7.3. Система живлення двигуна повітрям і пристрій для випуску відпрацьованих газів

Система живлення двигуна повітрям призначене для відбору повітря з атмосфери, очищення його від пилу й розподілу по циліндрах.

Рис. 7.37. Система живлення двигуна повітрям:

7 -повітряний фільтр; 2-шланг індикатора засміченості; 3 — індикатор засміченості; 4— приймальна труба; 5 і 17 – трубі повітревода; 6 і 12 — хомути; 7 — трубка шланга індикатора; 8 — захисний ковпак повітезабірника; 9 - хомут кріплення фільтра; 10 – кронштейн кріплення фільтра; 11, 13.15 і 16 - сполучні шланги; 14 – патрубок

Пристрій для випуску відпрацьованих газів призначений для викиду в атмосферу відпрацьованих газів, а також часткового відводу тепла від двигуна.

Система живлення двигуна повітрям покотела на мал. 7.37.

7.3.1. Повітряний фільтр

Повітряний фільтр - сухого типу, двоступінчастий, з інерційними решітками, автоматичним відсмоктуванням пилу й змінним картонним фільтроелементом; призначений для очищення потрапляючого у двигун повітря.

Повітряний фільтр 1 (мал. 7.37) установлений у відділенні силової установки на ніші правого четвертого колеса. Корпус 1 (мал. 7.38) повітряного фільтра має у внутрішній частині

Рис. 7.38. Повітряний фільтр:

1 — корпус фільтра; 2 — вхідний патрубок; 3 — фільтруючий елемент; 4 і 10 — ущільнювальні кільця; 5 - засувка; 6 — кришка; 7 — гайка кріплення фільтруючого елемента; 8 — патрубок системи відсмоктування пилу; 9 — вихідний патрубок

Інерціонну решітку (пилевідбійник), що є першим щаблем очищення повітря, з відсмоктуванням пилу по каналу через патрубок 8, з'єднаний з ежекторами 6 (мал. 7.40) пиловидалення.

Фільтруючий елемент 3 (мал. 7.38) складається із зовнішнього й внутрішнього кожухів, виготовлених з перфорованого сталевого листа й гофрованого фільтруючого картону, з'єднаних по торцях металевими кришками, які приклеєні спеціальним клеєм.

Фільтруючий елемент щільно притиснутий до днища корпуса 1 і ущільнюється гумовим кільцем 10.

Рис. 7.39. Індикатор засміченості повітряного фільтра:

1 — диск із накаткою; 2 — сигнальний прапорець

7.3. 2. Індикатор засміченості повітряного фільтра

Індикатор 3 (мал. 7.37) засміченості повітряного фільтра встановлений на екрані повітрезабірного патрубка, шлангом 2 і трубкою 7 з'єднаний із прийомною трубою 4. У міру засмічення повітряного фільтра в прийомній трубі зростає розрідження. При досягненні розрідження 700 мм вод. ст. індикатор спрацьовує, при цьому сигнальний червоний прапорець 2 (мал. 7.39) закриває вікно індикатора й не відкриває його після зупинки двигуна. Це свідчить про необхідність обслуговування повітряного фільтра.

У верхній частині індикатора розташований диск 1 з накаткою, призначений для повернення сигнального прапорця у вихідне положення. Перед початком експлуатації й після обслуговування фільтра диск повернути до упору в напрямку, зазначеному стрілкою, і відпустити. Прапорець залишається зафіксованим у зазначеному положенні й автоматично переводиться в сигнальне положення тільки при досягненні допустимо граничного засмічення повітряного фільтра (розрідження у впускній трубі 700 мм вод. ст.).