3.4. Значении коэффициента

К_Н , для косозубых и шевронных передач

Степень точности	Окружная скорость v, м/с
	до 1	5	10	15	20
6 7 8 9	1 1,02 1,06 1,1	1,02 1,05 1,09 1,16	1,03 1,07 1,13 _	1,04 1,10 – –	1,05 1,12 – –
Примечание. Для прямозубых колес КН = 1.

3.5. Значения коэффициента кн

	Твердость поверхности зубьев
	НВ < 350			НВ > 350
			III	I		
0,4	1,15	1,04	1,0	1,33	1,08	1,02
0,6	1,24	1,06	1,02	1,50	1,14	1,04
0,8	1,30	1,08	1,03	—	1,21	1,06
1,0	—	1,11	1,04	—_	1,29	1,09
1,2	—	1,15	1,05	—	1,36	1,12
1,4	—	1,18	1,07	—	—	1,16
1,6	—	1,22	1,09	—	—_	1,21
1,8	—	1,25	1,11	—	—	—
2,0	—	1,30	1,14	—	—	—
Примечание. Данные, приведенные в столбце , относятся к передачам с консольным расположением зубчатого колеса: II — к передачам с несимметричным расположением колес по отношению к опорам:  — к передачам с симметричным расположением.

для косозубых передач

где торцовый коэффициент перекрытия

Для уточнения величины коэффициента К_Н = К_Н К_Н К_Нv, служат табл. 3.4, 3.5 и 3.6.

При проверочном расчете по контактным напряжениям можно внести уточнения, введя в формулу (3.9) ряд дополни­тельных множителей:

3.6. Значения коэффициента кНv,

Передача	Твердость НВ поверхности зубьев	Окружная скорость v, м с
		до 5	10	15	20
		Степень точности
		8		7
Прямозубая Косозубая и шев- ронная	 350 > 35"0  350 > 350	1,05 1,10 1,0 1,0	— — 1,01 1,05	— — 1,02 1,07	— — 1,05 1,10

(3.20)

Здесь _{Н lim b} и К_hl имеют те же значения, что и в формуле (3.9); те же значения имеет коэффициент безопасности [S_H].

Коэффициент Z_R учитывает влияние шероховатости сопря­женных поверхностей: Z_R = 1,0 при Ra — 0,631,25 мкм (бо­ковые поверхности зубьев зубчатых колес 7-й и 6-й степени точ­ности); z_r = 0,95 при Ra = 1,252,5 мкм (боковые поверхности зубьев зубчатых колес 7-й степени точности); z_r = 0,9 при R_Z = 1020 мкм (боковые поверхности зубьев зубчатых колес 8-й и 9-й степени точности).

Коэффициент Z_v, учитывающий влияние окружной скорости, определяют в точных расчетах по графикам и эмпирическим зависимостям, приведенным в ГОСТ 21354-75; при курсовом проектировании можно принимать достаточно точные средние значения:

Твердость НВ поверхности зубьев	Коэффициент Zv, при v, м/с
	5	10	15	20
 350 > 350	1,0 1,0	1,04 1,02	1,07 1,03	1,10 1,05

Коэффициент K_L, учитывающий влияние смазочного материала для закрытых передач, принимают равным единице.

Коэффициент К_хН, учитывающий влияние размеров колеса, принимают равным единице для колес диаметром d₂  700 мм; при большем диаметре

Для закрытых передач, работающих со скоростями до 5-10 м/с и имеющих d₂  700 мм, произведение коэффи­циентов Z_R Z_v K₁K _xH оказывается близким к единице. Поэтому в этих случаях можно и при проверочном расчете при­нимать значение [_Н], полученное по формуле (3.9).

Передачи, работающие с кратковременными перегруз­ками (пиковыми нагрузками), следует проверять на отсутствие пластических деформаций или хрупкого разрушения рабочих поверхностей зубьев; максимальное напряжение, возникающее при пиковой нагрузке, определяют по формуле

(3.21)

оно не должно превышать предельного допускаемого напря­жения [_{H пр}], принимаемого для стальных колес при твер­дости НВ  350 равным 3,1_т и при НВ > 350 равным 4l,3 HRC; в формуле (3.21) _Н - расчетное напряжение в поверхностном слое зубьев, определяемое по формуле (3.19); Т_{2 max} и Т₂ — максимальный (пиковый) и номиналь­ный моменты на валу колеса.