
- •1.Погрешности результатов измерений и причины их появлений.
- •2. Измерение давлений и разрежений. Деформационные манометры.
- •3. Электрические манометры
- •4. Принципы действия дистанционных манометРов
- •5. Измерение средней температуры нефти нп в резерв-ах
- •6 . Измерение расхода жидкости.
- •Счетчики
- •7. Измерение расхода пара и г. Объемные расходомеры.
- •8. Расходомеры переменного перепада давления.
- •9. Расходомеры постоянного перепада давления.
- •10. Измерение уровня жидкостей в емкостях и скважинах. Виды и принципы работы уровнемеров.
- •11. Определение состава и характеристик газов.
- •12. Определение состава и характеристик нефти.
- •13. Реле, характеристика, виды.
- •14. Усилители. Характеристики, виды.
- •15. Исполнительные устройства. Характеристики, виды
- •16. Основные понятия алгебры логики. Логические операции.
- •18. Системы автоматического регулирования.
- •19. Прямые и обратные связи
- •20. Разомкнутые и замкнутые Системы автоматического регулирования.
- •22. Статические и динамические характеристики (с.Х,) системы автоматического регулирования
- •23. Типовые возмущающие воздействия. Временные и частотные характеристики
- •24. Способы соединения типовых звеньев
- •25. Критерии устойчивости.
- •26. Классификация автоматических регуляторов.
- •27.Регуляторы прямого действия.
- •28. Регуляторы непрямого действия.
- •29. Пневматические регуляторы
- •30.Электрические регуляторы.
- •31.Гидравлические регуляторы.
- •32. Автоматический контроль работы нефтеперекачивающего агрегата
- •33. Автоматизация систем циркуляционной смазки нс.
- •36. Система регулирования нагнетателей. С. 80
- •34. Автоматизация воздушного охлаждения электродвигателей.
- •35. Автоматизация системы приточно-вытяжной вентиляции.
- •37. Работа системы маслоснабжения гту.
- •38. Принцип работы регулятора скорости гту.
- •39. Стопорный клапан.
- •40. Регулирующий клапан.
- •41. Противопомпажные клапаны
- •42. Предназначение и принцип работы Реле осевого сдвига
- •43. Регулятор скорости
- •44. Регулятор давления
- •45. Реле давления воздуха
- •Погрешности результатов измерений и причины их появлений.
24. Способы соединения типовых звеньев
Рис. 1. Способы соединения звеньев
Свойства элементов и систем автоматического регулирования в динамике описываются дифференциальными уравнениями. Поэтому, если известны дифференциальные уравнения отдельных элементов, то, получив дифференциальное уравнение всей системы в целом и решение этого уравнения, можно исследовать динамические свойства системы. Операция составления дифференциального уравнения системы может быть существенно облегчена, если реально существующие элементы системы заменить типовыми динамическими звеньями или их сочетаниями. Схема системы автоматического регулирования, в которой реально существующие элементы заменены типовыми динамическими звеньями, называется структурной. Для получения дифференциального уравнения системы необходимо составить структурную схему этой системы, найти ее передаточную функцию и затем от передаточной функции системы перейти к дифференциальному уравнению. При этом необходимо учитывать правила вычисления передаточной функции соединения звеньев.
1.Система автоматического регулирования представлена структурной схемой в виде трех последовательно соединенных звеньев с передаточными функциями Wl (p), W2 (р), W3 (р) (рис.а). При таком включении выходная величина предыдущего элемента является входной величиной для последующего элемента.
Так как хвых1(р)=W1(p)xвх1(р), хвых2(р)=W2(p)xвх2(р),
хвых3(р)=W3(p)xвх3(р), хвых1=xвх2; хвых2=хвх3, то
хвых(р)=W3(p)xвх3(р)=W3(p)W2(p)хвх2(p)=W3(p)W2(p)W1(p)xвх(p).
Передаточная функция системы
W(p)=
=W1(p)W2(p)W3(p)
В общем случае передаточная функция системы последовательно соединенных звеньев равна произведению передаточных функций отдельных звеньев:
W(p)=W1(p)W2(p)…Wi(p)…Wn(p)
2.Система автоматического регулирования представлена структурной схемой, состоящей из 3 параллельно соединенных звеньев с передаточными функциями W1(p), W2(p), W3(p), (рис.б)
При таком включении на вход всех звеньев подается одна и та же величина ,а выходные величины суммируются. Так как хвх1=хвх2=хвх3=хвх и хвых=хвых1+хвых2+хвых3, то
хвых(p)=W1(p)xвх1(p)+ W2(p)xвх2(p)+ W3(p)xвх3(p)=[ W1(p)+ W2(p)+ W3(p)]xвх(p) .
Передаточная функция системы
W(p)= =W1(p)+W2(p)+W3(p)
В общем случае передаточная функция системы параллельно соединенных звеньев равна сумме передаточных функций отдельных звеньев:
W(p)= W1(p)+W2(p)+…+Wi(p)+…+Wn(p).
Системы автом. регулирования представляют собой замкнутые системы с отрицательной обратной связью. Выведем передаточные функции для замкнутых систем.
3. Система автом. регулирования состоит из 2-х последовательно соединенных звеньев, которые охвачены отрицательной обратной связью (рис.в)
Передаточная функция разомкнутой системы из 2-х последовательно соединенных звеньев
W/(p)=
=W1(p)W2(p)
или
хвых(p)=W/(p)xвх1(p)= W/(p)[xвх(p)-xвых(р)]=W/(p)xвх(p)- W/(p)xвых(p), откуда хвых(р)[1+W/(p)]=W/(p)xвх(р).
Передаточная функция замкнутой системы
Wзам(p)=
=
.
В нашем случае
Wзам(p)=
4. Система автом.регулирования состоит из 2-х последовательно соединенных звеньев. охваченных отрицательной обратной связью, в которой установлено звено с передаточной функцией Wo.c(p) (рис.г). Передаточная функция разомкнутой системы W/(p)= =W1(p)W2(p). Так как хвх1=хвх–хвых о.с
хвых о.с(р)=Wo.c(p)xвых(р), то хвых(р)=W/(p)xвх1(р)= W/(p)[xвх(р)-xвых о.с(р)]= W/(p)xвх(р)-W/(p)xвых о.с(р)= W/(p)xвх(р)-W/(p)Wо.с(р)xвых (р), откуда
хвых(р)[1+W/(p)Wo.c(p)]=W/(p)xвх(р). Передаточная функция замкнутой системы
Wзам(p)=
=
.
В нашем случае
Wзам(p)=