7.4.1. Масляний піддон

Масляний піддон 11 (мал. 7.4) - стальний, штампований, має в середній частині перегородку. Для підігріву оливи при низьких температурах до піддона приварений кожух, що утворює порожнину для проходження гарячих газів з котела передпускового підігрівача. Піддон кріпиться до блоку циліндрів болтами із пружинними шайбами.

Між піддоном і блоком установлена герметизуюча резинопробкова прокладка.

Зливається олива з картера двигуна через наявний у піддоні клапан.

7.4. 2. Масляний насос

Масляний насос 14 (мал. 7.4) закріплений на нижній площині блоку циліндрів. Привод насоса здійснений від шестірні 2(мал. 7.8) колінчатого вала двигуна. Нагнітаюча секція насоса подає оливу в головну магістраль двигуна, радіаторна секція — у відцентровий фільтр, радіатори й масляний теплообмінник.

Рис. 7.46. Масляний насос:

1 — корпус радіаторної секції; 2 — ведуча шестерня радіаторної секції; 3 — проставка; 4 -ведуча шестерня нагнітаючої секції; 5 — корпус нагнітаючої секції; 6 — ведена шестерня привода насоса; 7— шпонка; 8— гайка; 9— валик ведучих шестерень; 10 — ведена шестерня нагнітаючої шестірні; 11 — запобіжний клапан радіаторної секції; 12, 15 і 17 — пружини; 13 — пробка клапана; 14 -клапан системи мащення; 16 — пробка клапана; 18 — запобіжний клапан нагнітаючої секції; 19 — ведена шестерня радіаторної секції

7.4.3. Полнопоточний фільтр очищення оливи

Полнопоточний фільтр 8 (мал. 7.5) очищення оливи встановлений на блоці циліндрів. Пристрій фільтра покотелий на мал. 7.47.

У корпусі фільтра встановлений пропускний клапан, що пропускає неочищену оливу в головну магістраль при її низькій температурі або значному засміченню фільтруючих елементів.

Рис. 7.47. Полнопоточний фільтр очищення оливи:

1 -корпус; 2 — втулка корпуса; 3, 8 і 12 — прокладки; 4 — фільтруючий елемент; 5 — стакан; 6 — стяжний болт; 7 — стопорне кільце; 9 — ущільнювальне кільце; 10 — шайба; 11 — зливна пробка

На корпусі фільтра встановлений датчик засміченості фільтроелементів, датчик тиску оливи й датчик сигналізації про неприпустиме зниження тиску в головній магістралі.

7.4.4. Фільтр відцентрового очищення оливи

Фільтр відцентрового очищення оливи встановлений на блоці циліндрів двигуна.

Олива з радіаторної секції насоса під тиском подається у фільтр.

Ротор 3 (мал. 7.48) у зборі з ковпаком 2 приводиться в обертання струменем оливи, що випливає із щілини-сопла в осі 11 ротора, а також реактивними силами, що виникають при виході оливи з ротора в канал осі через сопла.

Під дією відцентрових сил механічні частки відкидаються до стінок ковпака ротора й затримуються, а очищена олива через отвір в осі ротора й трубку 17 надходить у масляні радіатори або при перекритому крані 26 (мал. 7.45) через пропускний клапан 18 (мал. 7.48) у корпус фільтра, відрегульований на тиск 49—69 кПа (0,5—0,7 кгс/см²), у картер двигуна.

Рис. 7.48. Фільтр відцентрового

очищення оливи: 1 — ущільнювальна прокладка; 2 — ковпак; 3-ротор; 4— зовнішній ковпак фільтра; 5 — гайка; 6 — упорний шарикопідшипник; 7 — упорна шайба; 8 — гайка кріплення ротора; 9 — гайка кріплення ковпака фільтра; 10 — верхня втулка ротора; 11-вісь ротора; 12— екран; 13 — нижня втулка ротора; 14 — палець стопора; 15 — пластина стопора; 16 — пружина стопора; 17 — трубка відводу оливи; 18 — пропускний клапан

Щоб уникнути порушення балансування при обслуговуванні фільтра на роторі й ковпаку нанесені мітки, які необхідно сполучати при зборці фільтра.