2.3 Анализ деятельности конкурентов автотранспортных предприятий

Работающее в условиях рынка автотранспортное предприятие должно постоянно контролировать и анализировать деятельность своих конкурентов, иметь ясное представление об их преимуществах и слабостях, делать выводы из анализа их рыночных успехов или неудач.

Изучение конкурентов должно быть предметом повседневной работы коммерческой службы АТП и проводиться в определенных основных направлениях. Основные направления изучения конкурентов следующие:

• Выявление всех конкурирующих транспортных предприятий в зоне деятельности данного АТП, и основных факторов функциональной конкуренции, влияющих на транспортно – сбытовую деятельность обслуживаемой клиентуры.

• Анализ сильных и слабых сторон конкурентов.

• Анализ конкретных причин, по которым те или иные грузовладельцы предпочитают обращаться к услугам конкурентов или наоборот, отказываются от них.

Проводимый анализ должен заканчиваться разработкой программ конкретных мероприятий, направленных на «завоевание» отдельных потребителей и предусматривающих конкретные организационно-технические мероприятия: инициативное изменение тарифов; изменение условий обслуживания; предложение дополнительных услуг и т.п. Эти предложения должны заставить грузовладельца изменить решение о выборе перевозчика в пользу данного АТП.

Какая именно информация является наиболее существенной при анализе деятельности конкурентов? О конкурентах необходимо знать все, и это не будет преувеличением. Вместе с тем, существуют наиболее важные и значимые характеристики предприятий-конкурентов, которые следует изучать в первую очередь.

Анализируя характеристики любого предприятия, которое является действительным соперником на рынке или рассматривается в качестве потенциального конкурента, следует разделять их на объективные и субъективные.

1. Объективные характеристики обусловлены, рыночной и технологической специализацией предприятия и присущи, в той или иной степени, всем предприятиям, относящимся к определенной группе.

2. Субъективные характеристики связаны с особенностями развития данного конкретного предприятия и носят сугубо индивидуальный характер.

Объективные характеристики конкурирующих предприятий достаточно ярко проявляются при конкуренции перевозчиков различных видов транспорта.

2.3.1 Объективные особенности предприятий, конкурирующих на магистральных перевозках грузов с автотранспортными предприятиями

Рассмотрим для примера ряд объективных особенностей предприятий, конкурирующих на магистральных перевозках грузов с автотранспортными предприятиями.

1. Железнодорожный транспорт.

Предприятия железнодорожного транспорта являются главными конкурентами АТП в данном секторе. Важнейшие сильные их стороны как конкурента следующие: перевозки выполняются, как правило, по более низким, чем автомобильные, тарифам; железнодорожные перевозки удобны для грузоотправителей, имеющих собственные подъездные пути; предприятия МПС "привязывают" к себе многих клиентов, которые могли бы передать часть грузов на автомобильный транспорт, угрозой неподачи вагонов или контейнеров для перевозки других грузов; отмена ряда ранее существовавших практических ограничений привела к тому, что предприятия МПС принимают к перевозке и мелкопартионные грузы, и грузы, отправляемые на относительно короткие расстояния.

Наряду с перечисленными особенностями предприятий железнодорожного транспорта, затрудняющими конкуренцию с ними, следует иметь в виду и использовать ряд благоприятных для автомобильного транспорта особенностей. В частности "жесткость" предприятий МПС во взаимоотношениях с грузоотправителями; применение суровых штрафных санкций за нарушение условий договоров и правил обслуживания; невысокая скорость железнодорожного сообщения; высокая вероятность порчи, утраты или неправильной адресации грузов; неразвитость системы дополнительных не перевозочных услуг, сопутствующих подготовке и выполнению перевозок; невозможность при отсутствии у отправителя или получателя подъездных путей прямой доставки груза "от двери до двери"; небольшая в ряде случаев разница в стоимости железнодорожной и автомобильной доставки, связанная с необходимостью железнодорожной перевозки по "обходным" маршрутам.

2. Водный транспорт.

По значимости водный транспорт как конкурент для АТП не сравним с железнодорожным, однако, в определенных условиях может "отбирать" часть грузопотока, реализуемого автотранспортными предприятиями. Основной его сильной стороной, как конкурента является исключительно низкая стоимость перевозок.

Главные ограничивающие факторы: "привязанность" к водным путям, сезонность перевозок, низкая скорость сообщения.

Фактором конкуренции со стороны речного транспорта, которому следует уделять внимание, является возможность более раннего, чем предполагается, открытия навигации или, наоборот, более позднего ее закрытия, что может в определенные периоды изменить фактическую картину грузопотоков в пользу речников.

Учет возможной конкуренции с предприятиями водного транспорта важен, главным образом, при обслуживании пунктов, связанных водными путями и при перевозках грузов, наиболее характерных для водного транспорта (массовые перевозки строительных грузов, сезонная доставка плодоовощной продукции и т.п.).

3.Воздушный транспорт является конкурентом для АТП в достаточно узком секторе дальних перевозок дорогостоящих и срочных грузов. Главным фактором, привлекающим потребителей к услугам воздушных грузоперевозчиков, является высокая скорость сообщения (особенно на дальних расстояниях), а основным ограничивающим фактором - дороговизна доставки.