- •Содержание
- •41.2. Обслуживание воздушного движения при полетах в зоне грозовой деятельности
- •42. Действия органов овд при отказе бортовых или наземных систем (средств) радиосвязи
- •43. Классификация авиационных событий. Организация и проведение поисково-спасательных работ
- •Термины и определения
- •Цели и задачи икао
- •Организационная структура икао
- •Чикагская конвенция
- •Структура документов икао приложения к чикагской конвенции
- •Документы аэронавигационного обслуживания
- •Технические руководства
- •2. Основные организационно-распорядительные документы, регламентирующие деятельность гражданской авиации Республики Беларусь
- •Глава 3
- •4. Организация работы службы воздушного движения.
- •Инструктаж дежурной смены перед заступлением на дежурство
- •Прием дежурства
- •Сдача дежурства
- •Разбор работы дежурной смены
- •Распределение ответственности между органами обслуживания воздушного движения
- •6. Структура воздушного пространства Республики Беларусь
- •7. Классификация воздушного пространства Республики Беларусь
- •8. Разрешительный порядок использования воздушного пространства республики беларусь
- •9. Ограничения использования воздушного пространства
- •10. Нарушения порядка использования воздушного пространства Республики Беларусь
- •11. Государственные приоритеты в использовании воздушного пространства Республики Беларусь
- •12. Полеты вблизи государственной границы республики беларусь
- •13. Планирование использования воздушного пространства
- •Предварительное планирование
- •Суточное планирование
- •Текущее планирование
- •14. Правила визуальных полетов
- •15. Особые правила визуальных полетов
- •16. Правила полетов по приборам
- •17. Задачи и виды обслуживания воздушного движения
- •18. Диспетчерское обслуживание подхода
- •Полет в зоне ожидания
- •Аэродромное диспетчерское обслуживание
- •Полетно-информационное обслуживание
- •Аварийное оповещение
- •Диспетчерское разрешение
- •Безопасные высоты полета
- •Правила установки шкалы давления барометрического высотомера
- •Правила изменения эшелона (высоты) полета и маршрута овд
- •Правила векторения воздушных судов
- •29. Правила эшелонирования
- •Минимумы эшелонирования
- •300 Км/ч и менее - 2 км;
- •34. Обслуживание воздушного движения в воздушном пространстве применения сокращенного минимума вертикального эшелонирования
- •35. Интенсивность воздушного движения. Пропускная способность диспетчерских пунктов
- •Показатель загруженности диспетчера по управлению воздушным движением
- •Нормативы пропускной способности
- •Типовые нормативы пропускной способности и основные факторы, влияющие на пропускную способность
- •Дополнительные факторы, влияющие на пропускную способность
- •36. Метеорологическое обеспечение
- •36.1. Авиационные метеорологические сводки погоды metar/spesi, прогноз taf
- •Пример прогноза taf
- •Облака, включая св
- •36.2. Информация sigmet, airmet. Предупреждения по аэродрому, предупреждения о сдвиге ветра, предупреждения по маршрутам и районам полетов
- •Примеры сообщений sigmet
- •Примеры сообщений airmet
- •Примеры предупреждений. Диапазоны и дискретность передачи цифровых элементов Примеры предупреждений по аэродрому
- •36.3. Предупреждения по аэродрому
- •36.4. Предупреждения о сдвиге ветра
- •36.5. Правила включения метеоэлементов в сводку погоды, приборы, используемые для их измерения
- •1 Аэродромное обеспечение полетов
- •Орнитологическое обеспечение
- •2Электросветотехническое обеспечение
- •3Радиотехническое обеспечение
- •Обслуживание воздушного движения при полетах в зоне обледенения, в условиях грозовой деятельности, в условиях сильной болтанки и сдвига ветра
- •41.1. Полеты в условиях обледенения
- •41.2. Обслуживание воздушного движения при полетах в зоне грозовой деятельности
- •41.3. Обслуживание воздушного движения при полетах в условиях сильной болтанки и сдвига ветра
- •4Классификация авиационных событий.
- •44. Организация и проведение поисково-спасательных работ
- •45. Авиационные события по причине нарушений при увд. Рекомендации по предотвращению авиационных происшествий
- •46. Организация воздушного движения при срабатывании бортовой системы предупреждения столкновений
- •47. Организация воздушного движения при сообщении экипажа о фактах незаконного вмешательства на борту воздушного судна
- •48. Действия органов овд при отказе бортовых или наземных систем (средств) радиосвязи
- •49. Обслуживание воздушного движения в аварийной обстановке
- •49.1. Действия диспетчера руления при пожаре на вс
- •49.2. Действия диспетчера круга при пожаре на вс
- •49.3. Действия диспетчера подхода при пожаре на вс
- •49.4. Действия диспетчера старта при отказах функциональных систем вс
- •49.5. Действия диспетчера круга при отказах функциональных систем вс
- •49.6. Действия диспетчера подхода отказах функциональных систем вс
- •49.7. Действия диспетчера старта при вынужденной посадке вс вне аэродрома
- •49.8. Действия диспетчера круга при вынужденной посадке вне аэродрома
- •49.9. Действия диспетчера подхода при вынужденной посадке вс вне аэродрома
- •49.10. Действия диспетчер круга при отказе радиолокационных средств и рто на аэродроме посадки
- •49.11. Действия диспетчера подхода при отказе радиолокационных средств и рто на аэродроме посадки
- •31. Принципы обозначения стандартных маршрутов вылета и прибытия
- •Организация воздушного пространства Республики Беларусь
- •Аэродрома
Орнитологическое обеспечение
Орнитологическое обеспечение полетов на аэродроме включает:
сбор и оценку сведений о фактической орнитологической обстановке в районе аэродрома в целях определения реальной опасности, создаваемой птицами для полетов воздушных судов (далее – ВС);
проведение визуальных и радиолокационных наблюдений для обеспечения контроля орнитологической обстановки;
оповещение экипажей ВС об усложнении орнитологической обстановки в районе аэродрома;
ликвидацию условий, способствующих концентрации птиц на аэродроме;
отпугивание птиц с территории аэродрома;
проведение занятий по авиационной орнитологии с летным составом, специалистами службы управления воздушным движением (далее – УВД), аэродромной службы и других служб, связанных с орнитологическим обеспечением полетов.
Диспетчер стартового диспетчерского пункта Минского АДЦ государственного предприятия «Белаэронавигация» (далее – диспетчер СДП):
осуществляет визуальный контроль в секторе взлета и посадки ВС;
оценивает орнитологическую обстановку на аэродроме и сообщает о ней экипажам ВС;
информирует аэродромную службу о скоплениях и перелетах птиц.
Работники аэродромной службы:
осуществляют визуальный контроль наличия птиц в районе летной полосы;
ликвидируют условия, способствующие концентрации птиц на аэродроме – отпугивают птиц от аэродрома с помощью передвижной акустической установки "Беркут" и установки предметов отпугивающих птиц;
убирают обнаруженные на взлетно-посадочной полосе (далее – ВПП) останки птиц и информируют руководителя полетов (диспетчера СДП).
Экипажи ВС:
выполняют в полете определенные действия, уменьшающие вероятность и опасность столкновения с птицами;
оповещают службу воздушного движения о пролетающих в районе аэродрома стаях птиц;
информируют о случаях столкновения с птицами.
Проведение визуальных орнитологических наблюдений за птицами на аэродроме осуществляется диспетчером СДП и начальником смены аэродромной службы.
Эти наблюдения проводятся перед взлетами и посадками ВС (только в светлое время суток) в пределах секторов взлета, захода на посадку и видимости;
При обнаружении птиц, находящихся на пути движения ВС или поблизости от него, диспетчер СДП:
оповещает экипажи ВС, выполняющих взлет или посадку;
сообщает начальнику смены аэродромной службы (начальнику аэродромной службы) на производство отпугивания птиц с помощью передвижной акустической системы "Беркут", предварительно проинформировав экипаж ВС.
Руководитель полетов на основании докладов и информации об орниитологической обстановке в районе аэродрома принимает решение о прекращении (ограничении) или возобновлении полетов;
В случае появления на аэродроме или подходах к нему скоплений птиц руководитель полетов оперативно дает указание произвести отпугивание птиц от аэродрома, предупредив находящиеся в воздухе экипажи.
Диспетчеру СДП не рекомендуется давать разрешение на взлет ВС, если по курсу его взлета наблюдаются перелеты птиц;
Руководитель полетов на основании докладов и информации об орнитологической обстановке в районе аэродрома принимает решение о прекращении (ограничении) и возобновлении полетов;
Мероприятия по устранению условий, способствующих концентрации птиц на аэродроме осуществляют работники аэродромной службы:
поддержание травостоя на аэродроме в пределах 20-25см;
вырубка кустарников;
устранение заболоченных участков на аэродроме;
ликвидация гнездования птиц на аэродроме и прилегающей территории;
использование закрываемых контейнеров сбора отходов от пунктов общественного питания в аэропорту;
Основные мероприятия, выполняемые для отпугивания птиц от аэродрома:
применение передвижной акустической установки "Беркут";
выстрелы из ракетниц и ружей;
установка отпугивающих предметов.
Отпугивание птиц от аэродрома производится с помощью передвижной акустической установки "Беркут", БАП-1 и пиротехнических средств работниками аэродромной службы по согласованию с РПА.
Отпугивание птиц от аэродрома с помощью отпугивающих предметов (трещоток, флажков из фольги, зеркальных шаров) производится в местах массового скопления птиц.
