- •Раздел 1. Состояние и пути развития инфраструктуры предприятий автомобильного транспорта. Лекция №1 (2 часа). Общая характеристика автомобильного парка страны.
- •Характеристика автомобильного парка России. Особенности эксплуатации и проблемы, связанные с его ростом
- •Автотранспортные предприятия
- •Автообслуживающие предприятия
- •Авторемонтные предприятия
- •Лекция №2 (2 часа).
- •Обоснование спроса на услуги автосервиса
- •Обоснование типа, мощности и месторасположения предприятий автосервиса
- •Факторы, определяющие пти
- •Структура парка технологического оборудования.
- •Основными необходимыми условиями высококачественного проектирования являются:
- •Раздел 2
- •Станции технического обслуживания и другие предприятия автосервиса.
- •Лекция №4 (2часа)
- •Общая характеристика и классификация предприятий автосервиса. Порядок проектирования сто. Задание на проектирование. Стадии и этапы технологического проектирования. Выбор площадки для строительства.
- •Состав и содержание задания на проектирование и предпроектных материалов
- •3. Разработка планировочных решений: генерального плана, объемно-планировочных решений зданий, технологических планировok зон и участков.
- •Выбор площадки для строительства предприятия
- •Лекция №5(2часа)
- •Исходные данные
- •Обоснование мощности и типа городских и дорожных сто
- •Определение годового объема работ сто
- •Распределение годового объема работ по видам работ, постам и участкам
- •Расчет численности производственных рабочих
- •Расчет числа постов
- •Виды и расчет технологического оборудования
- •Расчет площадей зоны то и p и участков сто
- •Расчет площадей складских и других помещений
- •Определение потребности в эксплуатационных ресурсах
- •Планировка предприятий автосервиса Общие положения к разработке планировочных решений
- •Разработка генерального плана предприятий автосервиса
- •Способы застройки территории предприятий
- •Объемно-планировочные решения зданий
- •Планировочно-технологические решения зданий
- •Планировочные решения отдельных производственных подразделений
- •2.14. Схема планировки участка мойки:
- •2.16. Схема планировки окрасочного участка:
- •Лекция №6(2часа) Модульно-секционный метод проектирования сто. Специализированные предприятия и предприятия гостехосмотра автотранспортных средств.
- •Специализированные предприятия автосервиса
- •Расчет азс Исходные данные.
- •Расчет количества топливораздаточных колонок
- •Расчет запаса топлива.
- •Расчет количества персонала.
- •Расчет площадей.
- •Контрольные вопросы
- •Раздел 3. Проектирование атп Лекция №7и 8(6 часов)
- •Стадии проектирования
- •Особенности технологического расчета атп.
- •Расчет производственной программы атп
- •Расчет трудоемкости технического обслуживания и ремонта автомобилей и численности производственных рабочих
- •Расчет количества постов и линий технического обслуживания и ремонта автомобилей
- •Расчет технологического оборудования и площадей атп
- •Особенности разработки компоновочных планов производственных зданий
- •Места и помещения для хранения автомобилей
- •Особенности планировочных решений для автотранспортных предприятий, эксплуатирующих газобаллонные автомобили
- •Обеспечение пожарной безопасности
- •Обеспечение санитарно-гигиенических требований
- •Обеспечение экологической безопасности
- •Особенности и основные этапы разработки проектов реконструкции и технического перевооружения атп
- •Методология анализа состояния птб
- •Пути и методы реконструкции птб
- •Пример реконструкции атп.
- •Раздел 4. Стоянки автомобилей Лекция №10 (2 часа) Характеристика способов хранения автомобилей. Типы стоянок автомобилей. Способы облегчения пуска двигателей при низких температурах.
- •Типы стоянок автомобилей
- •Типы рамп, применяемые в современной практике гаражного строительства.
- •Влияние способов пуска двигателя на экологические показатели
- •Способы и средства облегчения пуска двигателей при хранении автомобилей при низких температурах воздуха.
- •Расстановка подвижного состава на местах открытого хранения
- •Контрольные вопросы
- •Структура азс
- •Нормативно-техническая документация азс
- •Требования к размещению азс
- •Экологические требования и охрана
- •Устройство, эксплуатация и ремонт технологического оборудования автозаправочных станций
- •Технологическое оборудование резервуаров
- •Технологические трубопроводы автозаправочных станций
- •Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт резервуаров и их оборудования
- •Топливораздаточные колонки и краны
- •Техническое обслуживание топливораздаточных колонок
- •Ремонт технологического оборудования
- •Лекция №12 (2 часа) Контейнерные и передвижные азс. Газовые азс.
- •Передвижные автозаправочные станции. Требования к пазс
- •Классификация пазс
- •Требования к газовым заправкам
- •Расстояние от азс, агнкс и агзс Наименование объектов, до которых определяется расстояние
- •12. Склады лесных материалов, торфа, волокнистых горючих веществ, сена, соломы, а также участки открытого залегания торфа
- •Структура и эксплуатация основного оборудования газовой заправки
- •Раздаточные колонки сжиженного углеводородного газа.
- •Требования безопасности при заправке газобаллонных автомобилей
- •Оборудование для проведения уборочно-моечных работ
- •Характеристика основных типов моечных устройств.
- •Щеточные моечные установки отечественные конструкции
- •Техническая характеристика моечной установки модели Ml23
- •Техническая характеристика установки
- •Система очистки стоков "Свияга". Назначение
- •Порядок работы
- •Типы очистного оборудования
- •Очистные сооружения для автомоек
- •Назначение и классификация подъемников
- •Лекция 14 (2 часа) Подъемно-осмотровое и подъемно-транспортное оборудование. Смазочно-заправочное оборудование.
- •Характеристика и анализ конструкций подъемников
- •Осмотровые канавы
- •Эстакады
- •Основные типы приводов технологического оборудования их достоинства и недостатки. Гидравлические приводы
- •Лекция 16. Смазочно-заправочное оборудование, его назначение, классификация, область использования. (не надо)
- •Диагностическое оборудование
- •Стробоскопы.
- •Оборудование для диагностики топливной аппаратуры
- •Осциллографы
- •Оборудование для диагностики топливной аппаратуры
- •Оборудование для диагностики и очистки форсунок
- •Стенды для экспресс-диагностики ходовой части автомобиля
- •Стенды диагностики бокового увода колес
- •Стенды проверки амортизаторов
- •5.11. Силовой роликовый тормозной стенд компании «маха» легковых автомобилей, модель iw 2 Eurosystem
- •Оборудование для разборки и сборки узлов и механизмов автомобиля
- •Оборудование для обнаружения утечек и не герметичности
- •Приборы проверки света фар
- •Оборудование для проведения контрольно-осмотровых работ
- •Лекция 16( 2 часа)
- •Оборудование для ремонта и окрашивания кузовов автомобилей
- •5.16. Передвижная сушильная установка:
- •Контрольные вопросы
- •Приложения1
- •Приложения2
Щеточные моечные установки отечественные конструкции
Механическое воздействие на загрязненные поверхности при мойке автомобилей с помощью щеток, прежде всего, вращающихся (ротационных), позволило улучшить качество мойки, снизить расход воды и моющих средств, уменьшить время, необходимое на мойку. В связи с этим щеточные установки нашли широкое применение для мойки легковых автомобилей, автобусов, автофургонов.
Для мойки кузовов легковых автомобилей, автобусов, автомобилей-рефрижераторов, автопоездов с тентовым покрытием и других транспортных средств используют щеточные установки, обильно смачиваемые моющим раствором. Иногда для специализированного передвижного состава применяют комбинированные струйно-щеточные конструкции.
Принцип работы щеточных моечных установок основан механическом удалении загрязнений. При этом разрушение загрязнений и их снятие с поверхности автомобиля происходит за счет механической энергии вращающихся щеток. Таким образом, для обеспечения эффективной мойки автомобилей щеточными моечными установками нет необходимости использовать моющие средства. Щетина щеток в установках для мойки автомобилей обычно изготавливается из нейлона или капрона. Для снижения отрицательного воздействия щеток на кузов автомобиля используют сложную конфигурацию щетины, например крестообразной формы или с щетинками в форме спирали. Такие щетки обладают
Рис. 5.2. Установка для наружной мойки легковых автомобилей (мод. M-130): / — рамка смачивания; 2— входной блок вертикальных щеток; 3 — каретки с консолями; 4— горизонтальная щетка; 5— рамка; б — выходной блок вертикальных щеток; 7— рамка ополаскивания
большей эластичностью и в меньшей степени повреждают покрытие кузова.
В настоящее время отечественной промышленностью выпускаются щеточные моечные установки мод. М-130 и МП-10 для легковых автомобилей, мод. 1126М для автобусов и др.
Моечная установка мод. М-130 (рис. 5.2) предназначена для мойки наружных поверх-ностей кузовов всех марок легковых автомобилей и микроавтобусов, выполнена в виде П-образной рамы, жестко установленной на фундаменте. В центре расположен блок горизонтальной щетки, которая служит для обмыва передней, верхней и задней поверхностей автомобиля.
Пример оборудования линии мойки и сушки легковых автомобилей представлен на рис. 5.3. Линия предназначена для уборки салона кузова, мойки двигателя, мойки, сушки и полировки кузова.
Установка мод. M-163 (рис. 5.4) предназначена для мойки легковых автомобилей и автобусов. Блоки моющих щеток расположены раздельно на двух рамах. Принцип работы аналогичен представленным ранее. Может работать как в полностью автоматическом режиме, так и с помощью оператора. Установка имеет производительность 15 — 20 (20 — 30) авт./ч; расход воды — 200 (100)(0,2 (0,1) м3/авт.) л/авт.; установленная мощность — 4,75 кВт.
Для щеточных моечных установок зарубежных фирм характерно то, что многие из них имеют по две вертикальные ротационные щетки, предназначенные для мойки боковых, передних и задних поверхностей, и одну горизонтальную щетку для мойки верха автомобиля.
На некоторых установках имеется по две щетки для мойки нижних, наиболее загрязненных поверхностей и дисков колес автомобиля.
Большинство моечных установок имеет устройство для сушки автомобилей.
На струйно-щеточных установках очистку загрязненного автомобиля равнозначно осуществляют как щетки, так и струйные коллекторы, использующие струи высокого давления. Щетки при этом очищают ровные боковые и торцовые поверхности, а струи воды — экранированные и рельефные поверхности. Применение подобных установок целесообразно на предприятиях, имеющих разнотипный и разномарочный подвижной состав, в том числе автофургоны, автомобили с тентами, автобусы.
Серийно выпускается моечная автомобильная установка мод. M-127, предназначенная для автоматической наружной мойки (включая мойку шасси и нижних поверхностей кузова) автомобилей и автопоездов КАМАЗ, МАЗ и других транспортных средств с кабиной, расположенной над двигателем. Установка имеет производительность 25 — 30 авт./ч; расход воды на автомобиль — 800... 1 500 л; давление воды— 2 МПа; установленная мощность — 48,8 кВт; габаритные размеры — 4 500 х 5 500 х 4 000 мм.
Установка мод. 1004 предназначена для небольших СТО и гаражей, а также отдельных пунктов мойки. В начале поста монтируется устройство струйного типа для мойки днища и боковых сильно загрязненных мест. Струйная установка работает при въезде автомобиля на пост (при этом хорошо смачивает его поверхность) и при выезде. Рабочий цикл щеточной установки состоит из двух ходов (вперед и назад).
Рис. 5.4. Установка трехщеточная универсальная (мод. M-163):
/ — водяной коллектор с соплами; 2— несущая рама вертикальных щеток; 3 — мотор- редуктор; 4 — каретка; 5— вертикальная щетка; 6— П-образная рама; 7— маятниковая рамка; 8— горизонтальная щетка
Применение щеточных установок для мойки грузовых автомобилей ограничивается тем, что щетина щеток, задевая за выступающие части автомобиля, вырывается из щетки и за короткое время они приходят в негодность. Но в связи с тем, что промышленностью стали выпускаться грузовые автомобили, имеющие обтекаемые формы, стало возможным производить их мойку на щеточных установках (и в большей мере на струйно-щеточных установках). Установка для мойки автобусов модели ЦКБ-1126. Установка я мойки автобусов выпускается Бежецким заводом объединения «автоспецоборудование». Щеточная моечная установка модели ЦКБ-1126 предназначена для мойки автобусов, преимущественно с кузовами вагонного типа.
Частота вращения щеток 170 мин-1. Автоматическое включение и выключение установки осуществляется командоконтроллерами 1.
Верхние поверхности автобуса обрабатываются горизонтальной щеткой в обычном порядке. К недостаткам установки следует отнести сложность подводки электроэнергии к приводам вращения щеток, что снижает надежность ее работы.
Центральное проектно-конструкторское бюро объединения «Автоспец-оборудование» подготовило к производству более совершенную установку для мойки автобусов с тем же обозначением — М123, которую начинает выпускать Бежецкий завод Автоспецоборудования.
Испытания моечной установки М123 показали, что ее производительность в 2 раза выше, чем у установки модели 1126, а расход воды, благодаря применению синтетических моющих средств — в 3—4 раза меньше. К этому следует добавить, что ручная домывка не требуется.
