7.4.5. Масляні радіатори

Масляні радіатори (мал. 7.49) служать для охолодження оливи двигуна при русі машини на суходолі. На машині встановлені два масляних радіатори, які закріплені на радіаторі системи охолодження. Обидва радіатори однакові по конструкції й взаємозамінні. Схема включення радіаторів у систему покотела, на мал. 7.45 і 7.52.

Радіатор виконаний з оребреної алюмінієвої трубки.

Рис. 7.49. Масляний радіатор

7.4. 6. Масляний теплообмінник

Масляний теплообмінник (мал. 7.50) служить для охолодження оливи двигуна при русі машини на плаву. Схема включення теплообмінника в систему покотела на мал. 7.45 і 7.52.

Рис. 7.50. Масляний теплообмінник:

1 і 10 — штуцера для підведення й відводу оливи; 2 — патрубок для відводу забортної води; 3 і 5 — кришки теплообмінника; 4 — корпус; 6 — прокладка; 7— ґратчаста перегородка; 8 — штуцер зливного краника; 9— охолоджувальна трубка; 11 — патрубок для підведення забортної води

При русі машини на плаву забортна вода надходить через патрубок 11 усередину масляного теплообмінника, проходить по трубках і охолоджує оливу, омиваючи зовнішні стінки трубок.

Для зливу оливи з теплообмінника передбачений краник 7 (мал. 7.45).

7.4.7. Вентиляція картера

Вентиляція картера запобігає можливості підвищення тиску в картері двигуна, перешкоджає старінню оливи й корозії металу під дією відпрацьованих газів, проникаючих у картер.

Рис. 7.51. Сапун вентиляції картера: 1 — шланг відводу газів; 2 — кронштейн; 3 — ущільнювальне кільце; 4 — зовнішня труба; 5 — внутрішня труба; 6 — стакан; 7—блок циліндрів; 8 — оливозливний шланг

Вентиляція картера - відкрита, без відсмоктування газів. Картерні гази проходять через сапун (мал. 7.51), що відокремлює частки оливи від витіснених газів.

7.4. 9.1. Перевірка рівня й заміна оливи у двигуні

При перевірці рівня оливи машина повинна перебувати на горизонтальній площадці. Рівень оливи перевіряти через 4 — 5 хв після зупинки двигуна по мітках покажчика рівня оливи. Рівень повинен бути між мітками В и Н на покажчику рівня (щупі). Якщо рівень оливи доходить тільки

до мітки Н або нижче її, долити оливу до мітки В. Для дозаправлення оливи від мітки Н до мітки В потрібно 3,5 л оливи.

Заміняти оливу у двигуні після прогріву двигуна, поки олива не охолонула.

Для заміни оливи:

• вивернути пробку у днищі машини під картером двигуна й установити під цей отвір ємність для зливу­ оливи;

• через отвір у днищі відкрити оливозливну пробку в піддоні картера двигуна й за допомогою пристосування злити олива в ємність;

• відкрити кришки люків над відділенням силової установки;

• відкрити зливний краник і злити залишок оливи з масляного теплообмінника в підставлену ємність, після

• чого закрити краник;

• закрити оливозливну пробку й пробку отвору в днищі

• корпуса;

• відкрити кришку оливозаливної горловини;

• установити в оливозаливну горловину пристосування (патрубок) із ЗИП машини й залити свіжу олива в картер двигуна до норми;

• закрити кришку оливозаливної горловини;

• пустити двигун на 2-3 хв, після чого зупинити його;

• перевірити рівень оливи через 4-5 хв після зупинки двигуна й при необхідності дозаправити до норми, після чого закрити кришки над відділенням силової установки.