подразделе 11.2. Реализуется такой способ применением пневмокамер с пружинным энергоаккумулятором (рис. 11.12,б).

11.7. Уход за тормозным управлением

Уход за тормозным управлением состоит в проверке и регули- ровке необходимого зазора в тормозных механизмах и элементах привода (если не предусмотрена автоматическая регулировка) в вы- ключенном положении. Порядок проведения этих операций описан в инструкции по техническому обслуживанию. В сухих тормозах наи- более опасным дефектом является замасливание поверхностей тре- ния, которое устраняется их промывкой. Изношенные фрикционные накладки заменяются новыми. В дисковых тормозах открытого типа производится замена тормозной колодки в сборе.

Вмокрых дисковых тормозах фрикционные тормозные диски изнашиваются очень мало. Поэтому их замена в эксплуатации осуще- ствляется очень редко.

Вслучае гидравлического привода необходимо контролировать уровень тормозной жидкости в бачке, а также в случае необходимо- сти устранять возможные утечки жидкости и воздух из гидравличе- ской системы. Через определенный срок, определяемый в инструкции по эксплуатации, необходимо заменять тормозную жидкость.

Контрольные вопросы

1. Для чего предназначено тормозная система? 2. Конструктивные схемы ленточных тормозов, их сравнительные характеристики и область приме- нения. 3. Конструктивные схемы барабанных (колодочных) тормозов, их сравнительные характеристики и область применения. 4. Преимущества и недостатки дисковых тормозов открытого и закрытого типа. 5. Принцип автоматической регулировки зазора в дисковых тормозах. 6. Для чего ну- жен и принцип работы гидровакуумного усилителя тормозов? 7. Назначе- ние и принцип работы регулятора тормозных сил. 8. Назначение и воз- можные принципы работы вспомогательных тормозных систем.

275