7.2.2. Паливні баки

Паливні баки (мал. 7.22) служать для зберігання й транспортування палива в машині. Вони встановлені в кормі по лівому й правому бортах машини. Кріплення баків до постелі й кормового листа корпуса здійснюється стяжними стрічками 9, 13 і 26.

Для зливу відстою й палива з паливного бака служить клапан 14 зливу, що забезпечує злив без потрапляння палива на руки й одяг.

Рис. 7.22. Паливні баки: 1 — електричний датчик рівня палива; 2 — штуцер зливу палива; 3— рукав заправної горловини; 4 — заправна горловина; 5 — повітряний фільтр; 6 — пробка; 7 — трійник; 8 — шланг; 9, 13 і 26 — стяжні стрічки; 10 — стрижневий покажчик рівня палива; 11 — трубка покажчика палива з відбивачем; 12 — хомут; 14 — зливний клапан; 15 — фланець; 16 — паливопідкачувальна трубка; 17 — перегородка; 18 — брудовідбивач; 19 — стакан клапана; 20 — пружина; 21 і 28 — прокладки; 22 — клапан; 23 — зливна пробка; 24 — гайка; 25 — кільце; 27 — корпус паливного бака

Заправна горловина 4 з'єднується з корпусом бака гумовим рукавом 3 і хомутами 12. У заправну горловину встановлюється трубка 11 покажчика палива з відбивачем, що запобігає переливанню палива з баків при заправленні. Горловина закривається герметичною пробкою 6. З'єднання паливних баків з атмосферою здійснюється через повітряний фільтр 5. Відбір палива з баків здійснюється через паливо-прийомні трубки 16 із сітчастими фільтрами.

7.2.3. Паливоміри

Кількість палива в баках контролюється електричним покажчиком, розташованим на щитку приладів механіка-водія. Датчики 1 (мал. 7.22) рівня палива встановлений в паливних баках. Підключення покажчика до датчиків здійснюється перемикачем, що може займати одне із двох положень: ліве - при вимірі кількості палива в лівому баку й праве - при вимірі кількості палива в правому баку. Перемикач розташований на щитку приладів механіка-водія.

Паливні баки обладнані також стрижневими покажчиками 10 рівня палива, розташованими в заправних горловинах.

7.2.4. Паливні крани

У паливній системі встановлені два паливних крани 31 (мал. 7.21) і 32. Кран 32 призначений для перемикання системи на відбір палива з лівого або правого паливного бака, а кран 31 — для зливу надлишків палива із системи живлення в той бак, з якого відбувається його відбір. Привод обох кранів зблокований, тому перемикання їх на любий з паливних баків виконувати однією рукояткою 32 (мал. 2.5) або 34. Обидві рукоятки розташовані на перегородці відділення силової установки з боку бойового відділення. На перегородці розташована інструкційна табличка, якою треба керуватися при роботі із кранами.

Якщо поворот однієї з рукояток буде затруднений, то повертати треба одночасно обома рукоятками убік того самого бака (правого або лівого).

7.2.5. Паливні фільтри

7.2.5.1. Фільтр грубого очищення палива

Фільтр грубого очищення палива попередньо очищає паливо, що надходить у паливний насос низького тиску. Він установлений в усмоктувальній магістралі системи живлення. Стакан 2 (мал. 7.23) з'єднаний з корпусом 10 чотирма болтами 7 і ущільнювальним кільцем 9. У стакані є зливна пробка 1. Паливо з паливного бака надходить у стакан. Великі сторонні частинки й вода збираються в нижній частині стакана. З верхньої частини паливо через Фільтруючу сітку 4 подається до паливного насосу низького тиску.

Рис. 7.23. Фільтр грубого очищення:

1-зливна пробка; 2 -стакан; 3 - заспокоювач; 4 — фільтруюча сітка- 5 - відбивач; 6 -розподільник; 7 - болт; 8 - фланець; 9 — ущільнювальне кільце; 10 - корпус