15.1.3. Догляд за джерелами електричної енергії
Технічне обслуговування акумуляторних батарей проводити в обсягах і в строки відповідно до Технічного опису й інструкції для експлуатації акумуляторної батареї 12СТ-85Р, що входить у комплект експлуатаційних документів машини.
Роботи з можливості сполучати із проведенням відповідних видів технічного обслуговування машини.
Перелік робіт, виконуваних при технічному обслуговуванні джерел електричної енергії, викладений у пп. 27.1.1 і 27.2.8.
Зняття й установка акумуляторних батарей. Для зняття батарей з машини:
відвернути гайки-баранчики 3 (мал. 15.2) двох стяжок 2 накладки 4 акумуляторних батарей і зняти накладку;
зняти захисні кришки 9 з виводів акумуляторних батарей;
від`єднати шини 7, 13 і дроти 6;
за ручки 12 зняти батареї з машини.
Установку акумуляторних батарей на машину виконувати у зворотній послідовності.
Перевірка працездатності генераторних установок. Порядок перевірки:
включити вимикачі ПРАВ, і ЛЕВ. ГЕНЕРАТОР;
пустити двигун. Рукояткою подачі палива встановити частоту обертання колінчатого вала двигуна в межах 1100-1500 об/хв. Відразу після пуску амперметр повинен показувати зарядний струм, а покажчики ОХЛ. ЖИДК., ПАЛИВО Й МАСЛО повинні працювати.
Для перевірки лівої генераторної установки:
виключити вимикач ПРАВ. ГЕНЕРАТОР. Покажчики ОХЛ. ЖИДК., ПАЛИВО повинні виключитися;
натиснути на кнопку вольтамперметра. Показання його повинні бути в межах 27-28 В;
включити електродвигуни нагрівачів, електродвигуни вентиляторів охолодження оливи РК., фари, радіостанцію. При справній генераторній установці амперметр не повинен показувати розрядний струм.
Якщо відразу після пуску двигуна при частоті обертання колінчатого вала 1100-1500 об/хв амперметр не показує зарядний струм і напруга нижче 27 В, а також при включенні споживачів амперметр показує розрядний струм, то лівий генератор або реле-регулятор несправні.
Не змінюючи частоти обертання колінчатого вала двигуна, перевірити праву генераторну установку, для чого:
включити вимикач ПРАВ. ГЕНЕРАТОР і виключити вимикач ЛЕВ. ГЕНЕРАТОР. Покажчики МАСЛО повинні виключитися;
перевірити напруга й струм так само, як і при перевірці лівої генераторної установки.
Перевірка кріплення силового дроту до генератора. Перевірку виконувати рукою. Колпачкова гайка 4 (мал. 15.5), кільцева гайка 3 і привод у вузлі 1 повинні бути нерухомі. Осьове переміщення силового дроту у вузлі його кріплення до генератора не допускається. При ослабленні кріплення проведення закріпити його, керуючись вказівками в п. 15.1.2.
15.2. Споживачі електроенергії
15.2.1. Стартер
Стартер призначений для пуску двигуна. Стартер (мал. 15.7) являє собою електродвигун постійного струму, послідовного збудження, з електромагнітним тяговим реле й механізмом привода короткочасного режиму роботи із тривалістю періоду незмінного навантаження не більше 15 с.
Технічні дані, необхідні для перевірки стартера в майстерні ремонту електро- і радіоустаткування.
Номінальна напруга, В 24
Номінальна потужність, л. с 10,5
Ємність акумуляторних батарей, що відповідає номінальній потужності стартера, А-год 170—190
Струм холостого ходу при напрузі 24 В, не більше, А 130
Напруга при гальмовому моменті 5 кгс • м, не більше, В 8
Струм при гальмовому моменті 5 кгс • м, не більше, А. . . 800
Напруга включення реле, не більше, В 18
Тиск щіткових пружин на щітки, гс 1500—2000
Висота щіток, вихідна, мм 19—20
Висота щіток мінімальна, мм 13
Включення стартера дистанційне. Кнопка 11.3704 включення стартера розташована на щитку приладів.
Запобігання стартера від «розносу» досягається механізмом вільного ходу й електричним блокуванням, що виключає також можливість включення стартера при працюючому двигуні. Після пуску двигуна стартер автоматично відключається.
Рис. 15.7. Стартер:
1 — кришка з боку колектора; 2, 16 і 19 — вкладиші; 3 -траверсу; 4 — корпус; 5 — контактний болт; 6 — контакт котушки; 7 — кришка реле; 8 — контактний диск; 9 — сердечник реле; 10 — корпус реле; 11 — котушка; 12 — кришка з боку привода; 13 — ексцентрикова вісь; 14 — привод стартера; 15 — шестерня; 17 — упорам шайба; 18 — опора підшипника; 20 — обмотка збудження; 21 — якір; 22 — щіткотримач щітки «плюс»; 23 — щіткотримач щітки «мінус»