49.10. Действия диспетчер круга при отказе радиолокационных средств и рто на аэродроме посадки

1. Уточнить характер отказа, возможность использования действующих РТС с учетом резервных и ведомственных

2. Доложить РПА об отказе средств и о принимаемых мерах

3. Сообщить сменному инженеру базы ЭРТОС об отказе

4. Перейти на интервал полета по правилам эшелонирования при отсутствии радиолокационного контроля при выполнении маневра по схеме захода на посадку

5. Информировать смежные диспетчерские пункты об отказе радиолокационных средств УВД и РТО

6. Информировать экипажи ВС, находящихся в диспетчерской зоне, о воздушной обстановке

7. Управлять движением ВС в соответствии с технологией работы диспетчера

49.11. Действия диспетчера подхода при отказе радиолокационных средств и рто на аэродроме посадки

1. Уточнить характер отказа, возможность использования действующих РТС с учетом резервных и ведомственных

2. Доложить РПА об отказе средств и о принимаемых мерах

3. Сообщить сменному инженеру базы ЭРТОС об отказе

4. Информировать экипажи ВС, находящихся в районе аэродрома об отказе РТС. Предложить экипажам использовать работающие РТС

5. Перейти на временные интервалы продольного эшелонирования между ВС при отсутствии радиолокационного контроля

6. Информировать смежные диспетчерские пункты об отказе радиолокационных средств УВД и РТО

7. Информировать экипажи ВС, находящихся в районе аэродрома, о воздушной обстановке

8. Управлять движением ВС в соответствии с технологией работы диспетчера.

31. Принципы обозначения стандартных маршрутов вылета и прибытия

1. Структура индексов.

1.2. Некодированный индекс стандартного маршрута вылета или прибытия состоит из:

- основного указателя;

- указателя статуса;

- указатель маршрута;

- слово «вылет» или «прибытие»

1.2.1. Основным указателем является название или кодовое название основной точки, в которой заканчивается стандартный маршрут вылета или начинается стандартный маршрут прибытия.

1.2.3. Указателем статуса является число от 1 до 9.

1.2.3. Указателем маршрута является одна буква алфавита. Буквы «I» и «О» не используются.

3. Кодированный индекс стандартного маршрута вылета или прибытия состоит из кодированного индекса или кодового названия основной точки, за которым следует указатель статуса и указатель маршрута.

2. Присвоение индексов.

2.1. Каждому маршруту присваивается отдельный индекс

2.2. Для того, чтобы провести различие между двумя или несколькими маршрутами, связанными с одной и той же основной точкой (и которому поэтому присваивается один и тот же основной указатель), каждому маршруту присваивается отдельно обозначение маршрута.

3. Присвоение указателя статуса.

3.1. Каждому маршруту присваивается указатель статуса для обозначения маршрутов

3.2. В качестве первого указателя статуса присваивается число «1»

3.3. В том случае, когда маршрут изменяется, присваивается новый указатель статуса, состоящий из следующего по порядку числа. За числом «9» следует число «1».

Примеры некодированных и кодированных индексов

1. Стандартный маршрут вылета по приборам. (DEPARTURE)

а) некодированный индекс: IVENETS FOUR ALPHA

б) кодированный индекс: KI 4A

Индекс обозначает стандартный маршрут вылета по приборам, который заканчивается в основной точке IVENETS. IVENETS является радиотехническим средством с обозначением KI (основной указатель в кодированном индексе). Указатель статуса FOUR («4» в кодированном индексе) означает, что маршрут изменен и присвоен новый указатель статуса.

2. Стандартный маршрут прибытия по приборам. (ARRIVAL)

а) некодированный индекс: NASKA TWО ALPHA

б) кодированный индекс: NASKA 2A

Данный индекс обозначает стандартный маршрут прибытия по приборам, который начинается в основной точке NASKA (основной указатель). NASKA является основной точкой, не обозначенной по месту нахождения радионавигационного средства, и поэтому ей присвоено пятибуквенное кодовое название. Указатель статуса TWО (2) означает, что предыдущий вариант ONE (1) изменен на действующий в настоящее время вариант TWО (2). Указатель маршрута ALPHA (А) обозначает один из нескольких маршрутов, установленных с привязкой к NASKA, и является специальным знаком, присвоенным данному маршруту.

Принципы обозначения стандартных маршрутов вылета и прибытия

(Приложение 11. доб 3.)

1. Структура индексов.

1.2. Некодированный индекс стандартного маршрута вылета или прибытия состоит из:

основного указателя;

указателя статуса;

указателя маршрута;

слово «вылет» или «прибытие».

1.2.1. Основным указателем является название или кодовое название основной точки, в которой заканчивается стандартный маршрут вылета или начинается стандартный маршрут прибытия.

1.2.3. указателем статуса является число от 1 до 9.

1.2.3. Указателем маршрута является одна буква алфавита. Буквы «I» и «O» не используются.

1.3. Кодированный индекс стандартного маршрута вылета или прибытия состоит из кодированного индекса или кодового названия основной точки, за которой следует указатель статуса и указатель маршрута.

2. Присвоение индексов.

2.1. Каждому маршруту присваивается отдельный индекс

2.2. Для того, чтобы провести различие между двумя или несколькими маршрутами, связанными с одной и той же основной точкой (и которому поэтому присваивается один и тот же основной указатель), каждому маршруту присваивается отдельно обозначение маршрута.

3. Присвоение указателя статуса.

3.1. Каждому маршруту присваивается указатель статуса для обозначения маршрутов.

3.2. В качестве первого указателя статуса присваивается число «1».

3.3. В том случае, когда маршрут изменяется, присваивается новый указатель статуса, состоящий из следующего по порядку числа. За числом «9» следует число «1».

Примеры некодированнных и кодированных индексов

1. Стандартный маршрут вылета по приборам (DEPARTURE)

a) некодированный индекс: CUBIK FOUR ALPHA

б) кодированный индекс: KU 4A

Индекс обозначает стандартный маршрут вылета по приборам, который заканчивается в основной точке CUBIK. CUBIK является радиотехническим средством с обозначением KU (основной указатель в кодированном индексе).

Указатель статуса FOUR («4» в кодированном индексе) означает, что маршрут изменен и присвоен новый указатель статуса.

2. Стандартный маршрут прибытия по приборам (ARRIVAL)

а) некодированный индекс: NASKA TWU ALPHA

б) кодированный индекс: NASKA 2А

Данный индекс обозначает стандартный маршрут прибытия по приборам, который начинается в основной точке NASKA (основной указатель). NASKA является основной точкой, не обозначенной по месту нахождения радионавигационного средства, и поэтому ей присвоено пятибуквенное кодовое название. Указатель статуса TWU (2) означает, что предыдущий вариант ONE (1) изменен на действующий в настоящее время вариант TWU (2). Указатель маршрута ALPHA (А) обозначает один из нескольких маршрутов, установленных с привязкой к NASKA, и является специальным знаком, присвоенным данному маршруту.

Приложение 1