8.2 Проверочный расчет резиновых втулок на смятие

Условие прочности на смятие втулок σ_см ≤ [σ]_см,

где расчетное напряжение смятия

σ_см = 2Т_р/(zD₀d_пℓ_вт) = 2·14,6·10³/(4·61·10·15) = 0,8 Н/мм²;

[σ]_см = 2 Н/мм² – допускаемое напряжение смятия.

Условие прочности выполняется, так как

σ_см = 0,8 Н/мм² < [σ]_см = 2 Н/мм².

9 Некоторые рекомендации по расчету корпусных деталей

Корпуса редукторов, как правило, разъемные, т.е. включают корпус (основание) и крышку.

Корпусные детали имеют, как правило, сложную форму, поэтому изготовляют их из стали, чугуна, легких сплавов и чаще всего литыми, в редких случаях методом сварки. Корпусная деталь состоит из стенок, бобышек, фланцев, ребер и других элементов, соединенных в единое целое. Толщину δ стенки корпуса находят по формуле

δ = 1,8 6 мм,

где Т – вращающий момент на тихоходном валу, Н·м.

Толщина стенки крышки δ₁ = 0,9…1,0) δ.

Толщина фланца корпуса (основания) в = 1,5 δ.

Толщина фланца крышки в₁ = 1,5 δ₁.

Ширина фланца ℓ = (2…2,2) δ.

Диаметр крышки подшипника D_к = 1,25 D + 10 мм,

где D – наружный диаметр подшипника.

Диаметр болтов (винтов) для соединения крышки с корпусом

d = 1,25 10 мм,

где Т – вращающий момент на тихоходном валу, Н·м.

Расстояние между стяжными винтами (болтами) L ≈10 d.

Крышку фиксируют относительно корпуса двумя штифтами, устанавливаемыми по срезам углов крышки.

Диаметр фундаментных винтов в случае крепления корпуса к плите или раме d_ф = 1,25 d.

Число d_ф при а_т ≤ 250 мм равно 4, а при а_т > 250 мм равно 6. Масло заливают через верхний люк. Толщина крышки люка, обычно с фильтром,

δ_к = (0,01…0,012) L ≥ 3 мм.

Для замены масла в нижней части корпуса предусматривается сливное отверстие, располагаемое ниже уровня днища.

Дно корпуса с уклоном 0,5…1⁰ в сторону сливного отверстия.

Для переноса редуктора применяют проушины, отливая их заодно с крышкой или рэм-болты. При необходимости корпус усиливают ребрами жесткости.

Корпуса червячных редукторов могут быть неразъемными при

а_w ≤ 160 мм с двумя окнами на боковых стенках для сборки редуктора.

10 Сборка и особенности эксплуатации привода

В этом разделе излагается проверка наличия деталей редуктора и их состояния; порядок сборки, начиная с установки корпуса, сборки валов с подшипниками, установки уплотнений и т.д.

Дается краткое описание особенностей эксплуатации привода, обеспечивающее исправное состояние, с использованием инструкции по эксплуатации электромеханического привода применительно к механизмам наведения САУ или БМ РСЗО. Указываются сроки проведения технического обслуживания (контрольного осмотра ежедневного ТО, ТО1 и ТО2); сроки и порядок замены смазочных материалов; краткое описание действий при разборке редуктора в случае вышедшей из строя детали и т.д.

Библиографический список

1. Андриенко Л.А. и другие. Под редакцией Ряховского О.А. Детали машин. Учебник. М.: Издательство МГТУ им. Н.Э.Баумана, 2004.- 520 с.

2. Баженов Н.Г. Прикладная механика. Раздел 2. Детали машин. Практикум на лабораторные работы. Казань: МВАУ (филиал), 2003. - 34 с.

3. Борисова И.Д., Здунов А.Н., Саломыков А.И. Прикладная механика. Раздел 1. Сопротивление материалов. Задания к лабораторным работам. Казань: КазВАКУ

4. Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Конструирование узлов и деталей машин. Учебное пособие.М.: Издательский центр «Академия», 2003.-496 с.

5. Газимов М.М., Саломыков А.И. Прикладная механика. Раздел 1. Сопротивление материалов. Учебное пособие. Казань: МВАУ (филиал), 2003. – 161 с.

6. Газимов М.М.,Павлов О.Ю., Саломыков А.И. Прикладная механика.

Раздел 2. Детали машин. Учебное пособие. Министерство обороны РФ. 2005. – 240 с.

7. Иосилевич Г.Б., Строганов Г.Б., Маслов Г.С. Прикладная механика. Учебник. М.: Высшая школа, 1989. – 351 с.

8. Козиков Ю.А., Саломыков А.И. Прикладная механика. Задачник. Казань: КазВАКУ, 2007. – 119 с.