11.4.2 Способы построения коммутационных систем электронно-цифровых атс

Коммутационные системы электронно-цифровых АТС могут быть построены тремя способами: с пространственным, частотным и импульсно временным разделением каналов, а также их сочетаниями.

При пространственном разделении каналов в качестве блоков коммутационной системы применяются электронные соединители, построенные по принципу координатных соединителей. Электронные соединители имели n входов и m выходов, расположенных в виде координатной сетки (рис. из главы, где электронный соединитель)

Состоянием электронных контактов управляет общее электронное управляющее устройство.

В коммутационных системах (КС) большой ёмкости пространственное разделение каналов не нашло широкого распространения из-за несовершенства электронных контактов, через которые образуется разговорный тракт. Сопротивление электронного контакта в закрытом состоянии гораздо меньше, чем геркона в разомкнутом состоянии. При открывании электронного контакта (ЭК) кроме полезного рабочего тока через него протекают токи, проходящие через параллельные цепи других закрытых контактов.

Другим недостатком ЭК является то, что в открытом состоянии они имеют большое сопротивление, которое вносит заметное затухание в разговорную цепь. Поэтому ёмкость электронных АТС с пространственным делением каналов невелика и составляет 100-200 номеров.

При частотном разделении каналов КС представляет собой общую цепь системы передачи, в которой происходит коммутация частотно-модулированных сигналов, поступающих от различных входных каналов (рис. 11.4.1).

Рис. 11.4.1. Принцип частотного разделения каналов

Речевой сигнал передаётся непрерывно по общему соединительному тракту, а соединение осуществляется по четырех проводной системе передачи. Сигнал тональной частоты поступает через дифференциальную систему на модулятор, где модулируется несущей частотой f₁ и подаётся через полосовой фильтр Ф1 на общестанционную шину Ш1, к которой подведены другие несущие частоты от всех абонентских входов (рис. 11.4.2).

Р ис. 11.4.2. Спектры сигналов на шине Ш1

Одновременно к шине Ш1 подсоединена внутристанционная линия, содержащая демодулятор Д₀, а к шине Ш2 модулятор М₀ на которые подается несущая частота f_x. Если f_x = f₁, то сигнал от ТА1 через демодулятор Д₀ пройдёт на модулятор М₁. Выбирая в качестве частоты f_y несущую частоту f_2, получаем соединение абонентских линий 1 и 2. Несущие частоты имеют порядок 330-2400 МГц, что упрощает конструкцию фильтров. Системы с частотным разделением каналов в настоящее время нашли широкое распространение.

При временном делении каналов удаётся снизить требования к электронным контактам, предъявляемые к АТС с пространственным делением каналов.

В зависимости от способа передачи речевой информации по импульсным каналам различают два типа АТСЭ при временном разделении каналов: с аналоговыми и цифровыми методами импульсной модуляции. АТС с аналоговыми методами импульсной модуляции, такими как АИМ, ШИМ, ВИМ нашли применение лишь в системах связи специального назначения.

Широкое распространение получили электронные АТС с цифровыми методами импульсной модуляции (ИКМ и ДМ, АДИКМ).

Практическое применение систем с ИКМ началось только в конце 50-х годов прошлого века, когда был достигнут прогресс в производстве микроэлектронных схем.