Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Сташків "Право соціального обслуговування".doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
3 Мб
Скачать
☆

Глава 3

  1. Назвіть підстави для забезпечення інвалідів кріслами-колясками з електричним приводом.

  2. Які є протипоказання до управління інвалідним кріслом-коляскою з електроприводом?

  1. На які строки видаються кімнатні й дорожні коляски?

  1. Назвіть строки виготовлення та ремонту технічних засобів реабілітації.

  1. Які гарантійні зобов'язання підприємстввиробників?

  2. Який порядок оплати технічних засобів реабілітації та їх ремонту?

Глава 4

ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ІНВАЛІДІВ АВТОТРАНСПОРТОМ

Нормативні акти та література

  1. Постанова Кабінету Міністрів "Про поліпшення забезпечен­ня інвалідів по зору деякими засобами реабілітації" від 7 червня 1999 р. № 983.

  2. Інструкція про порядок забезпечення населення України технічними засобами реабілітації: Затв. наказом Міністерства праці та соціальної політики України 8 грудня 2003 р. № 331.

  3. Перелік медичних показань для отримання і протипока­зань до управління особами з обмеженими функціями руху крісел-колясок з електроприводом: Затв. спільним наказом Мі­ністерства праці та соціальної політики України, Міністерства охорони здоров'я України від 15 липня 2002 р. № 317/300.

4.1. Забезпечення інвалідів автомобілями як вид

соціального обслуговування.

  1. Умови забезпечення інвалідів автомобілями.

  2. Порядок надання автомобілів.

  3. Ремонт і технічне обслуговування автомобілів

інвалідів.

162

Глава 4

Забезпечення інвалідів автотранспортом

163

4.1. Забезпечення інвалідів автомобілями як вид соціального обслуговування

Забезпечення інвалідів автотранспортом належить до такої форми реабілітаційних заходів, як забезпечення технічними та іншими засобами реабілітації, виробами медичного призначен­ня. У зв'язку з цим обов'язком держави є забезпечення розроб­ки, виробництва, закупівлі спеціального автотранспорту.

Забезпечення інвалідів мототранспортом має свою історію, початок якої відносять до повоєнних років. 5 липня 1948 р. Рада Міністрів СРСР видає постанову "Про забезпечення мотоколяс­ками інвалідів Вітчизняної війни" № 2442. Через п'ять років Рада Міністрів СРСР видає постанову "Про виробництво мото­колясок "С-І-Л" для інвалідів". Мотоколяски стали першим мототранспортом, яким почали забезпечувати інвалідів.

Початок безплатному забезпеченню інвалідів автомобілями з ручним керуванням поклала постанова Ради Міністрів СРСР "Про забезпечення інвалідів автомобілями з ручним керуван­ням" від 29 грудня 1963 р. № 1277, згідно з якою, починаючи з 1964 p., інвалідам Вітчизняної війни та іншим інвалідам з чис­ла військовослужбовців за наявності встановлених медичних показань видається через кожні 10 років безплатно, без права продажу і передачі, один мікролітражний автомобіль "Запоро­жець" з ручним керуванням.

Оскільки забезпечення інвалідів мототранспортом регулю­валось і союзними, і республіканськими нормативними актами, то 17 лютого 1964 р. Рада Міністрів УРСР ухвалила постанову "Про забезпечення інвалідів автомобілями з ручним керуван­ням" № 169, яка передбачала розробку низки нормативних актів з цього питання.

Поступово почало розширюватись коло осіб та медичні пока­зання для забезпечення інвалідів мототранспортом безплатно і на пільгових умовах з урахуванням масового дефіциту товарів, зокрема мототранспорту для інвалідів.

7 квітня 1977 р. Рада Міністрів УРСР своєю постановою за­твердила Інструкцію про порядок забезпечення інвалідів авто-

мобілями з ручним керуванням і мотоколясками, що діяла до 1992 p., a 6 лютого 1992 р. Кабінет Міністрів України своєю по­становою № 62 затвердив "Порядок забезпечення інвалідів авто­мобілями з ручним керуванням і мотоколясками", що діяв не­тривалий час.

Були прийняті нормативні акти з питань профілактичного обслуговування та ремонту мотоколясок і автомобілів з ручним керуванням, які знаходились у користуванні інвалідів.

Постановою Кабінету Міністрів України від 22 серпня 1994 р. № 575 передбачалось, що замість автомобіля "Запорожець" інвалідам надаватиметься автомобіль "Таврія" з ручним керу­ванням.

У 1967 р. Держкомпраці СРСР, Мінавтопром СРСР і МВС СРСР прийняли рішення про можливість оснащення легкових автомобілів, що випускались у СРСР і призначалися для ін­валідів, пристроями керування відповідно до медичних показ­ників. Тобто інваліди могли користуватися автомобілями не однієї моделі, а багатьох.

Після розпаду СРСР розірвались економічні зв'язки між рес­публіками. Це призвело до того, що в Україну перестали надхо­дити мотоколяски і зараз їх нікому не надають. Інваліди забез­печуються автомобілями вітчизняного виробництва. Ситуація, що склалася, потребувала оновлення нормативних актів з пи­тань забезпечення інвалідів мототранспортом.

У зв'язку з прийняттям законів України "Про внесення змін і доповнень до Закону України "Про статус ветеранів війни, гарантії їх соціального захисту" від 22 грудня 1995 р. № 488 і "Про внесення змін і доповнень до Закону України "Про статус і соціальний захист громадян, які постраждали внаслідок Чорно­бильської катастрофи" від 6 червня 1996 р. № 230, а також з ме­тою впорядкування забезпечення автомобілями різних кате­горій інвалідів Кабінет Міністрів своєю постановою від 8 вересня 1997 р. № 999 затвердив "Порядок забезпечення інвалідів авто­мобілями". 19 липня 2006 р. постановою № 999 Кабінет Міні­стрів затвердив новий "Порядок забезпечення інвалідів автомо­білями".

Право на отримання автомобіля безоплатно або на пільгових умовах мають інваліди, зокрема діти-інваліди після досягнення ними п'ятирічного віку, місце проживання яких зареєстровано

164