нечетном направлении 1550 вагонов, в четном  1900. На станции перерабатывается 8000 транзитных вагонов с переработкой и 110 местных вагонов. Из них с нечетного направления 4800 вагонов с переработкой и 60 местных, с четного  3200 вагонов с переработкой и 50 местных.

Угловой вагонопоток из нечетной системы в четную составляет 450 вагонов. На основании таблицы-"шахматки" определяется среднесуточное количество поездов различной категории. Количество разборочных поездов, прибывающих с i-того направления, определяется по формуле:

. (1.1)

Количество разборочных поездов, прибывающих с Б, равно:

39 поездов.

Количество разборочных поездов, прибывающих с В, равно:

36 поездов.

Число поездов своего формирования определяется следующим образом:

. (1.2)

Число поездов своего формирования, отправляющихся на А, равно:

35 поездов.

Число поездов своего формирования, отправляющихся на Г, равно:

38 поездов.

Аналогичным образом рассчитывается количество транзитных поездов по прибытии и отправлении:

, (1.3)

. (1.4)

Количество транзитных поездов, прибывающих с Б, равно:

12 поездов.

Количество транзитных поездов, прибывающих с В, равно:

12 поездов.

Количество транзитных поездов, отправляющихся на А, равно:

12 поездов.

Количество транзитных поездов, отправляющихся на Г, равно:

12 поездов.

Количество угловых составов, передаваемых на смежную систему, определяется по формуле:

. (1.5)

7 составов.

Количество угловых составов, передаваемых из смежной системы, определяется по формуле:

. (1.6)

5 составов.

На основании выполненных расчетов составляется таблица 1.2.

Таблица 1.2  Размеры грузового движения на прилегающих к станции Н участках
Прибытие поездов					Отправление поездов
Участки входные	Категории поездов				Участки выходные		Категории поездов
	Транзитные	Разборочные	Всего	Транзитные			Своего формирования	Всего
А-Н	15	23	38	Н-А		12		35	47
Б-Н	12	39	51	Н-Б		14		25	39
В-Н	12	36	48	Н-В		15		27	42
Г-Н	14	27	41	Н-Г		12		38	50
Всего	53	125	178	Всего		53		125	178

На основании таблицы 1.2 разрабатывается диаграмма поездопотоков,

представленная на рисунке 1.2.

Рисунок 1.2  Диаграмма поездопотоков

Таким образом, нечетная система принимает 99 поездов, из них 75 разборочных. Формируется 73 состава, пропускается транзитом 24. Из четной системы в нечетную передается 5 составов (передач), из нечетной в четную  7.

Для определения числа поездных локомотивов, прибывающих и отправляющихся с каждого участка, составляется таблица 1.3.

Таблица 1.3  Потоки поездных локомотивов на прилегающих к станции Н участках
Участки входные	Прибытие локомотивов				Участки выходные		Отправление локомотивов
	с поездами	резервом	Всего	с поездами			резервом	Всего
А-Н	38	9	47	Н-А		47			47
Б-Н	51		51	Н-Б		39		12	51
В-Н	48		48	Н-В		42		6	48
Г-Н	41	9	50	Н-Г		50			50
Итого	178	18	196	Итого		178		18	196

Таким образом, на станции Н обслуживается 196 локомотив: из них в нечетном направлении 99, в четном  97.

1.3 Организация использования технических средств станции Н

Специализация парков и путей в них представлена в таблице 1.4

Таблица 1.4  Специализация парков и путей
Наименование парка	Номер пути	Специализация путей
Транзитная секция ТР1	2	Для приема и отправления нечетных транзитных поездов с Б и В на А и Г
	3	Тоже
	4	
Парк приема ПП1	5	Для приема разборочных поездов с Б и В
	6	Тоже
	7	
	8	
	9	
	10	Ходовой
	11	Для приема разборочных поездов с Б и В и угловых составов из четной системы
	12	Тоже
Парк отправления ПО1	2	Для отправления поездов своего формирования на А и Г
	3	Тоже
Продолжение таблицы 1.4
	4	
	5	
	6	Ходовой
	7	Для отправления поездов своего формирования на А и Г
	8	Тоже
	9	
	10	
	11	
Примечание  На пути транзитной секции возможен прием разборочных поездов

В парке приема бригада ПТОВ обрабатывает все разборочные поезда,

прибывающие с направлений Б и В, и угловые составы, поступающие из смежной системы. В парке отправления бригады ПТОВ обрабатывают поезда своего формирования, следующие на направления А и Г. В транзитной секции бригада ПТОВ обрабатывает транзитные поезда, следующие с Б и В на А и Г.

Горочные локомотивы выполняют все операции горочного цикла: заезд, надвиг, роспуск и осаживание.

Маневровые локомотивы жестко за вытяжками не закреплены. Они выполняют операции по формированию составов и перестановки их в парк отправления. Угловые передачи переставляются любым локомотивом вытяжек.

ПТОЛ-1 и ПТОЛ-2 электровозные. ПТОЛ-1 обслуживает локомотивы, работающие на участках Н-Б и Н-В и приписанные к локомотивному депо Н. ПТОЛ-2 обслуживает локомотивы двух депо (А₅ и Г₅), которые работают на участках Н-А и Н-Г.

После специализации ПТОЛ проверяется их загрузка:

. (1.7)

0,57

0,67

Загрузка обоих ПТОЛ не превышает 85 %, следовательно они справляются с заданными объемами работы.

Управление стрелками и сигналами выполняется с постов ДСП и ДСПГ. Управление стрелками осуществляется с маневровых колонок.

На станции имеются различные виды телефонной, информационной радиосвязи, обеспечивающей технологический процесс переработки вагонопотоков. Станционная радиосвязь обеспечивает двустороннюю связь: ДСЦ, ДСП и ДСПГ с машинистами маневровых локомотивов и составителями поездов. Двусторонняя парковая связь предназначена для передачи сообщения о роспуске составов с горки для оповещения работников, занятых на путях станции. У составителей поездов имеются переносные радиостанции. На станции используется система видеонаблюдения (в сортировочном парке расположены передающие телевизионные камеры). На станции для пересылки грузовых документов имеется пневмопочта большого диаметра.

Для получения сортировочных листков, получения предварительной информации о подходе поездов, для ведения оперативной модели станции имеется АСУЛР.

1.4 Оперативное управление работой станции Н

Схема оперативного руководства сортировочной станции Н представлена на рисунке 1.3.

Рисунок 1.3  Схема оперативного руководства сортировочной станции Н

1.5 Краткие выводы

Станция Н двусторонняя, узловая, сетевого значения, внеклассная.

На станции имеются: локомотивное хозяйство, вагонное хозяйство, грузовые пункты, пассажирские устройства.

В нечетной системе станции Н расположены: транзитная секция, парк приема, сортировочный парк и парк отправления.

Транзитная секция предназначена для транзитных поездов и состоит из 3 путей.

Парк приема предназначен для разборочных поездов и состоит из 8 путей.

Сортировочный парк предназначен для накопления вагонов на составы и состоит из 36 путей.

Парк отправления предназначен для поездов своего формирования и состоит из 10 путей.

На станции имеются механизированная сортировочная горка большой мощности и вытяжки формирования.

В парках (кроме сортировочного) работают бригады ПТОВ.

Объем работы нечетной системы в поездах выглядит следующим образом: принимается 99 поездов, из них 75 разборочных, формируется 73 состава, пропускается транзитом 24.