Расстановка подвижного состава на местах открытого хранения

Возможны три способа расстановки подвижного состава на местах открытого хранения: с закреплением за каждой единицей постоянного места, с закреплением мест хранения за колонной (установка на любое место в пределах, отведенных под колонну) и обезличенное хранение, т.е. установка на любое свободное место стоянки. В последнем случае требуется внутригаражное диспетчерирование, позволяющее указать место установки автомобиля (прицепа автопоезда).

Автомобили с задним расположением двигателя и радиатора устанавливают на местах хранения соответственно…. Автопоезда расстанавливают исходя из условия минимального их маневрирования на площадке. Для этого применяют однорядную прямоточную расстановку: прямоугольную или косоугольную с проездами по обеим сторонам ряда автопоездов.

Направление движения автомобилей должно соответствовать принятым в АТП маршрутам и установленным на территории дорожным знакам. Скорость передвижения не должна превышать 10, а в помещениях 5 км/ч.

Контрольные вопросы

1. Дайте характеристику способов хранения автомобилей.

2. Какие типы стоянок автомобилей существуют?

3. Назовите способы обеспечения пуска двигателей при низких температурах окружающего воздуха.

4. Перечислите типы тепловой подготовки двигателей.

Раздел 5. Автозаправочные станции (АЗС)

Лекция №11 (2 часа)

Типы и характеристика автозаправочных станций. Структура и документация АЗС. Требования к размещению АЗС. Устройство и эксплуатация технологического оборудования АЗС.

Автозаправочные станции и комплексы (АЗК) — основное звено в системе обслужи-вания АТС и играют важную роль в обеспечении работоспособности автомобилей. Они представляют собой специализированные предприятия, предназначенные для снабжения автомобильного транспорта и других машин топливом, эксплуатационными материалами, оказания дополнительных услуг (подкачка шин, продажа запасных частей и аксeccyapoв к автомобилям, мойка автомобилей, техническое обслуживание).

Автомобильные заправочные станции классифицируют по различным признакам: конструктивному исполнению, функциональному назначению, способу размещения резервуаров, способу размещения топливораздаточных колонок (TPK), нормативным параметрам проектов.

Пo конструктивному исполнению АЗС подразделяют на стационарные, контейнерные (КАЗС), передвижные (ПАЗС), блочно- модульные; по функциональному назначению — общего пользования и ведомственные; по способу размещения резервуаров- с подземным расположением, с наземным расположением, с расположением на транспортном средстве; по способу размещения топливораздаточных колонок (TPK) — с ТРК, совмещенными с резервуаром, с отдельными ТРК; по нормативным параметрам проектов- по числу ТРК, по числу заправок в часы пик, по количеству заправляемых машин в сутки, по общей вместимости резервуаров.

Стационарные АЗС могут обеспечивать заправку до 1500 машин в сутки. По пропускной способности их рассчитывают на 200; 250; 500; 750 и 1000 заправок в сутки, по числу заправок часы пик — 57; 100; 135; 170 авт./ч. Наиболее распространенными типами являются АЗС на 500 — 750 заправок в сутки.

Автозаправочные станции на 250 заправок в сутки строят больших городах и населенных пунктах; АЗС на 1000 —1500 заправок в сутки — в пунктах интенсивного движения и на автомагистралях.

По типу расположения на местности АЗС бывают д городские, сельские, речные.

Дорожные АЗС располагаются вблизи автомобильных дорог. Мощность этих станций может достигать 1 500 заправок в сутки. Городские АЗС предназначены для заправки всех типов автомобилей и мототехники. Мощность городских станций составляет 250 — 1 000 заправок в сутки. Сельские АЗС обеспечивают заправку АТС сельскохозяйственных предприятий всеми видами топливо-смазочных материалов (ТСМ). Речные АЗС осуществляют заправку водных маломерных судов — катеров, моторных лодок и др.

Стационарные АЗС строят по типовым или индивидуальным проектам с серийно выпускаемыми технологическими системами для приема, хранения и заправки топливом, которые прошли согласования в Федеральном государственном учреждении «Главное управление государственной экспертизы» (ФГУ «Главгосэкспертиза России»), Государственной противопожарной службе МЧС России и Федеральной службе по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор).

Контейнерные станции располагаются на автомагистралях, туристических автомар-шрутах, в автохозяйствах, на промышленных и сельскохозяйственных предприятиях, платных авто- стоянках, в гаражных кооперативах и т.д. Они подразделяются на КАЗС:

• с наземным расположением резервуаров и размещением ТРК в контейнере хранения топлива, выполненном как единое заводское изделие, или на одной раме с резервуаром;

• с наземным расположением резервуаров и разнесением ТРК и резервуаров хранения топлива.

По вместимости резервуаров КАЗС бывают двух типов: А- с вместимостью более 20 м3; Б — не более 20 м3. Суммарная вместимость резервуаров не должна превышать 40 м3 в населенных пунктах и 60 м3 — вне населенных пунктов.

Передвижные станции являются мобильной технологической системой, установленной на автомобильном шасси, прицепе или полуприцепе. Выполнены как единое заводское изделие и предназначены для перевозки и розничной торговли топливом в местах сосредоточения автотранспорта, сельскохозяйственной техники в полевых условиях, на туристических автомобильных маршрутах, а также на территории стационарных АЗС в период зачистки, ТО и Р

резервуаров.

Передвижныe АЗС располагаются на специально отведенной площадке, согласованной с административными органами, которая должна быть ровной и обеспечивать возможность свободного подъезда автотранспорта для заправки с соблюдением правил пожарной безопасности.