
- •Содержание
- •41.2. Обслуживание воздушного движения при полетах в зоне грозовой деятельности
- •42. Действия органов овд при отказе бортовых или наземных систем (средств) радиосвязи
- •43. Классификация авиационных событий. Организация и проведение поисково-спасательных работ
- •Термины и определения
- •Цели и задачи икао
- •Организационная структура икао
- •Чикагская конвенция
- •Структура документов икао приложения к чикагской конвенции
- •Документы аэронавигационного обслуживания
- •Технические руководства
- •2. Основные организационно-распорядительные документы, регламентирующие деятельность гражданской авиации Республики Беларусь
- •Глава 3
- •4. Организация работы службы воздушного движения.
- •Инструктаж дежурной смены перед заступлением на дежурство
- •Прием дежурства
- •Сдача дежурства
- •Разбор работы дежурной смены
- •Распределение ответственности между органами обслуживания воздушного движения
- •6. Структура воздушного пространства Республики Беларусь
- •7. Классификация воздушного пространства Республики Беларусь
- •8. Разрешительный порядок использования воздушного пространства республики беларусь
- •9. Ограничения использования воздушного пространства
- •10. Нарушения порядка использования воздушного пространства Республики Беларусь
- •11. Государственные приоритеты в использовании воздушного пространства Республики Беларусь
- •12. Полеты вблизи государственной границы республики беларусь
- •13. Планирование использования воздушного пространства
- •Предварительное планирование
- •Суточное планирование
- •Текущее планирование
- •14. Правила визуальных полетов
- •15. Особые правила визуальных полетов
- •16. Правила полетов по приборам
- •17. Задачи и виды обслуживания воздушного движения
- •18. Диспетчерское обслуживание подхода
- •Полет в зоне ожидания
- •Аэродромное диспетчерское обслуживание
- •Полетно-информационное обслуживание
- •Аварийное оповещение
- •Диспетчерское разрешение
- •Безопасные высоты полета
- •Правила установки шкалы давления барометрического высотомера
- •Правила изменения эшелона (высоты) полета и маршрута овд
- •Правила векторения воздушных судов
- •29. Правила эшелонирования
- •Минимумы эшелонирования
- •300 Км/ч и менее - 2 км;
- •34. Обслуживание воздушного движения в воздушном пространстве применения сокращенного минимума вертикального эшелонирования
- •35. Интенсивность воздушного движения. Пропускная способность диспетчерских пунктов
- •Показатель загруженности диспетчера по управлению воздушным движением
- •Нормативы пропускной способности
- •Типовые нормативы пропускной способности и основные факторы, влияющие на пропускную способность
- •Дополнительные факторы, влияющие на пропускную способность
- •36. Метеорологическое обеспечение
- •36.1. Авиационные метеорологические сводки погоды metar/spesi, прогноз taf
- •Пример прогноза taf
- •Облака, включая св
- •36.2. Информация sigmet, airmet. Предупреждения по аэродрому, предупреждения о сдвиге ветра, предупреждения по маршрутам и районам полетов
- •Примеры сообщений sigmet
- •Примеры сообщений airmet
- •Примеры предупреждений. Диапазоны и дискретность передачи цифровых элементов Примеры предупреждений по аэродрому
- •36.3. Предупреждения по аэродрому
- •36.4. Предупреждения о сдвиге ветра
- •36.5. Правила включения метеоэлементов в сводку погоды, приборы, используемые для их измерения
- •1 Аэродромное обеспечение полетов
- •Орнитологическое обеспечение
- •2Электросветотехническое обеспечение
- •3Радиотехническое обеспечение
- •Обслуживание воздушного движения при полетах в зоне обледенения, в условиях грозовой деятельности, в условиях сильной болтанки и сдвига ветра
- •41.1. Полеты в условиях обледенения
- •41.2. Обслуживание воздушного движения при полетах в зоне грозовой деятельности
- •41.3. Обслуживание воздушного движения при полетах в условиях сильной болтанки и сдвига ветра
- •4Классификация авиационных событий.
- •44. Организация и проведение поисково-спасательных работ
- •45. Авиационные события по причине нарушений при увд. Рекомендации по предотвращению авиационных происшествий
- •46. Организация воздушного движения при срабатывании бортовой системы предупреждения столкновений
- •47. Организация воздушного движения при сообщении экипажа о фактах незаконного вмешательства на борту воздушного судна
- •48. Действия органов овд при отказе бортовых или наземных систем (средств) радиосвязи
- •49. Обслуживание воздушного движения в аварийной обстановке
- •49.1. Действия диспетчера руления при пожаре на вс
- •49.2. Действия диспетчера круга при пожаре на вс
- •49.3. Действия диспетчера подхода при пожаре на вс
- •49.4. Действия диспетчера старта при отказах функциональных систем вс
- •49.5. Действия диспетчера круга при отказах функциональных систем вс
- •49.6. Действия диспетчера подхода отказах функциональных систем вс
- •49.7. Действия диспетчера старта при вынужденной посадке вс вне аэродрома
- •49.8. Действия диспетчера круга при вынужденной посадке вне аэродрома
- •49.9. Действия диспетчера подхода при вынужденной посадке вс вне аэродрома
- •49.10. Действия диспетчер круга при отказе радиолокационных средств и рто на аэродроме посадки
- •49.11. Действия диспетчера подхода при отказе радиолокационных средств и рто на аэродроме посадки
- •31. Принципы обозначения стандартных маршрутов вылета и прибытия
- •Организация воздушного пространства Республики Беларусь
- •Аэродрома
9. Ограничения использования воздушного пространства
ИВП Республики Беларусь может быть ограничено путем установления временного режима или введением кратковременного ограничения.
Временный режим устанавливается в целях обеспечения литерных полетов, проведения учений, воздушных парадов, показов авиационной техники, демонстрационных полетов, десантирования, испытания авиационной и ракетной техники, поисково-спасательных работ, при проверках боевой готовности воинских частей ВВС и войск ПВО, выполнении практических пусков ракет, а также обеспечения иной деятельности, которая может представлять угрозу безопасности полетов.
Временный режим устанавливается военным руководящим органом ЕС ОрВД и вводится в действие военным сектором центра ЕС ОрВД (за исключением временных режимов, устанавливаемых для обеспечения литерных полетов).
Временный режим в целях обеспечения литерных полетов устанавливается гражданским руководящим органом ЕС ОрВД и вводится в действие гражданским сектором центра ЕС ОрВД в соответствии с Положением об организации, обеспечении и выполнении литерных полетов.
Установление временного режима предусматривает выделение части ВП, использование которой на определенное время приостанавливается и предоставляется для использования только тому пользователю, в интересах которого устанавливается этот режим в соответствии с условиями, указанными в распоряжении на его установление.
Кратковременные ограничения устанавливаются в целях резервирования ВП для удовлетворения потребностей пользователей ВП и обеспечения безопасности полетов гражданских ВС от деятельности других пользователей ВП.
Представлениями на установление кратковременного ограничения являются сообщения, касающиеся ОВД (заявки на ИВП Республики Беларусь).
Порядок введения и снятия кратковременных ограничений определяется Инструкцией по использованию воздушного пространства Минского района полетной информации.
Временные режимы и кратковременные ограничения устанавливаются:
с полным приостановлением ИВП, за исключением деятельности его пользователей, в интересах которых устанавливаются эти режимы и ограничения;
с частичным приостановлением ИВП, при котором разрешается деятельность других его пользователей на определенных условиях.
Информация об установленном временном режиме доводится военным сектором центра ЕС ОрВД до гражданского сектора центра ЕС ОрВД, Центрального командного пункта ВВС и войск ПВО и пользователей, в интересах которых он установлен.
Информация об установленном временном режиме для обеспечения литерных полетов, о его вводе и снятии гражданским сектором центра ЕС ОрВД доводится до военного сектора центра ЕС ОрВД, Центрального командного пункта ВВС и войск ПВО, органов ОВД, обслуживающих литерный полет, а также гражданских пользователей в части, касающейся установленных ограничений на ИВП, если такие для них имеются.
10. Нарушения порядка использования воздушного пространства Республики Беларусь
К нарушению порядка использования воздушного пространства Республики Беларусь относятся:
использование воздушного пространства Республики Беларусь без разрешения на его использование, а также до начала или по истечении срока действия такого разрешения, за исключением случаев, указанных в пункте 51 настоящих Правил;
несоблюдение пользователями воздушного пространства условий, указанных в разрешении на его использование;
несанкционированное органом обслуживания воздушного движения отклонение воздушного судна от оси маршрута зональной навигации на расстояние более 10 км и за пределы границ воздушных трасс и местных воздушных линий, за исключением случаев, угрожающих безопасности полета;
несанкционированное органом управления полетами отклонение воздушного судна от внетрассового маршрута, за исключением случаев, угрожающих безопасности полета, на расстояния более:
10 км – на малых и предельно малых высотах;
20 км – на средних высотах;
25 км – на больших высотах и в стратосфере;
полет воздушного судна, не отвечающего на запрос по системе опознавания, за исключением воздушных судов:
на которых не предусмотрена установка аппаратуры системы опознавания;
вылетающих с неработающей аппаратурой системы опознавания с аэродрома (посадочной площадки) иностранных государств, а также с аэродрома (посадочной площадки), где ремонт этой аппаратуры невозможен;
выполняющих полеты в качестве контрольных целей;
у которых аппаратура системы опознавания отказала в полете и которые опознаны с помощью радиотехнических средств органов ВВС и войск ПВО, обслуживания воздушного движения (управления полетами);
несоблюдение порядка пересечения Государственной границы Республики Беларусь;
несоблюдение условий введенного временного режима или кратковременного ограничения;
полет группы воздушных судов в количестве, превышающем указанное в заявке на использование воздушного пространства;
посадка воздушного судна на незапланированный аэродром (посадочную площадку), кроме случаев вынужденной посадки или посадки на запасный аэродром;
использование воздушного пространства запретной зоны без разрешения Генерального штаба Вооруженных Сил, за исключением случаев:
отражения воздушного нападения, предотвращения и прекращения нарушений Государственной границы Республики Беларусь или вооруженного вторжения на территорию Республики Беларусь;
оказания помощи при чрезвычайных ситуациях природного и техногенного характера и в других случаях, угрожающих жизни и (или) здоровью людей;
предотвращения и прекращения нарушений порядка использования воздушного пространства Республики Беларусь;
использования воздушного пространства организациями, в интересах которых установлены такие зоны;
полетов в соответствии с международными договорами Республики Беларусь, предусматривающими использование воздушного пространства в запретных зонах.
Воздушное судно, допустившее нарушение порядка использования воздушного пространства Республики Беларусь, признается воздушным судном-нарушителем.