ореха кешью. Все материалы на полимерной основе содержат тепло- стойкую арматуру: асбест, волокна, вату и др. Этот компонент во многом определяет свойства и технологию изготовления материала, и поэтому он часто отражается в названии. Так, материалы, армирован- ные асбестом, называют фрикционными асбополимерными материа- лами (ФАПМ).

Материалы, в которых асбест заменен на другую теплостойкую арматуру, называют фрикционными безасбестовыми полимерными (ФБПМ). Применение ФБПМ в ФС было связано, в первую очередь, в связи с обнаруженной концерогенностью асбеста, отчего в ряде стран последовал запрет на его применение на транспорте. В настоящее время в качестве заменителя асбеста применяют синтетические ара- мидные волокна типа “ Кевлар”, стекло, керамику, борные и углерод- ные соединения, базальт, слюду, валлостонит и металлическое сталь- ное волокно. Наиболее широко используются арамидные волокна ти- па “ Кевлар”. При этом незначительная добавка арамидных волокон в ФАПМ (до 5%) повышает износостойкость фрикционной накладки примерно в 1,5 раза.

Размеры фрикционных накладок нормированы ГОСТ 1786. Тол- щина новой накладки порядка 3...5,5 мм. Накладки выполняются в виде целого кольца, либо в виде усеченных секторов. Иногда на по- верхности накладки выполняют вентиляционные канавки для охлаж- дения поверхности трения и удаления продуктов износа.

П о р о ш к о в ы е ф р и к ц и о н н ы е м а т е р и а л ы выполня- ют на медной основе (62...71 % меди) или на железной основе (60...65% окиси железа) с добавлением наполнителей - оксида крем- ния (для повышения износостойкости), барита и графита (для стаби- лизации фрикционных свойств) и др.

Наибольшее распространение получили порошковые материалы на медной основе.

Накладки из порошкового материала весьма хрупкие. Поэтому их всегда применяют совместно со стальной подложкой - основанием ведомого диска, или отдельной пластины - подложки, которая затем приклепывается к основанию ведомого диска.

3.4. Двухпоточные сцепления

Рассмотрим принципиальные кинематические схемы двухпо- точных ФС. На рис. 3.9 представлены схемы одинарных двухпоточ- ных ФС. На рис. 3.9,а поток мощности от двигателя в трансмиссию передается через ведомый диск 2, а на привод ВОМ - через кожух 6 и

55

шестеренный привод ВОМ. На рис. 3.9,б поток мощности на привод ВОМ передается от маховика 1 двигателя. По данной схеме выполне- ны ФС тракторов Т-150/150К. На современных тракторах более ши- роко используется схема, представленная на рис. 3.9,а (тракторы МТЗ-80/82, МТЗ-100/102).

Рис. 3.9. Схемы одинарных двухпоточных ФС:

1 - маховик; 2 - ведомый диск; 3 - нажимной диск; 4 - вал ФС; 5 - отводка; 6 - кожух ФС; 7 - полый вал привода ВОМ; 8 - шестеренный привод ВОМ; 9 - вал привода ВОМ

Современные конструкции одинарных двухпоточных ФС вы- полняются как с тарельчатыми, так и с цилиндрическими нажимными пружинами.

Двойные ФС в зависимости от способа управления разделяются на ФС с последовательным и раздельным управлением. ФС с после- довательным управлением применяют в случае использования час- тично независимого ВОМ, а с раздельным - при наличии полностью независимого ВОМ.

Двойные ФС с последовательным управлением (рис. 3.10,а) ис- пользуются на колесных тракторах МТЗ-5МС, МТЗ-5ЛС и само- ходном шасси Т-16М.

Усилие сжатия на поверхностях трения главного ФС создается нажимными пружинами 13, передающими усилие через нажимной диск 8, ведомый диск 5 ФС ВОМ, средний ведущий диск 4 на ведо- мый диск 2 главного ФС. Усилие нажатия на поверхностях трения ФС привода ВОМ может иметь два значения в зависимости от выключен- ного или включенного положения главного ФС. При полностью

56

включенном главном ФС на поверхности трения ведомого диска 5 ФС ВОМ кроме усилия нажимных пружин 13 дополнительно передается сжимающее усилие от пружин пружинной тяги 14. При выключенном главном ФС усилие сжатия на поверхностях трения ведомого диска 5 ФС ВОМ создается только пружинами пружинной тяги 14. Следова- тельно, момент трения ФС привода ВОМ при движущемся тракторе всегда больше, чем при остановленном.

Рис. 3.10. Двойное ФС с последовательным управлением:

а - схема ФС; б - характеристика роста усилия на педали управления; 1 - маховик; 2 - ведомый диск главного ФС; 3 - вал главного ФС; 4 - средний ведущий диск; 5 - ведо- мый диск ФС ВОМ; 6 - кожух; 7 - регулируемый упор отвода среднего ведущего диска; 8 - нажимной диск; 9 - отводка ФС; 10 - полый вал ФС ВОМ; 11 - шестеренный привод ВОМ; 12 - вал ВОМ; 13 - нажимные пружины главного ФС; 14 - пружинная тяга ФС ВОМ

Рассмотрим характер изменения усилия на педали управления при выключении двойного ФС с последовательным управлением (рис. 3.10,б). Педаль управления через систему тяг и рычагов связана с от- водкой 9. При нажатии на педаль управления ФС отводка 9, переме- щая нажимной диск 8 от маховика 1 двигателя, сжимает нажимные пружины 13. Вместе с нажимным диском с помощью пружинной тяги 14 перемещаются средний ведущий диск 4 и ведомый диск 5 ФС ВОМ. В результате ведомый диск 2 главного ФС освобождается (главное ФС выключается) и момент от двигателя передается через ведомый диск 5 на привод ВОМ.

57

Ход педали управления ФС на рис. 3.10,б для данного случая соответствует величине S1. Перемещение среднего ведущего диска ограничивается упором 7, который служит для регулировки зазоров между накладками ведомого диска 2 и поверхностями трения махови- ка 1 двигателя и среднего ведущего диска 4 при выключенном глав- ном ФС. При величине хода педали S1 в работу вступают пружины тя- ги 14.

Поскольку пружины находятся в предварительно поджатом со- стоянии, то на педали управления происходит резкий скачек усилия и

винтервале перемещения S2 оно возрастает более интенсивно. При освобождении ведомого диска 5 крутящий момент от двигателя на привод ВОМ не передается. Включение двойного ФС осуществляется

вобратной последовательности (сначала включается ФС ВОМ, а за- тем главное ФС).

Двойное ФС с независимым управлением (рис. 3.11) применяют

вслучае полностью независимого ВОМ (тракторы Т-40 и Т-40А). Управление таким ФС осуществляется с помощью двух педалей. Одна педаль управляет главным ФС, а другая - ФС привода ВОМ. Харак-

терной особенностью ФС, по- мимо раздельного управления и наличия двух самостоятель- ных приводов управления 9 и 14, является наличие двух не- зависимых друг от друга ком- плектов фрикционных дисков:

Рис. 3.11. Схема двойного ФС с независимым управлением:

1 - маховик; 2 - ведомый диск главного ФС; 3 - вал главного ФС; 4 - кожух ФС; 5 - нажимной диск главного ФС; 6 - нажимные пружины; 7 - нажимной диск ФС ВОМ; 8 - ведомый диск ФС ВОМ; 9 - привод выключения главно- го ФС; 10 - упорный диск ФС ВОМ; 11 - полый вал ФС ВОМ; 12 - шестерен- ный привод ВОМ; 13 - вал ВОМ; 14 - привод выключения ФС ВОМ

для главного ФС - торцовая поверхность маховика 1 двигателя, ведомый диск 2 и нажимной диск 5;

для ФС привода ВОМ - нажимной диск 7, ведомый диск 8 и торцовая поверхность упорного диска 10.

58