Места и помещения для хранения автомобилей

Зону хранения (стоянки) автомобилей на территории предприятия следует проектировать с учетом обеспечения заезда в нее автомобилей и выезда их в соответствии с функциональной схемой работы предприятия без пересечений и встречных потоков при минимальной длине путей движения автомобилей, как упоминалось ранее. Для легковых автомобилей и автобусов предусматривают, как правило, закрытые стоянки. Грузовые автомобили в зависимости от климатических условий могут храниться на открытых, закрытых или частично закрытых стоянках в соответствии с рекомендациями нормативов (табл. 6.5).

Расстановку подвижного состава на открытой площадке хранения в соответствии с ОНТП 01—91 рекомендуется предусматривать по схемам, представленным на рис. 3.6.

Угол между продольной осью автомобиля и осью внутреннего проезда при хранении подвижного состава на открытых площадках принимают: для одиночных автомобилей и автобусов 90°, для сочлененных автобусов и автопоездов 45...60°.

При открытом хранении автомобилей расстояние между ними, а также между автомобилями и элементами зданий и сооружений нужно принимать по табл. 6.6. Расстояние от передней стороны автомобиля до устройства для подогрева автомобилей в зимнее время принимается 0,7 м для всех категорий подвижного состава.

Ширину проездов в зонах хранения автомобилей определяют графическим способом, аналогично находят и ширину проезда в производственных зонах, но с использованием других нормативов.

Ширина защитных зон для мест хранения и ожидания автомобилей в соответствии с ОНТП 01—91 указана в Приложении 5.

Количество наружных ворот для въезда и выезда из помещений хранения подвижного состава, расположенных на первом этаже, кроме помещений хранения легковых автомобилей, принадлежащих гражданам, необходимо предусматривать на следующих условиях: при числе автомобилей до 25 включительно — одни ворота, свыше 25 до 100 — двое ворот, свыше 100 — двое ворот и дополнительно одни ворота на каждые последующие полные или неполные 100 автомобилей.

Расстояния между автомобилями, между автомобилями и элементами здания закрытой стоянки принимаются по Приложению 5.

Таблица 6.5. Рекомендуемые способы хранения подвижного состава

Тип подвижного состава	Климатический район	Способы хранения ;
Легковые автомоби­ли и автобусы	Очень холодный, умеренно холодный, умеренный	Закрытый

	Умеренно теплый, умеренно теплый влажный, теплый влажный	Открытый без подогрева
	Жаркий сухой, очень жаркий	Под навесом

Грузовые автомоби­ли

Очень холодный

Закрытый (для прице­пов и полуприцепов — открытый)

	Холодный, умеренно холодный	Открытый с подогревом и частично закрытый
	Умеренный	Открытый с подогревом
	Умеренно теплый, умеренно теплый влажный, теплый влажный	Открытый без подогрева

Автомобили опера­тивного назначения (скорая помощь, пожарные, техниче­ская помощь и др.)

Все районы

Закрытый

Таблица 6,6. Расстояния между подвижным составом, элементами строительных конструкций зданий и сооружений в зонах открытого хранения, м

Элементы, между которыми нормиру­	Расстояние при категории автомобилей
ется расстояние в зонах открытого хранения автомобилей	I	Ни III	IV
Продольные стороны автомоби­лей	0,6	0,7	0,9
Автомобили, стоящие друг за другом	0,5	0,6	0,7
Передняя сторона автомобиля и стена:
при прямоугольной расстановке автомобилей	0,8	0,8	0,8
при косоугольной	0,6	0,8	0,8
Задняя сторона автомобиля и стена:
при прямоугольной расстановке автомобилей	0,6	0,8	0,8
при косоугольной	0,6	0,6	0,8