9.2. Стопорные многолапчатые шайбы (по гост 11872-80)

Размеры, мм

Диаметр резьбы	d	D	D1	b	h	l	r	s
10 12 14 16 18 20 22 24 27 30 33 36 38 42 45 48 52 56 60 64 68 72 76 80 85 90 95 100	10,5 12,5 14,5 16,5 18,5 20,5 22,5 24,5 27,5 30,5 33,5 36,5 39,5 42,5 45,5 48,5 52,5 57 61 65 69 73 77 81 86 91 96 101	26 28 30 32 34 37 40 44 47 50 54 58 62 67 72 77 82 87 92 97 102 107 112 117 122 127 132 137	16 18 20 22 24 27 30 33 36 39 42 45 48 52 56 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120	3,5 3,8 3,8	3	7 9 11 13 15 17 19 21 24 27 30 33 36 39 42 45 49 53 57 61 65 69 73 76 81 86 91 96	0,2 0,5	1 1
				4,8
					4		0,5
					5
				5,8				1,6
				7,8			0,8
					6
				9,5
					7
				11,5
							1,0	2,0
Пример обозначения стопорной многолапчатой шайбы для круглой шлицевой гайки с диаметром резьбы 64 мм, из материала группы 0,1 с покрытием 0,5: Шайба 64.01.05 ГОСТ 11872-80

Рис. 9.22, г — крепление упорным стопорным пружинным кольцом 1 прямоугольного сечения. Для удобства монтажа и демонтажа установлено также компенсаторное кольцо 2. Раз­меры стандартных колец и канавок даны в табл. 9.3, 9.4.

На рис. 9.22, д кольцо закрепляется корончатой гайкой с шай­бой и шплинтом: применяют при действии больших осевых ударных нагрузок.

Рис. 9.23 - наружное кольцо подшипника зажимается между выступом крышки и упорным буртиком корпуса.

Рис. 9.24 — наружное кольцо закреплено между буртиком кор­пуса упорным кольцом 1 и пружинным стопорным кольцом 2, вставленным в канавку корпуса.

Размеры стопорных колец и канавок даны в табл 9.5, 9.6. Рис. 9.25 — наружное кольцо закрепляется в разъемном корпусе двумя закладными (врезными) крышками и кольцом-компенсатором б.

На рис. 9.26 — 9.28 представлены некоторые способы крепле­ния и регулировки радиалыю-упорных подшипников.

В узле на рис. 9.26 зазоры в подшипнике регулируют винтом 1 (с мелкой резьбой), шайбой 2 и стопорной планкой 3; в узле на рис. 9.27 — гайкой 1 и стопорной шайбой 2, перемещающей внутреннее кольцо левого подшипника вдоль вала.

Следует обратить внимание на закрепление внутренних ко­лец конических роликоподшипников (см. рис. 9.28), сепаратор которых выступает под торцом внутреннего кольца и не дает возможность довернуть гайку до торца: необходимо между сто­порной шайбой и внутренним кольцом ставить промежуточное кольцо 1; зазоры в этом узле регулируют набором ме­таллических колец б.