Тема 14 Кн 1 стр 97 конструкция деталей мех-зма г/распределения

Кул-я Ш – стальная, имеет внутр-й зубч венец, нар-ные радиальные кулачки в два ряда и ступицу, также цементированы на глубину 0,9-1,7мм. Пер-ий ряд обсл-т кл вып, задний —кл вп-ка. В каждом ряду им-ся по 4 кулачка, под углом 90⁰.

Узел толкателя входят: толкатель, предохр-ная кольцо, ролик с осью, втулка, пружина, шаровое гнездо и направляющая толкателя. Все толкатели стальные и взаимозаменяемы.

Направляющие толкателей делятся на две группы и все не вз-заменяемые по констр-ии.

Тяги и кожухи тяг. Тяги передают дв-ние от толкателей к рычагам кл-нов. Тяга предс-тавляет собой цельнотянутую стальную трубку с обоих сторон запрессованы ст-ные зака-ленные сфер-кие наконечники. Все тяги вз/заменяемые.

Кожухи тяг обесп-ют слив масла в картер из кл-ных коробок верхних и поступление мас-ла в кл-ные коробки нижних ц-дров. Кожух тяги изгот-н из тонкостенной дюралюминие-вой трубы. Наличие эластичного крепл-ия кожуха позв-ет ему свободно перемещаться вместе с головкой ц-дра, когда удлиняется от нагрева.

Рычаги клапанов сл-т для передачи дв-ния от тяг к кл-нам при их откр-ии и от кл-нов к тягам—при закр-ии кл-нов. Наибольшие нагр рычаги испыт-ют в момент откр- я кл-нов. Своим роликом нажать на шток кл-на с силой Р (рис 86) для преодоления сил упругости кл-ных пружин Р_пр, сил инерции кл-на Р_jкл и сил давл-я газов в ц-дре Р_г.

Рычаги кл-нов изг-ны из высококач-ной стали и устан-ся на двухрядных игольчатых под-шипниках. Подшипники рычагов кл-нов вп и вып ц-дров №1,2,9,8(кл вп) и 3(кл вып) смаз-ся под Р_м, остальные смаз-ся самотеком из носка картера.

Клапаны, их седла, направляющие и пружины. Кл-ны обесп-ют вп смеси и вып газа а также герметизируют ц-дры в тактах сж-я и расшир-я.

В продуктах сг-я этилированного бензина им-ся окись свинца. При выс-х Т_г она активно химически действует на металл кл-нов вызывая их корр-ю и ум-ние прочности. Для обесп-ния надежной раб кл-нов в тяжелых усл-ях они изгот-ются из в/кач-ных жаропрочных и жаростойких хромоникелевых сталей с примесью вольфрама, кремния, молибдена и мар-ганца. Стали обладают хор-ми мех-кими свойствами при выс-х темпер-рах и устойчивы против газовой коррозии.

Кл-н вп-ка изгот-ся из поковки жароупорной ст ЭИ72. Кл-н имеет форму «тюльпана», хор обтек-т топл-я смесь при вп-ка. На торец штока навар-ся твердый сплав (нихром; стеллит), обладающий выс износоустойчивостью. Седло кл-на вп бронзовое.

Кл-н вып-ка изгот-ся из поковки жароупорной ст ЭИ69. Кл-н имеет грибовидную фор-му с выпуклой поверхностью днища хор обтекает продуктами сгорания при вып. Кл-н вып явл-ся самой нагруженной деталью дв-ля.

Процесс охл-ия кл-на с пом-ю натрия закл-ся втом, что при нагреве кл-на он плавится и частица испаряется, отбирая от головки большое кол- во тепла, Взбалтываясь при дв-нии кл-на, расплав-ный натрий омывает более холл-ные стенки штока и отдает тепло. От што-ка тепло передается в направляющую кл-на и ч-з головку ц-дра—в омывающий ее в-х. Применение метал-го натрия для охл-ния кл-нов вып снижает Т_{г штока} на 150-200^оС. Навар-ка на фаску кл-на тв-ых сплавов ВХН-1 или нихром ЭИ334 делается для повыш-ия стой-кости фаски против газовой кор-ии и ум-шить ее смятие от ударов при посадке кл-на на седло.

Плавающее седло удерж-ся кольцевым буртиком стального разрезного кольца, запрессо

ванного в головку ц-дра. Относ-но кольца седло может перемещаться на некот-ю вел-ну в радиальном и осевом направ-ниях.

Направляющие кл-нов. Напр-щие кл-нов вп изгот-ся из оловянно-никелевой бронзы БрОСН и зазор сост 0,047—0,97мм, а кл-ны вып—из более жаростойкой алюминиевой бронзы БрАЖМц, с зазорм 0,086—0,15мм.

Пружины клапанов обесп-ют своевременное закр-е кл-нов и исключает возм-сть откр-я.

Снабжен 3я ц-рическими пруж-ми изгот-ными из выс/кач-ной стальной проволкой кругло-го сечения. 1я и 3я пружины имеют правостороннюю, а 2я левостороннюю резьбу.

Тарелка кл-на—стальная и все вз-заменяемые.

Замки тарелок кл-нов (Сухарики) изгот-ны из 2-х половинок, стальная. Сухарики кл-нов вп и вып невз/заменяемые.