- •1. Базирование и базы в машиностроении.
- •I правило 6 точек:
- •3.Укажите параметры качества поверхностей деталей машин,опишите параметры шероховатости поверхности
- •4.Изобразить траекторию перемещения инструмента при обработке наружной поверхности ступенчатого вала на станке с чпу…
- •6. Когда возникает погрешность базирования? Дайте один пример определения погрешности базирования в завис. От установки.
- •2.Перечислить возможные варианты использования средств вычислительной техники
- •7. Дайте обозначения и характеристику шлифовального круга согласно гост 2424-83
- •8.Как составляются схемы общей и узловой сборки
- •9. Дайте определение коэффициента использования металла, коэффициента весовой точности(квт), коэффициента выхода годного.
- •10. Дайте основную характеристику финишных методов обработки поверхности детали
- •11.Обработка корпусной детали состоит из следующих этапов:
- •16.Маршрутный технологический процесс обработки деталей, типа валов
- •18. Основные погрешности, влияющие на допуск детали
- •19. Назовите основные технологические методы повышения надёжности деталей машин
- •20. Как понимаете понятие концентрации и дифференциации технологической операции. Приведите примеры.
- •21. Расчет технически обоснованной нормы времени по штучному времени и по штучно-калькуляционному времени
- •22. Что такое относительная опорная длина шероховатости поверхности.
- •25. Приведите классификацию баз по количеству лишаемых степеней свобод.
- •26. Назовите основные методы сборки сборочных единиц:1) метод полной взаимозаменяемости; 2) селективная сборка.
- •27.Условие полной ориентации заготовки в пространстве. Правило 6 точек.
- •28.Качественная и количественная оценка технологичности деталей.
- •29.Особенности нормирования операции, выполняемой в условиях массового и серийного производства.
- •33 .Что такое технологическая, конструкторская и измерительная базы.
- •34. Назовите основные технологические операции, выполняемые при обработке валов.
- •35. Укажите последовательность назначения режимов резания при механической обработке.
- •36. Дайте определение производственного и технологического процессов обработки деталей.
- •37.Аналитический метод расчета min необходимого припуска на мех обработку
- •38.Назовите основные элементы тех.Процесса, дайте их определение
- •39. Назовите методы и способы производства заготовок.
- •40. Дайте оценку величины годовой экономики, рассчитанной по приведенным затратам.
- •41. Аналитическое определение погрешности базирования при установке в призму
- •42.Начертите схему установки заготовки в 3-х кулачковом патроне и определите кол-волишаемых степеней свободы
- •43. Технологичность конструкции изделия, качественная и количественная оценка технологичности
- •44. Назовите основные законы распределения погрешностей, дайте их характеристику.
- •45. Особенности назначения припусков на механическую обработку опытно-статическим способом ( гост 7505-89, гост 26645-85)
- •46. Сущность бесцентрового способа шлифования «врезного» и «напроход». Особенности наладки станка.
- •47. Назовите основные технологические операции, выполняемые при обработке деталей типа «зубчатые колеса».
- •1.Базирование и базы в машиностроении.
47. Назовите основные технологические операции, выполняемые при обработке деталей типа «зубчатые колеса».
Заготовки зубчатых колес простой конфигурации диаметром до 50 мм получают резкой проката. Более крупные заготовки в единичном и мелкосерийном производствах получают свободной ковкой. В серийном и массовом производствах заготовки выполняют на молотах в закрытых штампах. Заготовки из чугуна и цветных сплавов получают литьем. Заготовки из пластмасс обычно получают прессованием. Механическую обработку зубчатых колес можно расчленить па два основных этапа - обработку до нарезания зубьев и обработку зубчатого венца, сочетающуюся с некоторыми, отделочными операциями. Штампованные :заготовки типа дисков или венцов в серийном производстве чисто обрабатывают на токарно-револьверных станках. В массовом производстве обработку производят 1-й многошпиндельных патронных полуавтоматах. Применяют также вариант многорезцовой обработки, включающий следующие основные операции: сверление или зенкерование прошитого отверстия в ступице с подрезкой ее торца на вертикально-сверлильном станке, протягивание отверстия и шлицев, предварительное обтачивание заготовку, на многорезцовом полуавтомате, чистовое обтачивание на полуавтомате такого же типа. При большом выпуске применяют автоматические однопредметные и переналаживаемые станочные линии.
Для получения зубьев 5-7-й степени точности их подвергают предварительной и чистовой обработке, а затем отделке. Для получения 8-й степени точности обработку ведут без отделки. При 9— 10-й степени точности обычно ограничиваются однократной обработкой. Предварительную обработку зубьев цилиндрических колес обычно производят червячными двух- или,трехзаходными фрезами. Зубья можно также получать, методом холодного (до модуля 1 мм) и горячего накатывания. Чистовую обработку зубьев ведут преимущественно червячными однозаходными или многозаходными шлифованными фрезами, долбяками, а также шеверами. До термической обработки торцы зубьев колес коробок скоростей закругляют на зубозакругляющих полуавтоматах для облегчения их переключения. Дорогим методом отделки зубьев термообрабатанных колес является шлифование. Этим методом обеспечиваются 6-7-я степени точности. При изготовлении колес средних размеров применяют притирку зубьев.
48.Что такое волнистость поверхности - совокупность периодически повторяющихся неровностей, у которых расстояния между смежными возвышенностями или впадинами превышают базовую длину l. Волнистость занимает промежуточное положение между отклонениями формы и шероховатостью поверхности.Параметры: Высота волнистости Wz — среднее арифметическое из пяти ее значений (W1, W2, …, W5), определенных на длине участка измерения Lw, равной не менее пяти действительным наибольшим шагам Sw волнистости. Числовые предельные значения Wz нужно выбирать из ряда: 0,1; 0,2; 0,4; 0,8; 1,6; 3,2; 6,3; 12,5; 25; 50; 100; 200 мкм.Наибольшая высота волнистости Wmax — расстояние между наивысшей и наинизшей точками измеренного профиля в пределах Lw, измеренное на одной полной волне. Средний шаг волнистости Sw — среднее арифметическое значение длин отрезков средней линии SWi, ограниченных точками их пересечения с соседними участками профиля волнистости.