Тема . Логистичесий менеджмент и ее роль в эффективности управления предприятием

1. Логистический менеджмент: цели, задачи, функции

Сущность логистики. Логистика - это наука об управлении и оптимизации материальных потоков, потоков услуг и сопутствующих им информационных и финансовых потоков фирмы в определенной микро- и макроэкономической среде для достижения поставленных перед ней целей.

Интерес менеджмента в промышленно развитых странах во второй половине 20 в. к логистике связан:

1. со сменой приоритетов хозяйственной практики от управления производством к управлению потоковыми процессами;

2. с необходимостью комплексного подхода к решению проблем движения материальных ценностей в процессе воспроизводства, который предполагает согласование во времени и в пространстве процессов, связанных с материальными и информационными потока­ми, производством, менеджментом и маркетингом;

3. с внедрением в хозяйственную практику теории компромиссов.

Сегодня большинство исследователей представляет логистику как бизнес-концепцию, позволя­ющую оптимизировать ресурсы фирмы, связанные с управлением матери­альными, сервисными и сопутствующими им потоками.

С позиций бизнеса: «Логистика – это интегральный инстру­мент менеджмента, способствующий достижению стратегичес­ких, тактических или оперативных целей организации бизнеса за счет эффективного с точки зрения снижения общих затрат и удов­летворения требований конечных потребителей к качеству продук­тов и услуг управления материальными и (или) сервисными потока­ми, а также сопутствующими им потоками информации и финан­совых средств».

С позиции логистического менедж­мента объектом изучения логистики являются мате­риальные и соответствующие им финансовые, информационные потоки или их сочетания, потоковые процессы хозяйственно-экономической и иной деятельности в воспроизводстве и обраще­нии, организуемые в потоки.

Предметная область логистики – это стороны, аспекты органи­зационно-экономического совершенствования (оптимизации) потоковых процессов потоков различной природы.

Предметом изучения, исследований и изысканий логистики является оптимизация потоковых процессов. С позиций бизнеса логистика должна поддерживать реализацию корпо­ративной стратегии компании с оптимальными затратами ресурсов фирмы. При этом сфера, например, предпринимательской деятельно­сти искусственно ограничивается некоторым производствен­но-коммерческим циклом, который, в свою очередь, рассмат­ривается многослойным замкнутым потоковым процессом, составляющим системообразующую основу объекта, представ­ляемого в качестве так называемой логистической си­стемы.

В практическом плане на современном этапе разви­тия логистический подход состоит в установлении взаи­мосвязи материального, финансового и информационного потоков; определении технологии оптимального переме­щения ресурсов и товаров; выявлении центров возникно­вения потерь времени и т. п.

Цели, задачи и функции логистики. Потенциал логистики позволяет реализовать целевые установки фирмы в рамках ее миссии, поскольку он является стратегическим фактором в услови­ях усиления конкуренции. С этой позиции логистическую миссию трактуют как правило «7R» или логистический микс (по аналогии с марке­тинговым миксом: «the right product, in the right quantity and the right condition, at the right place, at the right time, for the right customer, at the right cost». Что можно перевести как «обеспечение нужного продукта в требуемом количестве и за­данного качества в нужном месте в установленное время для конкретного по­требителя с наилучшими затратами».

В правиле «7 R» отражены существенные черты логистической миссии орга­низации, ключевыми из которых являются качество, время и затраты. Фир­ма должна разрабатывать логистическую миссию, согласующуюся с общей маркетинговой и производственной стратегиями. Целью логистики в фир­ме должна быть координация материальных и сопутствующих потоков как основы для достижения долговременного успеха в бизнесе.

Логистика – метод управления, широко ориентированная на потребителя. Ее главная цель - доставка продукции точно в срок при минималь­ных затратах на снабжение, хранение, производство, упа­ковку, сбыт, транспорт, благодаря чему значительно улуч­шаются условия функционирования всей экономики. Реа­лизуется она путем решения боль­шого комплекса задач.

Задачи, решаемые в логистике, разделяют на три группы: глобальные, общие, частные.

Глобальной (главной) задачей в логистике является достижение максимального эффекта с минимумом затрат в условиях нестабильной обстановки на рынке. К глобальным задачам относят также моделирование логис­тических систем и условий их надежного функциониро­вания.

Таким образом, основными целями коммерческой ло­гистики являются создание интегрированной эффектив­ной системы регулирования и контроля материальных и информационных потоков, обеспечивающей высокое ка­чество поставки продукции; достижение максимальной приспособленности предприятий и фирм в изменяющейся рыночной обстановке и получение преимуществ перед конкурентами при минимизации общих логистических затрат.

2. Логистический менеджмент» и его назначение в фирме

Понятие «логистический менеджмент» имеет два значения:

во-первых, представляет собой админист­рирование ЛС, т.е. выполнение основных управленческих функций (организация, планирование, регулирование, координация, контроль, учет и анализ), для дос­тижения целей ЛС;

во-вторых, это персонал, управляющий логис­тическим процессом, который по своей роли в управленческой иерархии фирмы и организационных уровнях ЛС можно разделить на:

• top management ;

• middle management (supervisors) ;

• lower management .

Назначение логистического менеджмента – поддержание корпоративной стратегии фирмы с оптимальными затратами ресурсов, а также обеспече­ние системной устойчивости фирмы на рынке за счет сглаживания внутри­фирменных противоречий между подразделениями закупок, производства, маркетинга, финансов и продаж: и оптимизации межорганизационных взаи­моотношений с поставщиками, потребителями и логистическими посредни­ками.

Современная практика менеджмента характеризуется интенсивным пе­реходом от управления отдельными логистическими функциями или опера­циями к управлению бизнес-процессами как наиболее адекватными объек­тами внедрения концепции интегрированной логистики.

Когда логистика поднялась на уровень стратегии корпорации, интеграль­ные логистические менеджеры стали тратить меньше времени на внутрен­ние операции и отдавать предпочтение общению (зачастую виртуальному) с поставщиками, заказчиками и логистическими посредниками.

Межфункциональная логистическая координация. Традиционная организация управления в промышленных и торговых компаниях состоит из функционально обособленных подразделений, напри­мер отдела снабжения (службы закупок), производственно-технического отдела, финансового отдела, службы распределения, отдела маркетинга, службы продаж, подразделений управления транспортно-складской инфра­структурой и т.п.

В рамках этих подразделений существует своя «система ценностей», оп­ределяемая локальными целями, «своей» внутренней системой оценки ре­зультатов, традициями компании, сложившейся практикой управления и пр. Вследствие различий в локальных целях между подразделениями фирмы зачастую возникают конфликты интересов, компромиссное разрешение ко­торых для реализации стратегических (тактических, оперативных) целей биз­неса является обычно прерогативой топ-менеджмента фирмы. Многие конф­ликты связаны с параметрами, напрямую относящимися к логистике, напри­мер уровни запасов, логистические издержки, бюджет, объемы производства, ассортимент продукции, параметры качества потребительского сервиса, про­должительность логистических циклов и т.д. Причинами конфликтов могут быть:

1. наличие перекрестных функций, по определению относящихся к ло­гистическим, но закрепленных (в силу традиции) за другими подразделени­ями фирмы;

2. службе логистики компании не делегированы полномочия для межфункциональной логистической координации;

3. высший персонал не обладает специальными знаниями и навыками для эффективного урегули­рования межфункциональных конфликтных ситуаций, возникающих по параметрам, относящимся к логистике.

Развитие этих конфликтов чревато отклонением от стратегических целей фирмы, победой «местнического» мышления. В лучшем случае здесь можно достигнуть локальных оптимумов на отдельных участках в ущерб системной эффективности. Большое значение имеет способность менеджмента фирмы выявлять расхождения интересов и налаживать взаимодействие для их пре­одоления и предотвращения. Это важно для логистических менеджеров ком­паний, которые не могут осуществлять сквозное управление потоками, не согласуя цели функциональных различных подразделений компании таким образом, чтобы приблизиться к глобальному оптимуму ЛС (ключевым по­казателям стратегического логистического плана в целом).

При правильном построении службы логистики подобные конфликты разреша­ются персоналом службы логистики, ответственным за межфункциональную координацию.

Межфункциональная логистическая координация – согласование деятель­ности подразделений фирмы по параметрам конфликтов, относящихся к логи­стике или перекрестным функциям, при планировании и управлении деятель­ностью фирмы.

Переход от управления отдельными функциями к интегрированному управлению логистическими процессами связан с нарушением функциональ­ных границ деятельности различных служб компании, вмешательством в ранее «суверенные» области, а потому чреват возникновением серьезных организационных конфликтов. Служба логистики должна эффективно управлять этими конфликтами интересов, а также теми конфликтными ситуациями, которые традиционно возникают из-за противоречий между различными службами.

Межорганизационная логистическая координация. При построении ЛС между фирмой и ее «тремя сторонами» (поставщиками, потребителями и логистическими посредниками) в логистике формируется сложная система взаимоотношений, в которой не­избежно возникают и конфликтные ситуации, вызванные следующими ос­новными причинами:

• различными целями и приоритетами функционирования отдельных ЗЛС;

• разной формой собственности юридически самостоятельных ЗЛС;

• разной мощностью, уровнями концентрации капитала, финансовым положением ЗЛС;

• различными требованиями к составу и величине параметров качества логистического сервиса в ЛС;

• несовпадением мнений по разделению прибыли (доходов), рисков и ответственности между звеньями логистической цепи (канала);

• неоднородностью потребляемых ресурсов;

• наличием перекрестных логистических функций;

• разной маркетинговой, ценовой (тарифной) политикой ЗЛС;

• наличием разнородных информационных систем и систем документо­оборота;

• нестыковкой технических характеристик и параметров транспортно-складских подразделений, технологического оборудования для склади­рования и грузопереработки, транспортных средств и т.п.;

• разными стилями и структурами управления, традициями, уровнем квалификации персонала, базами знаний фирм – ЗЛС и т.д.

Большое значение для организации эффективной логистики имеет поня­тие «хозяина» логистического процесса в системе, на который возлагается и функция межорганизационной координации, т.е. согласование действий всех ЗЛС, ус­транение возникших и предотвращение возможных конфликтных ситуаций между фирмой и ее «тремя сторонами» в сформированной ЛС.

Однако в современном стремительно развивающемся бизнесе «хозяином» логисти­ческого процесса в ЛС может быть любое ЗЛС или их совокупность. Тогда функ­ция межорганизационной логистической координации в ЛС возлагается на такого «хозяина». Однако в любом случае заказчиком ЛС является централь­ная компания, за которой всегда закрепляется функция контроля выполне­ния ключевых показателей стратегического логистического плана.

Межорганизационная логистическая координации – это согласование действий фирмы (хозяина логистического процесса), поставщиков, потребителей и логистических посредников для достижения целей ЛС.

Таким образом, логистика становится краеугольным камнем основной хозяйственной стратегии, к ней следует относиться именно как к ключевой сфере компетентности. Компетентность в логистике достигается благодаря координации таких видов деятельности, как (1) формирование логистической инфраструктуры; (2) информационный обмен; (3) транспортировка; (4) управление запасами; (5) складское хозяйство, грузопереработка и упаковка.

Только сведенные в единую систему, эти функциональные области способны обеспечивать потребности логистики.

Компании, обладающие высоким уровнем логистической компетентности, используют логистику как конкурентоспособное оружие для завоевания и поддержания верности потребителей. Они более отзывчивы, гибки и преданы клиентам, больше заботятся о результатах, работают ближе к поставщикам, больше используют новые логистические технологии, больше вовлечены в стратегическое руководство логистическими альянсами.

Фирмы, использующие логистику как основу корпоративной стратегии:

• во-первых, стремятся использовать логистическую компетентность для получения и удержания конкурентного преимущества.

• во-вторых, стремятся оптимизировать добавленную стоимость на продукт или услугу, используя рентабельную систему логистики.

• в третьих, использует все средства для достижения цели, формируют стратегические альянсы с поставщиками, потребителями и логистическими посредниками.

Эти альянсы помогают фирмам добиться статуса привилегированных поставщиков продуктов/услуг.

3. Базисные функции логистики: снабжение, производство и сбыт. Оперативные цели логистики

Основными целями коммерческой ло­гистики являются создание интегрированной эффектив­ной системы регулирования и контроля материальных и информационных потоков, обеспечивающей высокое ка­чество поставки продукции; достижение максимальной приспособленности предприятий и фирм в изменяющейся рыночной обстановке и получение преимуществ перед конкурентами при минимизации общих логистических затрат.

Логистическая функция (активность) – это укрупненная группа логистических операций, направленных на реализацию целей логистической системы.

В соответствии с рассмотренными задачами логис­тики различают оперативные и координационные функ­ции.

1. Оперативный характер функций связан с непосредственным управлением движением материальных ценностей в сфере снабжения, производства, распределе­ния (базисные функции логистики).

К функциям в сфере снабжения относится управле­ние движением сырья, материалов и готовой продук­ции от поставщика к производственным предприяти­ям и складам.

В сфере производства функциями логистики являет­ся управление запасами, включающее контроль дви­жения полуфабрикатов и комплектующих через все стадии производственного процесса.

Функции управления распределением продукции ох­ватывают оперативную организацию движения потоков готовой продукции от предприятия-производите­ля к потребителям.

Оперативные цели логистического управления. Применительно к организации логистической системы и управлению ею каждая фирма руковод­ствуется одновременно по меньшей мере шестью оперативными целями, достижение которых в первую очередь и предопределяет эффективность логистики. К ним относятся: быстрая реакция, минимальная неопределенность, минимальный объем запасов, укрупнение (консолидация) грузо­перевозок, качество, поддержка жизненного цикла.

Быстрота реакции характеризует способность фирмы своевременно удовлетворять запросы потре­бителей.

Неопределенность – общее обозначение разного рода непредвиденных событий, нарушающих нормальную работу системы. Неопределенность может возникнуть в результате действий в любой обла­сти самой логистики. Если ранее сред­ствами сглаживания неопределенности служили накопление страховых (буферных) запасов и исполь­зование дорогостоящих способов транспортировки, методы с присущими им затратами и риском, то в современных условиях преобладающими становятся информационные технологии в целях установления жесткого конт­роля за логистическими операциями. По мере устранения (минимизации) неопределенности повыша­ется продуктивность логистики вследствие достигнутой экономии. Таким образом, минимизация неопреде­ленности представляет собой ключевую цель всей логистической деятельности.

Задача минимизации объема запасов затрагивает как абсолютную величину соответствующих акти­вов, так и относительную скорость их оборачиваемости. Для минимизации объема запасов логисти­ческая система должна быть организована таким образом, чтобы держать под контролем величину связанных активов и их оборачиваемость в масштабах всей фирмы, а не только на каждом отдельном предприятии.

Один из самых крупных элементов издержек логистики составляют транспортные расходы. Для снижения издержек транспортировки желательно добиться консолидации перевозок за счет объединения отдельных грузов. Как правило, чем крупнее перевозимый груз и чем больше дальность перевозки (расстояние), тем ниже транспортные расходы в расчете на единицу груза.

Пятая цель логистики – непрерывное совершенствование качества. Исправ­ление любой ошибки, допущенной при исполнении заказа клиента, – будь то доставка груза не по назначению или его повреждение в пути – обходится намного дороже, чем правильная и своевре­менная работа. Фактически логистика играет основную роль в развитии принципов общего управле­ния качеством.

И последняя цель – поддержка жизненного цикла продукта. В современном понимании поддержка жизненного цикла продукта – это логи­стическое сопровождение от первого до последнего шага.

Сервисная инфраструктура логистики, предназначенная для поддержки жизненного цикла продук­тов, нуждается в тщательном проектировании и организации. Для обеспечения обратных потоков, потребность в которых порождается повсеместной заботой об охране окружающей среды, логистическая система должна включать в себя мощности по переработке упаковочных мате­риалов и компонентов.