Авторемонтные предприятия

Авторемонтные предприятия являются также специализированными предприятиями, производящими ремонт (восстановление) автомобилей и агрегатов.

К ним относятся авторемонтные и агрегатно-ремонтные заводы и базы централизованного ремонта узлов агрегатов, авторемонтные мастерские, шиноремонтные мастерские или заводы, аккумуляторные зарядно-ремонтные станции и специализированные цеха.

Специализированные мастерские и цехи выполняют ремонт узлов и механизмов автомобиля, а также окрасочные, кузовные и другие работы, обслуживая эксплуатационные предприятия в централизованном порядке.

В настоящее время в развитых странах ТО и P автомобилей осуществляют СТО и предприятия, находящиеся в ведении различных фирм [29]: фирменные, независимые и станции, принадлежащие фирмам, основная деятельность которых не связана с производством и обслуживанием автомобильной техники.

В ряде зарубежных стран, таких как США, Англия, Япония, фирменное обслуживание автомобилей осуществляется заводами- изготовителями на специализированных предприятиях [28]. В других странах Европы имеются фирменные центры и специализированные фирмы-концессионеры. Например, в Италии существует 45 центров и около 470 фирм-концессионеров. Кроме того в стране насчитывается около 7 тыс. станций технического обслуживания и ремонтных мастерских, принадлежащих мелким фирмам-агентам. На этих предприятиях занято более 50 тыс. человек

Концессия (СТО + дилер) фирмы IVECO в среднем продает 131 автомобиль в год, перепродает приблизительно 70 подержанных машин. Прибыль от продаж автомобилей составляет 13 % от общей прибыли, прибыль от продажи запасных частей- 53 %, услуги по ТО и Р — 29 %, 5 % — прочие услуги: лизинг, платные стоянки. Всего в концессии работает 32 человека, из них 20 — в зоне ТО и Р.

Фирмы-производители автомобилей в зарубежных странах имеют широко развитые фирменные системы обслужи и ремонта, что позволяет повысить уровень стабильности производства и надежность системы обеспечения запасными частями

Обслуживание и ремонт АТС осуществляют также независимые станции обслуживания, не связанные в финансовом отношении с автомобильными фирмами. В США таких станций примерно 60%, в Японии — более 70 %. Широко распространены они в Англии и Франции. Основной деятельностью этих станций являются ТО и Р, производство гаражного оборудова-ния и другие работы, связанные с обслуживанием автомобилей.

Обобщение зарубежных данных [29] показывает, что 45-50% станций имеют 3 — 9 автомобилемест; 20...25% — от 10 до 19; 15...20 % — от 20 до 35 и 10... 15 % — свыше 35 автомобилемест. Средняя численность работающих на СТО в США составляет 4 человека, причем на 20 % станций трудится в среднем примерно 9 человек. В Англии на подавляющем большинстве станций (75 %) занято 1 — 2 рабочих и только на 5 % станций — 10 ч и более. В ФРГ 40 % составляют СТО, на которых работает до 5 человек, приблизительно примерно 55 % СТО с численностью от 5 до 50 рабочих и только 5 % — СТО с численностью рабочих более 50 человек.