- •1.Социально-экономическая сущность, цели, задачи и функциональные области логистики
- •2. Характеристика логистического управления и его преимущество перед традиционным. Объекты управления в логистике.
- •3.Экономический эффект от использования логистики.
- •4. Концепция логистики и её эволюция.
- •5.Логистич-ие функции и операции.
- •6. Логистические циклы.
- •9.Логистич-ие потоки и их класс-ия.
- •10.Понятие, измерение и классификация материальных потоков.
- •11. Определение системы и ее признаки.
- •12. Логистическая система и ее элементы
- •13. Макрологические и микрологические системы.
- •16. Качественная и количественная гибкость производства.
- •18. Тянущие производственные системы. Система Канбан.
- •19. Сущность и задачи закупочной логистики.
- •20. Функции закупочной логистики.
- •21. Определение потребности предприятия в материальных ресурсах
- •22. Рынок материально-технических ресурсов. Субъекты и источники информации о рынке.
- •23. Выбор поставщиков
- •24.Заключ-ие договоров поставок.Система поставки точно в срок (jit).
- •25.Понятие и классиф. Мат. Запасов.Затраты на запасы и их элементы.
- •26. Нормирование запасов и определение размера страхового запаса.
- •28.Определение оптимального размера заказа .Формула Уилсона.
- •29.Анализ использования запасов.
- •30.Склады, их виды
- •31.Складск. Опер-и и технолог. Процес на складе.
- •32. Размещение и отбор товаров на складе. Принцип Парето.
- •34Решение о количестве складов и месторасположения складов
- •35. Решение о выборе типа склада.
- •36. Грузовые единицы распределительной логистка
- •38. Логистические каналы и цепи. Логистичские посредники.
- •39.Логистический подход к организации торговли
- •40. Задачи л. В опт-й и розн. Торговле
- •41. Abc и xyz-анализ продаж.
- •42. Предпосылки применения логистики в торговле.
- •44. Виды тран-та, их преимущества и недостатки:
- •45. Требование к транспортно-экспедиционному обслуживанию.
- •46. Выбор транспорта и перевозчика.
- •49. Транспортные маршруты и виды транспортных перевозок
- •50. Транспортная документация
- •52. Критерии качества логистического сервиса
- •53. Уровень логистического сервиса.
- •56. Информационная система и её структура
- •57. Виды информационных систем. Эффект от внедрения информационных систем в логистике.
- •58.Штриховые коды и их виды и эффективность их применения в логистике.
- •59. Социально-экономическая сущность и задачи цепей поставок.
- •60. Управление в цепях поставок. Логистические посредники в цепях поставок (3pl, 4pl провайдеры).
38. Логистические каналы и цепи. Логистичские посредники.
Логистический канал распределения – это путь, по которому товары движутся от производителя к потребителю, совокупность организаций или отдельных лиц, принимающих на себя право собственности на конкретный товар или услугу на пути от производителя к потребителю.
Функции участников канала распределения:
- исследовательская работа;
- стимулирование сбыта;
- установление контактов с потенциальными покупателями;
- приспособление товара к требованиям покупателей;
- проведение переговоров с потенц.пок-лями;
- принятие риска (ответственности по ф-ционир. канала).
Бывают одноуровневые, нулевого уровня, двухровневые и т.д. зависит от количества посредников, участвующих в канале. Каналы бывают вертикальными (состоят из звеньев, между которыми устанавливаются те или иные взаимосвязи) горизонтальные (каналы образуются независимыми друг от друга производителем и посредниками).
Посредники: Зависимые (агент, коммивояжер, брокер, комиссионер, консигнатор) физ или юр.лицо, совершающее операции или выполняющее деловые поручения другого лица за счет и от его имени, представляющее интересы покупателя или продавца на относительно постоянной основе и не принимающее на себя право собственности на товар;
Независимые (торговые дома, дистрибьюторы, дилеры) независимые организации, которые участвуют в процессе распределения продукции изготовителя от своего имени и за свой счет, приобретая тем самым право собственности на реализуемую продукцию.
39.Логистический подход к организации торговли
Цель совершенствования торговли на базе концепции логистики — создание высокоэффективных товаропроводящих систем, способных обеспечить наличие нужного товара, в нужном месте, в нужное время, в нужном количестве, с минимальными затратами и по приемлемой цене. Эти системы должны иметь высокую способность адаптироваться к изменениям окружающей среды. Для нынешней организации отечественного товародвижения характерна слабая координация действий участников. Распределение запасов в целом по цепи носит случайный характер и нерационально. На оптовых складах, на транспорте и в магазинах применяются исторически сложившиеся технологические процессы обработки информации и груза, не согласованные между собой. Миссия логистики в этих условиях в первую очередь заключается в усилении технико-технологической, экономической и методологической согласованности участников товародвижения. Основной предпосылкой возможности применения логистического метода организации товародвижения является организационно-экономическое единство участников товародвижения. Логистическая организация товародвижения. Производство, опт, розница и транспорт начинают координировать и совместно планировать свои действия. Исторически сложившиеся технологические процессы корректируются в соответствии с требованиями оптимальной организации именно сквозного материального потока. Участники договариваются о параметрах применяемой техники, согласовывают порядок транспортировки, перераспределяют запасы, определяют порядок распределения дополнительно получаемого дохода. Т.е., выделяется единая функция управления сквозными материальными потоками и связанными с ними информационными и финансовыми потоками. В результате отдельные звенья товаропроводящей цепи объединяются в конкурентоспособную систему, обеспечивающую эффективное управление сквозным материальным потоком.