Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
lektsii_PTB_31__Vosstanovlen_rtf_2_Avtosokhra.docx
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
10.11 Mб
Скачать

Расчет площадей зоны то и p и участков сто

Площади СТО (помещения) по своему функциональному назначению подразделяются на следующие основные группы: производственные, складские, для хранения подвижного составa, административно-бытовые, технические, помещения для обслуживания клиентов.

В состав производственных помещений входят зона ТО и Р, производственные участки. Склады могут размещаться как отдельно, так и вместе с производственными помещениями. Для СTO при небольшой производственной программе некоторые yчастки с однородным характером работ, а также отдельные складские помещения могут быть объединены.

В состав площадей зон хранения подвижного состава входят площади стоянок (открытых и закрытых) с учетом площади, занимаемой оборудованием для подогрева автомобилей (для открытых стоянок). 

В состав площадей административно-бытовых помещений предприятия входят санитарно-бытовые помещения, общественного питания, здравоохранения (медицинские культурного обслуживания, управления, помещения для учебных занятий и общественных организаций.

Технические площади включают следующие помещения энергетических и санитарно-технических служб и технических устройств: компрессорные, трансформаторные, насосные вентиляционные и т. п.

В зависимости от поставленных задач площади рассчитываются двумя способами:

по удельным площадям — на стадии технико-экономического обоснования и выбора объемно-планировочного решения, а также при предварительных расчетах;

графическим построением — на стадии разработки планировочного решения.

Расчет площади зоны ТО и P производится по формуле

Fз= (2.18)

гдеFа — площадь, занимаемая автомобилем в плане (по габаритным размерам), м2; X3 — число постов; Kn — коэффициент плотности расстановки постов.

Коэффициент Kn представляет собой отношение площади занимаемой автомобилями, проездами, проходами, рабочими местами, к сумме площадей проекции автомобилей в плане. Значение коэффициента Kn зависит от габаритов автомобиля и расположения постов. При одностороннем расположении Kn = 6...7; при двустороннем и при поточном методе обслуживания Kn = 4...5.

Площадь зоны ТО и P уточняется также графическим построением. При этом руководствуются нормативами приближения' автомобилей и оборудования друг к другу и к элементам конструкций зданий (стена, колонна), а также шириной проезда в зонах

Нормируемые расстояния между автомобилями, а также ними и элементами здания в зонах ТО и P установлены Строительными нормами и правилами в зависимости от категорий автомобилей, приведенных в табл. 2.7.

Нормативы приближения приведены в Приложении 5. При определении ширины проезда в зоне ТО и P, руководствуются нормативами, приведенными в табл. 2.8.

Площади производственных участков рассчитывают площади, занимаемой оборудованием, и коэффициенту плотности его расстановки:

Таблица 2.7 Категории автомобилей в зависимости от их размеров

Категория автомобилей

Размеры автомобилей, м

Длина

Ширина

I

До 6

До 2,1

11

6...8

2,1...2,5

111

8... 12

2,5...2,8

1Y

Свыше 12

Свыше 2,8

Сочлененные автобусы относятся к IlI категории.

Таблица 2 8 Ширина внутреннего проезда, м

1.Тип лег-кового ав-томобиля

Посты канавные при установке подвижного состава

Посты напольные при установ­ке подвижного состава

без дополнитель­ного маневра

с допол­нитель­ным маневром

без дополни­тельного маневра

с дополни­тельным маневром

Угол установки подвижного состава к оси проезда,..."

40

60

90

60

90

45

60

90

90

Особо малого класса

4,3

5,8

4,7

6,4

2,9

2,9

5,5

4,8

Малого класса

4,4

5,8

4,9

6,5

3,1

3,1

5,3

5,0

Среднего класса

4,8

6,5

5,9

7,2

3,3

з,з

6,4

5,7

Примечания: 1. Ширина внутренних проездов определена из условия въездa подвижного состава на рабочие посты передним ходом.

2. Для канавных постов ширина внутренних проездов определена из условия pавенствa длины рабочей части канавы габаритной длине подвижного состава.

3.Дополнительный маневр подвижного состава предусматривает применение одноro заднего хода при въезде на рабочие посты и выезде с них.

4. Ширину внутренних проездов для рабочих постов, оборудованных четырех- шестистоечными подъемниками, следует принимать по нормативам, приведенным для канавных постов, для рабочих постов, оборудованных передвижными стойками, одно-, двухплунжерными гидравлическими подъемниками — по нормативам для напольных постов. 

∫уч.= * Kn (2.19)

где -суммарная площадь горизонтальной проекции nо габаритным размерам оборудования, м2; Kn — коэффициент плотности расстановки оборудования.

Значения коэффициента плотности расстановки обору по производственным зонам и участкам следующие:

Слесарно-механический, медницкий, аккумуляторный, электротехнический, ремонта приборов системы питания, вулканизационный, малярный 3,5...4,0

Агрегатный, шиномонтажный, ремонта

оборудования и инструмента 4,0...4,5

Сварочный, жестяницкий 4,5..-5,0

Кузнечно-рессорный 4,5...5,5

Для расчета площади производственных участков предварительно составляется ведомость оборудования и определяется его суммарная площадь fo6 по участку.

Площадки складирования агрегатов, узлов, деталей и материалов, располагаемые в производственных помещениях, в площадь fоб, занятую оборудованием, не включаются, а суммируются с расчетной площадью помещения (участков) Fr

Площадь окрасочного участка определяется в зависимо количества и габаритных размеров окрасочно-сушильного оборудования, постов подготовки, нормативных расстояний оборудованием, автомобилями, а также автомобилями и элементами здания.

При расчете площадей производственных участков графическим построением следует руководствоваться нормами размещения оборудования, приведенными в Приложении 5.

В отдельных случаях для приближенных расчетов площадь участков могут быть определены по численности работаю участке в наиболее загруженную смену:

(2.20)

Где f, — площадь на одного рабочего, м2 (табл. 2.9); f2 — площадь на каждого последующего рабочего, м2; Pт — численность технологически необходимых рабочих в наиболее загруженную смену.

Удельные площади участков, приведенные в табл. 2.9 рассчитаны для грузовых автомобилей, поэтому для СТО легковых автомобилей площади участков следует уменьшить на 15..20%.. Согласно нормативам площадь помещения производственного участка на одного работающего должна быть не менее 4,5м2

Для ориентировочного определения производственной площади СТО в проекте можно исполь-зовать удельную площадь на один рабочий пост — 120 м2.

Таблица 2.9. Удельные площади основных производственных участков на одного работающего, м2/чел.

участок

Удельная площадь на первого работающегоZ1

Удельная площадь на каждого последующего работающего /2

Агрегатный

22

14

слесарно-механический

18

12

Электротехнический

15

9

ремонт приборов системы питания

14

8

Шиномонтажный

18

15

Вулканизационный

12

6

Сварочный

15

9

Производственные площади СТО распределяются между участками примерно в следующем соотношении, %:

Зона постов ТО и P 56

Производственные отделения вне постовых работ 12

Окрасочный участок 10

Кузовной участок 8

Участок приемки-выдачи и диагностирования 10

Участок уборочно-моечных работ 4

Рекомендуемое распределение площадей помещений СТО, %:

Производственные 70

Административно-бытовые 20

Складские 10

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]