14.5.3. Регулювання положення заслінки водометного рушія

У відкритому положенні заслінка не повинна перекривати вихідний отвір водометного рушія, на панелі гідророзподільного апарата повинна горіти сигнальна лампа ЗАСЛІНКА. Ступінь відкриття заслінки визначається ходом штока 3 (мал. 14.4) гідроциліндра й регулюється підбором регулювальних шайб 2. Для збільшення ходу штока зайві прокладки забрати.

У закритому положенні заслінка своєю кромкою повинна торкатись лабіринту 32, привареного до кормового листа корпуса.

Регулювання закритого положення заслінки виконувати в наступному порядку:

• запустити двигун;

• опустити заслінку;

• заглушити двигун;

• перевірити постановку штока гідроциліндра заслінки на кульковий замок; заслінка не повинна повертатися при підйомі її руками.

У випадку якщо шток 3 не встане на кульковий замок, то:

• відвернути контргайку 4 болти штока гідроциліндра;

• закрутити болт штока 3 гідроциліндри 1, обертаючи шток за лиски й притискаючи заслінку до лабіринту 32 до установки штока на кульковий замок.

У випадку якщо шток циліндра зафіксований кульковим замком, а заслінка не торкається лабіринту 32, то;

• вивернути болт штока, обертаючи його за лиски доти, поки заслінка не торкнеться лабіринту 32;

• затягти контргайку 4.

При установці заслінки на валик 22 регулюється зазор Г між упорним кільцем 12 і заслінкою за допомогою регулювальних шайб 10, що повинен бути не більше 1 мм.

У закритому положенні заслінки повинен забезпечуватися зазор У між заслінкою й регулювальним болтом 27 упору 29 у межах 2—4 мм.

У випадку мимовільного опускання заслінки водометного рушія з піднятого положення прокачати гідропривід заслінки. Для цього в нижньому лівому куті перегородки відділення силової установки з боку бойового відділення послабити 1-2 нитки гайки кріплення трубок до штуцерів гідросистеми циліндра привода заслінки. Кінці трубок у зоні гайок пофарбовані в зелений і чорний кольори.

При працюючому двигуні за допомогою важеля гідророзподільного апарата 30 кілька разів підняти й опустити заслінки до повного зникнення пухирців повітря й робочої рідини, що витікає з-під гайок. Під час проведення прокачування стежити за рівнем робочої рідини в бачку 11 (мал. 12.2) гідросистеми по сітці заливної горловини, не допускаючи «осушення» сітки. Після кожного підняття й опускання заслінки доливати рідину.

Після прокачування затягти гайки кріплення трубок і видалити тряпкою рідину на днищі машині. Долити рідину до необхідного рівня в бачок гідросистеми.

14.5.4. Регулювання положення хвилевідбивного щитка

Рівномірність прилягання буферів 9 (мал. 14.5) щитка до аркуша корпуса машини регулюється за допомогою шайб 8. Величина зусилля, з яким щиток притискається до аркуша корпуса, регулюється болтами 20 штоків гідроциліндрів. При вигвинчуванні болта зусилля збільшується, при вгвинчуванні - зменшується.

Зусилля притиснення повинне бути таким, щоб гумові буфери 9 стискувалися не більше однієї третьої частини своєї товщини.

Рівномірність прилягання щитка до аркуша корпуса регулювати в такий спосіб:

послабити контргайку 19 болта гідроциліндра;

закрутити або вивернути болт 20 штока на необхідну величину, обертаючи шток гідроциліндра за лиски;

затягти гайку.

При піднятому щитку хвилевідбивача обмежувачі 1, приварені до щитка й веденого важеля, повинні торкатись один одного.

При піднятому щитку хвилевідбивача штоки гідроциліндрів повинні бути всунуті до відмови, контргайки 19 повинні впиратися в регулювальні шайби 22, ведений 3 і ведучий 10 важелі можуть мати невелике відхилення в крапці їхнього з'єднання від розташування їх в одну лінію. Для установки гідроциліндрів з необхідної в цьому випадку довжиною штоків передбачені регулювальні втулки 21 і шайби 22.