
- •Содержание
- •41.2. Обслуживание воздушного движения при полетах в зоне грозовой деятельности
- •42. Действия органов овд при отказе бортовых или наземных систем (средств) радиосвязи
- •43. Классификация авиационных событий. Организация и проведение поисково-спасательных работ
- •Термины и определения
- •Цели и задачи икао
- •Организационная структура икао
- •Чикагская конвенция
- •Структура документов икао приложения к чикагской конвенции
- •Документы аэронавигационного обслуживания
- •Технические руководства
- •2. Основные организационно-распорядительные документы, регламентирующие деятельность гражданской авиации Республики Беларусь
- •Глава 3
- •4. Организация работы службы воздушного движения.
- •Инструктаж дежурной смены перед заступлением на дежурство
- •Прием дежурства
- •Сдача дежурства
- •Разбор работы дежурной смены
- •Распределение ответственности между органами обслуживания воздушного движения
- •6. Структура воздушного пространства Республики Беларусь
- •7. Классификация воздушного пространства Республики Беларусь
- •8. Разрешительный порядок использования воздушного пространства республики беларусь
- •9. Ограничения использования воздушного пространства
- •10. Нарушения порядка использования воздушного пространства Республики Беларусь
- •11. Государственные приоритеты в использовании воздушного пространства Республики Беларусь
- •12. Полеты вблизи государственной границы республики беларусь
- •13. Планирование использования воздушного пространства
- •Предварительное планирование
- •Суточное планирование
- •Текущее планирование
- •14. Правила визуальных полетов
- •15. Особые правила визуальных полетов
- •16. Правила полетов по приборам
- •17. Задачи и виды обслуживания воздушного движения
- •18. Диспетчерское обслуживание подхода
- •Полет в зоне ожидания
- •Аэродромное диспетчерское обслуживание
- •Полетно-информационное обслуживание
- •Аварийное оповещение
- •Диспетчерское разрешение
- •Безопасные высоты полета
- •Правила установки шкалы давления барометрического высотомера
- •Правила изменения эшелона (высоты) полета и маршрута овд
- •Правила векторения воздушных судов
- •29. Правила эшелонирования
- •Минимумы эшелонирования
- •300 Км/ч и менее - 2 км;
- •34. Обслуживание воздушного движения в воздушном пространстве применения сокращенного минимума вертикального эшелонирования
- •35. Интенсивность воздушного движения. Пропускная способность диспетчерских пунктов
- •Показатель загруженности диспетчера по управлению воздушным движением
- •Нормативы пропускной способности
- •Типовые нормативы пропускной способности и основные факторы, влияющие на пропускную способность
- •Дополнительные факторы, влияющие на пропускную способность
- •36. Метеорологическое обеспечение
- •36.1. Авиационные метеорологические сводки погоды metar/spesi, прогноз taf
- •Пример прогноза taf
- •Облака, включая св
- •36.2. Информация sigmet, airmet. Предупреждения по аэродрому, предупреждения о сдвиге ветра, предупреждения по маршрутам и районам полетов
- •Примеры сообщений sigmet
- •Примеры сообщений airmet
- •Примеры предупреждений. Диапазоны и дискретность передачи цифровых элементов Примеры предупреждений по аэродрому
- •36.3. Предупреждения по аэродрому
- •36.4. Предупреждения о сдвиге ветра
- •36.5. Правила включения метеоэлементов в сводку погоды, приборы, используемые для их измерения
- •1 Аэродромное обеспечение полетов
- •Орнитологическое обеспечение
- •2Электросветотехническое обеспечение
- •3Радиотехническое обеспечение
- •Обслуживание воздушного движения при полетах в зоне обледенения, в условиях грозовой деятельности, в условиях сильной болтанки и сдвига ветра
- •41.1. Полеты в условиях обледенения
- •41.2. Обслуживание воздушного движения при полетах в зоне грозовой деятельности
- •41.3. Обслуживание воздушного движения при полетах в условиях сильной болтанки и сдвига ветра
- •4Классификация авиационных событий.
- •44. Организация и проведение поисково-спасательных работ
- •45. Авиационные события по причине нарушений при увд. Рекомендации по предотвращению авиационных происшествий
- •46. Организация воздушного движения при срабатывании бортовой системы предупреждения столкновений
- •47. Организация воздушного движения при сообщении экипажа о фактах незаконного вмешательства на борту воздушного судна
- •48. Действия органов овд при отказе бортовых или наземных систем (средств) радиосвязи
- •49. Обслуживание воздушного движения в аварийной обстановке
- •49.1. Действия диспетчера руления при пожаре на вс
- •49.2. Действия диспетчера круга при пожаре на вс
- •49.3. Действия диспетчера подхода при пожаре на вс
- •49.4. Действия диспетчера старта при отказах функциональных систем вс
- •49.5. Действия диспетчера круга при отказах функциональных систем вс
- •49.6. Действия диспетчера подхода отказах функциональных систем вс
- •49.7. Действия диспетчера старта при вынужденной посадке вс вне аэродрома
- •49.8. Действия диспетчера круга при вынужденной посадке вне аэродрома
- •49.9. Действия диспетчера подхода при вынужденной посадке вс вне аэродрома
- •49.10. Действия диспетчер круга при отказе радиолокационных средств и рто на аэродроме посадки
- •49.11. Действия диспетчера подхода при отказе радиолокационных средств и рто на аэродроме посадки
- •31. Принципы обозначения стандартных маршрутов вылета и прибытия
- •Организация воздушного пространства Республики Беларусь
- •Аэродрома
11. Государственные приоритеты в использовании воздушного пространства Республики Беларусь
Пользователи воздушного пространства Республики Беларусь обладают равными правами на его использование.
При возникновении потребности в использовании воздушного пространства Республики Беларусь одновременно двумя и более пользователями воздушного пространства Республики Беларусь право на его использование предоставляется в соответствии с государственными приоритетами в следующем порядке:
отражение воздушного нападения, предотвращение и прекращение нарушений Государственной границы Республики Беларусь или вооруженного вторжения на территорию Республики Беларусь;
оказание помощи при чрезвычайных ситуациях природного и техногенного характера и в других случаях, угрожающих жизни и (или) здоровью граждан;
запуск, посадка, поиск и эвакуация космических аппаратов и их экипажей;
предотвращение и прекращение нарушений требований Правил использования воздушного пространства Республики Беларусь;
выполнение литерных полетов;
выполнение полетов воздушных судов, в том числе в интересах обороноспособности и безопасности государства, либо осуществление иной деятельности, связанной с использованием воздушного пространства Республики Беларусь в соответствии с решениями Совета Министров Республики Беларусь или в порядке, определяемом Советом Министров Республики Беларусь;
выполнение полетов государственных воздушных судов в случае внезапных проверок боевой готовности, а также в случае перебазирования подразделений государственной авиации;
выполнение полетов воздушных судов или осуществление иной деятельности, связанной с использованием воздушного пространства Республики Беларусь в соответствии с международными договорами Республики Беларусь;
выполнение воздушных перевозок пассажиров и багажа в регулярном сообщении (по расписанию);
выполнение иных полетов государственных воздушных судов;
выполнение воздушных перевозок грузов и почтовых отправлений в регулярном сообщении (по расписанию);
выполнение воздушных перевозок в нерегулярном сообщении, выполнение авиационных работ;
выполнение экспериментальных полетов воздушных судов;
выполнение учебных, спортивных и демонстрационных полетов воздушных судов;
выполнение иных полетов гражданских воздушных судов;
выполнение полетов других летательных аппаратов;
осуществление иной деятельности, связанной с использованием воздушного пространства Республики Беларусь.
12. Полеты вблизи государственной границы республики беларусь
Экипажи, выполняющие полеты вблизи Государственной границы Республики Беларусь (расстояние до 15 км), должны знать особенности полетов в данном районе.
При выполнении полетов вблизи Государственной границы Республики Беларусь на борту ВС должна находиться карта установленного правовыми актами специально уполномоченного органа в области гражданской авиации и специально уполномоченного органа в области обороны масштаба с обозначенными на ней линией Государственной границы Республики Беларусь и ограничительными пеленгами.
Полеты ВС, не оборудованных системой радиолокационного опознавания и средствами связи (кроме случаев, оговоренных в заявке на полет), вблизи Государственной границы Республики Беларусь запрещаются.
Вблизи Государственной границы Республики Беларусь вынужденные отклонения от МВЛ или маршрута полета выполняются, как правило, в сторону от Государственной границы Республики Беларусь с немедленным докладом об этом органу ОВД (управления полетами).
Несанкционированное пересечение ВС Государственной границы Республики Беларусь запрещается.
Порядок пересечения ВС Государственной границы Республики Беларусь определяется Правилами использования воздушного пространства Республики Беларусь.
Вынужденные отклонения от установленного маршрута при полете вблизи Государственной границы Республики Беларусь осуществляются, как правило, в глубь территории Республики Беларусь.
Пересечение Государственной границы Республики Беларусь воздушными судами при выполнении международных полетов осуществляется по маршрутам зональной навигации, воздушным трассам и местным воздушным линиям или вне их.
В случае возникновения угрозы безопасности полетов, жизни и здоровью пассажиров и членов экипажа разрешается пересечение Государственной границы Республики Беларусь в месте, не предусмотренном планом полета, о чем безотлагательно информируются оперативные органы Единой системы, органы ВВС и войск ПВО и центр обслуживания воздушного движения сопредельного государства.
Если воздушное судно после пересечения Государственной границы Республики Беларусь не может продолжать полет в соответствии с планом полета, то пересечение при необходимости Государственной границы Республики Беларусь в обратном направлении выполняется, как правило, по тому же маршруту с разрешения центра Единой системы, который безотлагательно информирует об этом орган обслуживания воздушного движения (управления полетами), под чьим управлением будет находиться воздушное судно, органы ВВС и войск ПВО, а также органы обслуживания воздушного движения сопредельного государства.
Пересечение воздушным судном Государственной границы Республики Беларусь со стороны сопредельного государства без радиосвязи запрещается, за исключением случая, когда отказ радиосвязи произошел в полете (при наличии разрешения на использование воздушного пространства). В этом случае воздушному судну разрешается продолжать полет в соответствии с ранее представленным планом полета.
Разрешение иностранным воздушным судам на вход в воздушное пространство Республики Беларусь для поиска и спасания пассажиров и экипажей воздушных судов, терпящих или потерпевших бедствие, а также при чрезвычайных ситуациях природного и техногенного характера выдает центр Единой системы с уведомлением ВВС и войск ПВО и МЧС.
Вынужденный вход воздушного судна в воздушное пространство Республики Беларусь в случаях аварии, стихийного бедствия, оказания срочной медицинской помощи членам экипажа или пассажирам воздушного судна, незаконного вмешательства в действия экипажа, а также по другим аналогичным причинам не является нарушением правил пересечения Государственной границы Республики Беларусь.
Командир воздушного судна в случае вынужденного пересечения Государственной границы Республики Беларусь обязан безотлагательно сообщить об этом в центр Единой системы и в дальнейшем действовать согласно его указаниям или командам, подаваемым с воздушного судна, прибывшего для оказания помощи или выяснения обстоятельств случившегося. Центр Единой системы безотлагательно информирует органы ВВС и войск ПВО и центр обслуживания воздушного движения сопредельного государства о воздушных судах, пересекающих Государственную границу Республики Беларусь по причинам, указанным в настоящем пункте.