9.2. Колеса й шини
На машині встановлені колеса з рознімним ободом. Шини безкамерні з регульованим тиском і спрямованим малюнком протектора.
Рис. 9.9. Колесо: 1 і 5 — гайки; 2 -вентиль; 3 — шина; 4 — обод колеса; 6 -розпірне кільце; 7 — змінний борт
Шина мод. КИ-80Н товстостінна, безкамерна, що забезпечує короткочасний рух машини при відсутності в шині надлишкового тиску.
Режими експлуатації шин по швидкостях і часу безперервного руху машини наведені в п. 24.3.6.
Конструкція колеса із шиною показана на мал. 9.9.
Змінний борт і розпірне кільце дозволяють надійно кріпити шину (защемляти борта) на ободі колеса й усувати можливість зрушення шини щодо ободу при зниженому тиску повітря в ній.
Тиск повітря в шинах залежно від дорожніх умов і швидкості руху машини встановлюється в межах від 300 до 50 кПа (від 3 до 0,5 кгс/див2).
9.2.1. Правила експлуатації коліс і шин
Для підвищення надійності й довговічності роботи коліс і шин при експлуатації машини дотримувати наступних правил:
не допускати руху машини на зниженому тиску в шинах по дорогах із твердим покриттям. Рух на зниженому тиску в шинах можливий тільки при подоланні важкопрохідних ділянок шляху;
не допускати стоянку й зберігання машини на спущених шинах. При постановці машини на зберігання необхідно перекривати колісні краники;
не допускати потрапляння на шини масла й палива, а у випадку потрапляння їх на шину промити її водою з піском і насухо протерти;
не фарбувати борта шин фарбою;
не зменшувати тиску повітря, якщо воно збільшилося в результаті нагрівання шин при русі;
при виявленні невеликих проколів, ремонтувати шини за допомогою аптечки для ремонту шин;
у випадку інтенсивного зношування передніх керованих коліс перевірити їхнє сходження, при необхідності відрегулювати.
9.2.2. Догляд за колесами й шинами
Знімати колеса в такому порядку:
закрити вентилі блоку шинних кранів;
закрити колісний краник колеса, що знімається, і колеса, із протилежної сторони машини;
відвернути два болти кріплення перехідного штуцера повітропроводу до кришки гальмівного барабана, гайку кріплення трубки до колісного краника й зняти перехідний штуцер із трубкою, звернувши увагу, щоб при його знятті не було загублено або ушкоджене ущільнювальне кільце, розташоване в гнізді перехідного штуцера. У випадку затрудненого доступу до гайки кріплення трубки до колісного краника послабити гайку кріплення кронштейна колісного краника;
послабити гайки кріплення колеса до гальмівного барабана;
підставити домкрат під нижній важіль підвіски колеса, що знімається. Під домкрат підкласти дерев'яну підставку. Домкрат і підставка є в комплекті ЗИП машини;
відвернути болти кріплення захисного ковпака колеса й зняти ковпак;
повністю відвернути гайки кріплення колеса й зняти колесо.
Встановлювати колеса у зворотній послідовності. При демонтажі й монтажі шини дотримуватись наступних вимог безпеки:
відвертати гайки кріплення змінного борта до обода треба тільки після повного випуску повітря із шини;
не можна накачувати шину, не закріпивши всі 14 гайок кріплення змінного борта до обода колеса.
Невиконання зазначених вимог може привести до зриву гайок кріплення змінного борта й, як наслідок, до важких травм.
Демонтаж шин виконувати в такому порядку:
випустити стиснене повітря із шини, відкривши краник колеса;
зняти краник з колеса разом із кронштейном;
тільки переконавшись, що повітря із шини спущене, відвернути 14 гайок, що кріплять знімний борт обіду;
вийняти із шини змінний борт 7 (мал. 9.9). У випадку його сильного прилипання до посадкового місця варто забивати між шиною й бортом монтажну лопатку по черзі по всьому периметру колеса. Після того як шина відділиться від борта по всьому периметру, вийняти борт, користуючись монтажними лопатками як важелями;
вийняти із шини обод 4.
Монтаж шин виконувати у зворотному порядку, для чого:
борт і обод колеса повинні бути чистими, без корозії і вм'ятин;
вентиль 2 не повинен бути перекошений;
при зборці колеса для попереднього стягування змінного борта з ободом використати три болти М16 Х 1.5 Х 75 із ЗИП машини. Монтаж шини на обод і встановлення коліс у зборі із шинами на машину виконувати з урахуванням напрямку малюнка протектора. При цьому наявні на бічних поверхнях шин стрілки повинні збігатися з напрямком обертання коліс при русі машини вперед. Переставляти колеса в зборі із шинами з однієї сторони машини на іншу сторону не рекомендується, тому що це приведе до забивання протектора шини брудом і втраті прохідності машини.
Для ремонту безкамерних шин користуватися аптечкою РБШ-9, що разом з інструкцією з користування входить у комплект ЗИП машини й розміщається за нішею правого третього колеса.