4. Броньовий корпус

Броньовий корпус (мал. 4.1, 4.2, 4.3 і 4.4) служить для розміщення бойового розрахунку, озброєння, боєприпасів, агрегатів і механізмів машини, для захисту їх від ураження вогнем стрілецької зброї, а також від впливу світлового випромінювання, ударної хвилі й проникаючої радіації ядерного вибуху, від пилоподібних радіоактивних речовин, наведеної радіації, отруйних речовин і бактеріальних засобів.

Рис.4.1. Корпус машини (вид спереду ліворуч):

1 — хвильовідбивний щиток; 2, 11 і 12 — амбразури для стрільби з автоматів; 3 — оглядові люки командира й механіка-водія; 4 — кришки оглядових люків; 5 — гніздо приладу спостереження TKH-3; 5 -гніздо приладу спостереження ТНПО-115; 7 — люк баштової установки; 8 і 9 — поручні; 10 — амбразура для стрільби з кулемета; 13 — верхня створка дверей бічного люка; 14 — кришка люка фільтра ФВУ; 15 — швартувальний гак; 16 і 18 — підніжки; 17 — нижня створка дверей бічного люка; 19 — огородження фари; 20 — буксирний гак; 21 — кришка люка видачі троса лебідки; 22 —передні буфери

Корпус є кістяком, що з'єднує в єдине ціле всі агрегати й механізми машини, сприймає навантаження, що виникають при русі, подоланні перешкод і стрільбі, забезпечує машині необхідний запас плавучості.

Корпус зварений зі сталевих броньових листів. Він складається з носової частини, бортів, кормової частини, даху, днища, перегородки відділення силової установки й підлог населених відділень.

Рис. 4.2. Корпус машини (вигляд позаду праворуч):

1 — захисні щитки повітрявідводу; 2 — скоба для буксирування на плаву; 3 — отвір пристрою для випуску відпрацьованих газів; 4 - амбразура для стрільби з кулемета; 5, 6 і 16 - поручні; 7, 5 і 11-амбразури для стрілянини з автоматів; 8, 14 і 17 - підніжки; 10 - верхня створка дверей бічного люка; 12 - нижня створка дверей бічного люка; 13 - кришка ніші для акумуляторних батарей; 15 — вихідний канал заднього ходу на плаву; 18 — штир буксирного пристосування; 19 — знімний лист корми; 20 — заслінка водометного рушія; 21 — козирок відвідного патрубка водовідкачуючого електронасоса; 22 - задній буфер; 23 - кришка заправної горловини паливного бака; 24 - гніздо заднього ліхтаря

Рис. 4.3. Днище корпуса:

1 — отвір для зливу охолоджувальної рідини з переднього нагрівника; 2 — пробка отвору для зливу оливи з 2-го моста; 3, 15 і 16 — отвори для зливу води із задніх нагрівників; 4 — пробки отворів для зливу оливи з роздавальної коробки; 5 — пробка отвору для зливу оливи з коробки передач; б — кришка лючка для доступу до гайок кріплення карданного вала привода 4-го моста; 7 — отвір для зливу води з котла передпускового підігрівника; 8 — пробка отвору для зливу оливи з 4-го моста; 9 — вхідний отвір водометного рушія; 10 — пробки отворів для зливу палива з баків; 11 і 18 — отвори для зливу води з корпуса; 12 — отвір для зливу води з теплообмінника; 13 — пробка отвору для зливу оливи з картера двигуна; 14 — пробка отвору для зливу оливи з 3-го моста; 17— пробка отвору для зливу оливи з 1-го моста

Рис. 4.4. Корпус машини (вигляд зверху):

1 — пластинки для маркування машини; 2 — кришка люка лебідки; 3 — кришка оглядового люка командира; 4, 6, 11, 13, 35 і 38 — амбразури для стрільби з автоматів; 5— кришка люка командира; 7 — копір обводу приладу ТКН-3; 8 і 40 — амбразури для стрільби з кулеметів; 9 — копір обводу корми; 10 і 39 — гнізда приладів ТНП-165А; 12 і 34 — верхні створи дверей бічних люків; 14 і 33 — кришки лючків для стрільби з автоматів; 15 і 37 — гнізда приладів ТНПО-115; 16 і 31 — кришки верхніх люків бойового відділення; 17 — гніздо антенного введення; 18 — кришка ніші для акумуляторних батарей; 19 — ковпак воздухозабірника двигуна при роботі на плаву; 20 — кришка надмоторного люка; 21-кришки повітряпритоків; 22 і 27— кришки люків над агрегатом охолодження; 23 і 26 — кришки заправних горловин паливних баків; 24 — пластинка для маркування корпуса; 25-кришки повітрявідвода; 28 — замки кришок; 29 — кришка люка ФВУ; 30 — ковпак повітрязабірника ФВУ; 32-опора для кріплення каністр; 36 — кришка люка доступу чалочними засобами до роздавальної коробки; 41 і 42— поручні; 43 — кришка люка механіка-водія; 44 — кришка оглядового люка механіка-водія; 45 — кришка люка головного циліндра гідроприводу зчеплення; 46 — кришка люка головних циліндрів гідроприводу робочої гальмівної

системи