Пути и методы реконструкции птб

Способы реконструкции зданий и сооружений. Как показывает опыт проектирования, при всем многообразии вариантов развития и совершенствования АТП независимо от форм организации производства реконструкция и расширение зданий и сооружений в основном могут осуществляться в результате:

- перепланировки существующих производственно-складских помещений;

- пристройки новых помещений к существующим зданиям;

- строительства новых, отдельно стоящих зданий производственно-складского назначения.

Существуют и другие варианты реконструкции. Например, устройство в существующем здании без изменения его внутреннего объема антресолей (второго этажа) над частью помещений, не требующих большой высоты; надстройка помещений с целью увеличения объема; устройство в существующих зданиях подвальных этажей и т.п.

При перестройке и модернизации зданий и сооружений необходимо соблюдение следующих основных требований.

Во-первых, новая планировка (перепланировка, надстройка, пристройка и т.п.) должна отвечать требованиям к сооружениям, правилам пожарной безопасности, производственной санитарии и техники безопасности. Основные из этих правил:

- размещение некоторых видов производств (участков, складов) в отдельных изолированных помещениях,

- соблюдение нормированной огнестойкости строительных конструкций здания и его помещений,

- соблюдение нормированной площади между противопожарными стенами,

- обеспечение из всех помещений эвакуационных выходов,

- расположение отдельных участков, складов у наружных стен здания,

- обеспечение помещений с постоянным пребыванием людей естественным освещением.

Во-вторых, создаваемая планировка должна обеспечивать соблюдение принципов технологического тяготения производственных, складских и технических помещений за счет их рационального взаимного расположения с целью минимизации путей транспортировки агрегатов, деталей и материалов, переходов рабочих в процессе выполнения производственных процессов, за счет устройства внутренних связей между производственными и санитарно-бытовыми помещениями.

В-третьих, необходимо, обеспечить использование существующих зданий, сооружений, помещений, рабочих постов, технологического и инженерного оборудования действующего АТП с максимальной производственной отдачей. Проект реконструкции АТП должен устанавливать технически обоснованные и минимально необходимые объемы строительно-монтажных работ, связанные с заменой и усилением несущих конструкций и элементов зданий и сооружений, разборкой имеющихся и возведением новых стен, перегородок, проемов, переносом рабочих постов, оборудования, сетей, коммуникаций и т.д.

Вариантность реконструкции АТП. Достижение конкретных целей и задач реконструкции возможно различными техническими решениями, имеющими, как правило, разные экономические результаты. При этом наибольшая эффективность может быть определена в результате сопоставления различных вариантов проектных решений. Однако нередки случаи, когда разработчик полагает, что предложенное им техническое решение есть единственно возможное и правильное, подтверждая это расчетом и наличием некоторого технико-экономического эффекта по сравнению со сложившимися в практике проектирования традиционными решениями. Поэтому обычно на предпроектной стадии прорабатываются несколько вариантов проектного решения. В условиях ресурсных ограничений на автомобильном транспорте при реконструкции ПТБ от разработчика требуется разумный, творческий поиск путей и вариантов наиболее экономически эффективного решения конкретной технической задачи.

Технологическое проектирование реконструируемого АТП. В основе проектов реконструкции и технического перевооружения АТП лежат проектные решения по технологии и организации производства ТО и ТР, разрабатываемые при технологическом проектировании предприятия, которое осуществляется на той же нормативно-технической базе, требованиях, правилах и методах проектирования, что и для нового строительства, с учетом особенностей.

В качестве примера рассматривается АТП на 300 единиц смешанного подвижного состава (50 легковых автомобилей, 30 автобусов и 220 грузовых автомобилей). Анализ обеспе-ченности ПТБ предприятия выявил, что АТП имеет резервы территории и открытой стоянки подвижного состава, которые могут быть использованы для перспективного расширения, и дефицит площади производственно-складских и вспомогательных помещений, закрытой стоянки для хранения легковых автомобилей и рабочих постов для ТО и ТР подвижного состава (табл. 6.1). Кроме того, штаты предприятия не полностью укомплектованы производственными рабочими. Как следствие имеющегося дефицита элементов ПТБ, предприятие не обладает в достаточной степени основными производственными фондами (ОПФ), приходящимися на здания, сооружения и оборудование.