14.1.4. Робота водометного рушія

При включеному приводі крутний момент від карданного вала привода передається на ведущий вал 4 (мал. 14.2) редуктора водометного рушія. Через шестірні 3, 11 і 8

Крутний момент передається на вал 7, на якому закріплений гребний гвинт 9 (мал. 14.1).

При обертанні гребного гвинта перед ним у корпусі 4 рушія створюється розрідження, що сприяє надходженню води з водойми до гребного гвинта. Гребний гвинт викидає струмінь води з рушія, у результаті чого виникає реактивна сила, що штовхає машину убік, протилежну напрямку викиду води. Величина цієї сили, а отже, і швидкість руху на плаву залежать від швидкості обертання гребного гвинта.

14.2. Заслінка водометного рушія й привод керування заслінкою

При русі машини на суші заслінка служить броньовим захистом водометного рушія, а при русі машини на плаву вона служить для забезпечення руху машини заднім ходом шляхом напрямку струменя води в труби заднього ходу.

Керування заслінкою здійснюється гідравлічним приводом з місця механіка-водія.

Гідравлічний привід заслінки містить у собі гідророзподільний апарат 30 (мал. 14.4), гідроциліндр 1,

гідрозамок 31 і трубопроводи.

Рис. 14.4. Заслінка водометного рушія: 1 — гідроциліндр; 2 і 10 — регулювальні шайби; 3 — шток гідроциліндра; 4 — контргайка; 5 — гайка кріплення важеля; 6, 14 і 25 — шайби; 7 і 13 — шпонки- 8— важіль валика заслінки; 9 — важіль включення сигналізації; 11 — ущільнювальна прокладка; 12 — упорне кільце; 75 — болти кріплення заслінки; 16 — заслонка-п і 18 — аркуші корми; 19 — ущільнювальне кільце; 20 — фланець; 21 і 24 — роликові підшипники; 22 — валик заслінки; 23 — опора; 26 — гайка; 27 — регулювальний болт; 28 — гайка; 29 — упор; 30 — гідророзподільний апарат; 31 — гідрозамок; 82 — лабіринт; В — зазор між регулювальним болтом і заслінкою; Г -зазор між упорним кільцем і заслінкою

При висунутому штоку гідроциліндра, зафіксованому кульковим замком, заслінка опущена (отвір закритий).

При всунутому штоку до упору контргайки 4 у регулювальні шайби 2 заслінка піднята (отвір відкритий).

Шток утримується гідрозамком.

На плаву заслінку відкривати й закривати тільки на малій частоті обертання двигуна, поступово доводячи її до середньої.

Для відкриття заслінки водометного рушія:

повернути рукоятку гідророзподільного апарата до установки стрілки рукоятки в зоні таблички ЗАСЛІНКА напроти напису ОТКР.;

відтягнути рукоятку на себе до упору так, щоб стрілка ввійшла в поглиблення панелі, збільшити подачу палива. Через 5-10 сек., після того як на панелі в зоні таблички ЗАСЛІНКА загориться сигнальна лампа, відпустити рукоятку.

Для закриття заслінки водометного рушія:

повернути рукоятку гідророзподільного апарата до установки стрілки рукоятки в зоні таблички ЗАСЛІНКА напроти напису ЗАКР.;

відтягнути рукоятку на себе до упору так, щоб стрілка ввійшла в поглиблення панелі, збільшити подачу палива. Через 5-10 сек., після того як на панелі в зоні таблички ЗАСЛІНКА згасне сигнальна лампа, відпустити рукоятку.

14.3. ХВИЛЕВІДБИВНИЙ ЩИТОК І ПРИВОД КЕРУВАННЯ ЩИТКОМ

Хвилевідбивний щиток призначений для запобігання заливання водою насосної частини машини при русі на плаву.

Щиток 2 (мал. 14.5) передніми важелями закріплений на знімних опорах осями 15. Вали провідних важелів 10 установлені в опорах 12. До фланців опор за допомогою болтів кріпляться редуктори 11.

Шлицьовий виступ шестірні 3 (мал. 14.6) редуктора й шлицьова западина вала провідного важеля 10 (мал. 14.5), відзначені мітками, повинні збігатися.

При установці середній зуб сектора 1 (мал. 14.6) редуктора повинен збігатися із западиною вінця шестірні 3, відзначеної міткою А. Шлицьовий виступ, розташований на осі Б важеля 4 повороти, повинен збігатися зі шлицьовою западиною сектора 1, відзначеною міткою В.

Привід щитка гідравлічний здійснюється з місця механіка-водія.

Гідравлічний привід містить у собі гідророзподільний апарат 24 (мал. 14.5), гідрозамок 23, гідроциліндри 13 і трубопроводи.

Рис. 14.5. Хвилевідбивний щиток:

1 — обмежувач; 2 -щиток; 3 — ведений важіль; 4 — втулка; 5 — шайба- 5 — шплінт; 7 — гвинт; 8 і 22 — регулювальні шайби; 9 — буфер- 10 — ведущий важіль; 11 -редуктор; 12 — опора; 13 — гідроциліндр; 14 — знімна опора; 15 – вісь кріплення щитка; 16 — передній важіль; 17 — сполучна тяга; 18, 19 - контрагайки; 20 — болт штока циліндра; 21 — регулювальна втулка; 26 — гідрозамок; 24 — гідророзподільний апарат; 25 — втулка опори; 26 — ущільнювальне кільце

Рис. 14.6. Редуктор привода хвилевідбивного щитка:

1 — зубчастий сектор; 2 — кришка редуктора; 3 — шестерня; 4 — важіль ; А — мітки на шестірні; Б — вісь важеля; В — мітки на секторі

Будова і робота гідророзподільчого апарата, гідроциліндрів і гідрозамка викладені в розд.12.

При висунутих штоках гідроциліндрів 13, зафіксованих на кулькові замки, щиток опущений.

При всунутих штоках до упору контргайки 19 у шайбу 22 щиток піднятий. Шток утримується гідрозамком.

Для підняття хвилевідбивного щитка:

повернути рукоятку гідророзподільного апарата до установки стрілки рукоятки в зоні таблички ЩИТОК напроти напису ПОДН.;

відтягнути рукоятку на себе до упору так, щоб стрілка ввійшла в поглиблення панелі, збільшити подачу палива й відпустити рукоятку після підняття щитка.

Для опускання хвилевідбивного щитка:

повернути рукоятку гідророзподільного апарата до установки стрілки рукоятки в зоні таблички ЩИТОК напроти напису ОПУЩ.;

відтягнути рукоятку на себе до упору так, щоб стрілка ввійшла в поглиблення панелі, збільшити подачу палива й відпустити рукоятку після притиснення щитка до верхнього носового аркуша корпуса.

Для підняття й опускання хвилевідбивного щитка при непрацюючому двигуні послабити контргайки 18, зняти осі 15 опор 14 і, вивертаючи тяги 17, домогтися, щоб передні важелі 16 при повороті щитка не зачіпали за ніс корпуса машини; підняти або опустити хвилевідбивний щиток вручну.

Інший спосіб підняття й опускання щитка при непрацюючому двигуні:

зняти шплінти 6 і шайби 5;

зрушити монтажною лопаткою ведені важелі 3 із щитка й ведущих важелів;

підняти або опустити хвилевідбивний щиток.