Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Методические рекомендации к С Р.doc
Скачиваний:
7
Добавлен:
08.05.2019
Размер:
1.06 Mб
Скачать

7.1 Расчетная схема. Исходные данные

Расчетная схема шпоночного соединения приведена на рисунке 12.

Исходные данные берутся из предыдущих расчетов: Т3 = 857 Н·м;

dк = 76 мм; в4 = 66 мм.

Материал ступицы (колеса) сталь 40Х.

7.2 Выбор шпонки

В передачах редукторов наиболее широкое применение находят призматические шпонки как со скругленными, так и с плоскими торцами. По

условиям установки предпочтение отдают шпонкам со скругленными торцами. Боковые грани призматических шпонок являются рабочими. Ширину в и высоту h шпонки, а также глубину паза на валу t1 и в ступице t2 выбирают стандартными в зависимости от диаметра вала dк по табл. 48 [11].

Рис. 12

Расчетная схема шпоночного соединения

Расчетная (рабочая длина шпонки ℓр определяется расчетом по напряжению смятия [σ]см или выбирается в зависимости от длины ступицы (ширины зубчатого колеса). Обычно полная стандартная длина шпонки ℓ на 5…10 мм меньше длины ступицы.

Для передачи вращающего момента Т3 = 857 Н·м от цилиндрического зубчатого колеса к выходному валу применим призматическую шпонку со скругленными торцами (рис.13). Из табл. 48 [11] для dк = 76 мм находим:

в = 22 мм; h = 11 мм; t1 = 9,0 мм; t2 = 5,4 мм; ℓ = в4 – 6 = 66 – 6 = 60 мм, что соответствует стандартной длине по таблице 1 [11].

Расчетная длина шпонки ℓр = ℓ - в = 60 – 22 = 38 мм.

Рис.13

Шпонка призматическая

Посадки для шпоночного соединения:

для цилиндрических прямозубых колес – Н7/р6 или Н7/r6;

для ширины призматической шпонки – h 9;

для ширины шпоночного паза вала – Р 9;

для ширины шпоночного паза ступицы -Js9 или Р 9.

Условное обозначение шпонки : шпонка 22 х 14 х 60 ГОСТ 23360-78.

7.3 Проверочный расчет шпоночного соединения на прочность

а). На смятие рабочих граний шпонки. Условие прочности по напряжениям смятия рабочих граней шпонки

σсм ≤ [σ]см,

где расчетное напряжение смятия

σсм = = =118,7 Н/мм2 (МПа);

где [σ]см – допускаемое напряжение на смятие;

для стальной ступицы (колеса) [σ]см = 110…190 Н/мм2 (МПа).

Условие прочности по напряжениям смятия выполняется, так как

σсм = 118,7 Н/мм2 < [σ]см = 150 Н/мм2 (по среднему значению).

б). На срез шпонки.

Условие прочности по напряжениям среза

τср ≤ [τ]cр,

где расчетное напряжение среза

τср = = = 27 Н/мм2 (МПа);

[τ]cр – допускаемое напряжение на срез; для сталей при реверсивной нагрузке [τ]cр = 40…70 Н/мм2.

Условие прочности шпонки на срез выполняется, так как

τср = 27 Н/мм2 < [τ]cр = 40…70 Н/мм2.

Проверочный расчет шпонки на срез можно считать условным, так как это условие прочности учтено при стандартизации шпонок. Однако, при ударных нагрузках срез шпонки вполне возможен.

8 Выбор муфт

Муфты выбираются стандартными в зависимости от передаваемого расчетного вращающего момента, диаметра вала и частоты его вращения.

Для данного электромеханического привода (см.рис.1) выберем лишь одну муфту для соединения вала электродвигателя с цилиндрическим участком входного вала редуктора (рис.5). Для этой цели широко применяются компенсирующие муфты упругие втулочно-пальцевые (МУВП).

8.1 Исходные данные. Конструктивная схема и параметры муфты

Исходные данные:

Т1 = Тр = 14,6 Н·- номинальный вращающий момент на входном валу;

d= 28 мм – диаметр концевого участка вала;

nэ = n1 = 1500 (об/мин) мин-1– частота вращения входного вала;

Тр = К Т1 – расчетный вращающий момент, где К – коэффициент режима работы.

При переменной средней нагрузке К = 1,5…2,0 (табл.47 [11]).

Принимаем К = 2,0. Тогда Тр = 2·14,6 = 29,2 Н·м.

Условие выбора типоразмера муфты Тр ≤ [Т],

где [Т] – допускаемый муфтой вращающий момент (табличное значение).

По табл. 46 [11], (ГОСТ 21424-75) выбираем МУВП (рис. 14), для которой [Т] = 31,5 Н·м.

Параметры муфты: [Т] = 31,5 Н·м; n = 6700 об/мин (мин-1); d = 19 мм;

цил = 28 мм; dп = 10 мм; ℓвт = 15 мм; z = 4; dо = 20 мм; L = 60 мм;

D = 90 мм; D0 = 61 мм.

Соединение полумуфт с валом: шпоночные с фиксацией винтами.

Так как диаметр вала электродвигателя dэ = 38 мм, диаметр входного вала d = 28 мм, а муфта d = 19 мм, то для их соединения необходимо поставить дополнительные втулки.

Рис. 14

Муфта упругая втулочно-пальцевая (МУВП)