- •2 Организация систем коммутации и сетей связи
- •2.1 Назначение систем коммутации в сетях связи
- •2.2 Коммутация каналов, сообщений и пакетов
- •2.3 Диаграмма обмена сигналами в системах коммутации
- •2.4 Централизованные системы коммутации
- •2.5 Организация сетей связи
- •2.5.1 Способы организации сетей связи
- •2.5.2 Состав взаимоувязанной сети связи рф
- •2.5.3 Организации, занимающиеся стандартизацией в области сетей связи
- •3. Принципы построения сетей связи
- •3.1 Принципы построения аналоговых телефонных сетей
- •3.1.1 Структура общегосударственной системы автоматизированной телефонной связи
- •3.1.2 Типы городских сетей телефонной связи
- •3.1.3 Организация спецслужб и система нумерации в сетях телефонной связи
- •3.2 Принципы построения цифровых сетей связи
- •3.2.1 Организация цифровых сетей связи
- •3.2.2 Варианты модернизации аналоговых сетей телефонной связи
- •3.2.3 Семиуровневая модель взаимодействия открытых систем
- •3.2.4 Иерархия цифровых каналов
- •3.2.5 Режимы доставки для широкополосных цсис
- •3.3 Интеллектуальные сети связи
- •3.3.1 Обоснование концепции и модель обслуживания вызова в интеллектуальных сетях связи
- •3.3.2 Архитектура интеллектуальной сети связи
- •3.3.3 Концептуальная модель интеллектуальных сетей связи
- •3.4 Сети абонентского доступа
- •3.4.1 Способы повышения эффективности аналоговых абонентских линий
- •3.4.2 Способы повышения эффективности цифровых абонентских линий
- •3.4.3 Способы построения цифровой абонентской сети
- •3.4.4 Цифровые системы передачи абонентских линий по технологии xDsl
- •3.4.5 Способы кодирования линейных сигналов по технологии xDsl
- •3.5 Сети подвижной связи
- •3.5.1 Классификация систем подвижной связи в настоящее время известны следующие системы подвижной связи: профессиональные, персонального радиовызова, спутниковые, сотовые и беспроводные.
- •3.5.2 Структура сетей профессиональной связи
- •3.5.3 Структура сетей персонального вызова
- •3.5.4 Структура сетей спутниковой связи
- •3.5.5 Структура сотовых сетей связи
- •3.5.6 Структура сетей беспроводной связи
- •4 Синхронизация и Сигнализация в сетях телефонной связи
- •4.1 Классификация систем сигнализации
- •4.2 Абонентская сигнализация
- •4.3 Линейная и регистровая сигнализация
- •4.4 Общеканальная сигнализация
- •4.5 Назначение устройств синхронизации сети телефонной связи
- •4.6 Основные методы синхронизации цифровой сети
- •4.7 Особенности организации синхронизации в цифровых телефонных сетях
- •5 Управление сетями связи
- •5.1 Функции эксплуатационного управления
- •5.2 Поддержка функций оперативно-розыскных мероприятий и безопасности
- •5.3 Управление трафиком и оплата услуг
- •5.4 Сети управления телекоммуникациями
- •Функциональная архитектура описывает распределение функциональных возможностей в сети tmn в терминах так называемых функциональных блоков, представляющих собой группу управляющих функций.
- •5.5 Управление скоростью
- •6 Основы теории телетрафика
- •6.1 Время облуживания, потоки вызовов и их параметры
- •6.2 Основные понятия теории телетрафика
- •6.3 Телефонная нагрузка
- •6.4 Основные параметры нагрузки
- •6.5 Показатели эффективности обслуживающих систем
- •6.6 Понятие о потерях в системах обслуживания вызовов
- •7 Основы телефонной передачи
- •7.1 Тракт телефонной передачи
- •7.2 Характеристики речевого сигнала
- •7.3 Микрофоны и телефоны
- •7.3.1 Угольный микрофон
- •Рассмотрим характеристики, определяющие качество микрофона.
- •7.3.2 Принцип действия электродинамических, конденсаторных и пьезоэлектрических микрофонов
- •7.3.3 Электромагнитный телефон
- •7.4 Телефонные и факсимильные аппараты
- •7.4.1 Классификация телефонных аппаратов
- •7.4.2 Влияние местного эффекта на качество телефонной передачи
- •7.4.3 Схема телефонного аппарата та-72
- •7.4.4 Схема телефонного аппарата та-66
- •7.4.5 Телефонные аппараты с усилителями
- •7.4.6 Дисковый номеронабиратель
- •7.4.7 Кнопочный номеронабиратель
- •7.4.8 Параметры, характеристики и функциональные возможности телефонных аппаратов
- •7.4.9 Устройство факсимильных аппаратов
- •8 Коммутационные приборы
- •8.1 Классификация коммутационных приборов
- •8.2 Электромагнитные реле
- •8.2.1 Виды электромагнитных реле
- •8.2.2 Электромагнитные реле с открытыми контактами
- •8.2.3 Электромагнитные реле с герметизированными контактами
- •8.3 Электромеханические искатели
- •8.4 Многократные координатные соединители
- •8.5 Соединители на герконовых реле
- •8.6 Соединители на элементах электронной коммутации
- •8.7 Сравнительные характеристики коммутационных приборов
- •9 Принципы построения коммутационных систем
- •9.1 Структура коммутационного узла
- •9.2 Принципы автоматической коммутации
- •9.3 Ступень предварительного искания
- •9.4 Ступень группового искания
- •9.5 Однозвенные полнодоступные включения
- •9.6. Однозвенные неполнодоступные включения
- •9.7 Способы построения коммутационных блоков
- •9.8 Особенности построения звеньевых включений
- •9.9 Принципы построения ступени абонентского искания
- •9.10 Неблокирующие коммутационные блоки
- •9.11 Перестроения в коммутационных системах
- •9.12 Вероятность блокировки. Графы Ли и метод Якобеусе
- •9.13 Симметричные четырехпроводные коммутационные схемы
- •10 Принципы построения управляющих устройств атс
- •10.1 Функции управляющего устройства
- •10.2 Непосредственное управление
- •10.3 Косвенное управление
- •10.4 Централизованное управление
- •10.5 Иерархическое управление
- •10.6 Распределенное управление
- •10.7 Способы взаимодействия управляющих устройств
- •10.8 Классификация сигналов атс
- •11 Принципы построения автоматических телефонных станций
- •11.1 Декадно-шаговые атс
- •11.1.1 Особенности декадно-шаговых атс
- •11.1.2 Функциональная схема и принцип связи нескольких атс дш
- •11.2 Координатные атс
- •11.2.1 Обзор развития координатных атс
- •11.2.2 Особенности координатных атс
- •11.2.3 Классификация координатных атс
- •11.2.4 Регистры координатных атс
- •11.2.5 Маркеры координатных атс
- •11.2.6 Городская координатная станция атск-у
- •11.3 Квазиэлектронные атс
- •11.3.1 Особенности построения квазиэлектронных атс
- •11.3.2 Классификация квазиэлектронных атс
- •11.3.3 Коммутационная система квазиэлектронной атс
- •11.3.4 Управляющая система квазиэлектронных атс
- •11.3.5 Квазиэлектронная атс «Кварц»
- •11.3.6 Квазиэлектронная атс «Квант»
- •11.4 Электронно-цифровые атс
- •11.4.1 Обзор развития электронно-цифровых атс
- •11.4.2 Способы построения коммутационных систем электронно-цифровых атс
- •11.4.3 Особенности организации атс с временным разделением каналов
- •11.4.4 Двухкоординатная коммутация пвп и впв
- •11.4.5 Интегральная атс системы "Исток"
- •11.4.6 Цифровая коммутационная система с-32
- •11.4.6.1 Состав системы с-32
- •11.4.6.2 Цифровая абонентская сеть
- •11.4.6.3 Общестанционное оборудование
- •11.4.6.4 Оборудование сопряжения с системами других типов
- •11.4.6.5 Оборудование технического обслуживания и эксплуатации
- •11.4.7 Интегральная атс типа атсц-90
- •11.4.7.1 Коммутационная платформа атсц-90
- •11.4.7.2 Новые функции цифровых атс
- •11.4.8 Интегральная атс типа dx-200
- •11.4.9 Интегральная атс типа мт-20/25
- •11.4.10 Цифровая атс системы ewsd
- •11.4.11 Цифровая атс типа 5ess
5.5 Управление скоростью
Качество обслуживания (QoS – Quality of Servise) задаёт требования к технологии формирования платформы, необходимой для работы современных приложений, а также требований к ширине полосы пропускания и времени задержек прохождения информации по сети. Без задания требований к QoS невозможна разработка соглашений об уровне сервиса (SLA, Service Level Agreement), определяющих стоимость различных услуг сети передачи данных.
На начальной стадии технология QoS задавала различные алгоритмы организации очередей, которые устанавливались и поддерживались сетевыми маршрутизаторами и другими устройствами. Эти алгоритмы использовали косвенное управление на трафик путем буферизации либо искусственного введения ошибок.
В дальнейшем в QoS была реализована технология явного управления скоростью трафика (ECR, Explicit Rate Control), которая в течение ряда лет довольно активно использовалась с асинхронным способом передачи. Эту технологию можно организовать автономно или совместно с существующими алгоритмами организации очередей в интересах роста производительности каналов связи, уменьшения времени ожидания реакции сети и увеличения степени детализации сетевого управления за счет контроля за отдельными потоками трафика.
Использование ECR позволяет:
управлять распределением полосы пропускания между входящими и исходящими потоками трафика;
снизить нагрузку на сеть, связанную с повторной передачей пакетов с ошибками;
уменьшить длину очередей в маршрутизаторе;
сократить время доставки пакета и уменьшение его флуктуации;
обеспечить быструю адаптацию к изменениям ситуации в сети.
Отдельное сетевое устройство может осуществлять полное управление потоками трафика, следующими в обоих направлениях.
Сети отдельных предприятий и сети связи специального назначения объединяются в большие многофункциональные сети, способные работать с широким спектром изменяющихся приложений и предоставлять все виды связи. Однако в таких сетях управление и контроль за использованием сетевых ресурсов становятся определяющими, поскольку индивидуальные приложения могут влиять на параметры функционирования системы в целом.
При этом технология QoS призвана обеспечить при прохождении трафика более «высокой» категории заданные значения параметров независимо от интенсивности трафика других категорий. Потребность в использовании данной технологии увеличивается по мере того, как многочисленные магистрали сетей с различными характеристиками и системами приоритетов объединяются в процессе создания единой сети в масштабах одного или нескольких предприятий.
Передаваемый по сети трафик может быть классифицирован по типам создающих его приложений и по протоколам, на базе которых осуществляется передача на три категории:
Трафик реального времени, включающий аудио- и видеоинформацию, критичную к задержкам при передаче.
Трафик транзакций (интерактивный), обеспечивающий задержки не более 0,1 с. В противном случае пользователи будут вынуждены прерывать работу и ждать ответа на свои сообщения.
Трафик данных, при котором задержки могут иметь практически любые значения и достигать даже нескольких секунд. Для такого трафика полоса пропускания более важна, чем время задержек, так как увеличение пропускной способности сети влечет за собой уменьшение времени передачи.
Трафик может быть распределен по приоритетам, причем если не соблюсти требования к передаче трафика той или иной категории, то соответствующее приложение просто не сможет работать.
Качество обслуживания потоков данных может быть обеспечено маршрутизаторами за счет организации входных очередей, позволяющих устранить проблемы, возникающие при взрывном росте трафика. Когда трафик достигает маршрутизатора, пакеты помещаются в одну из множества очередей в соответствии с алгоритмом организации очереди, установленным при конфигурации маршрутизатора.
Самый простой из таких алгоритмов – «первым пришел – первым ушел» (FIFO, first in – first out). В этом алгоритме используется только одна выходная очередь для каждого порта, приводящая к двум основным проблемам:
первоочередной интерактивный трафик может блокироваться следующими данными большого объема, приводящими к переполнению очереди и потере пакетов всего трафика;
при переполнении очереди пакеты всех потоков могут теряться - происходит так называемый «отброс хвоста». Это приводит к одновременному повторению передачи всех проходящих потоков, что обуславливает появление «волн трафика».
Уменьшение вероятности переполнения очереди путем увеличения размера самой очереди вызывают проблемы, связанные с увеличением флуктуации задержек в сети. Для «погашения» этих флуктуаций необходимо увеличивать объем буфера на приемной стороне
Для преодоления первой проблемы были разработаны очереди с приоритетами, когда потоки трафика с разными приоритетами помешаются в разные выходные очереди. В этом случае первоочередные потоки трафика должны быть специально обозначены, с помощью поля «Тип сервиса» в заголовке дейтаграммы (рис. 5.7).
Рис. 5.7 Приоритеты пакетов в очередях маршрутизатора
Недостаток очередей с приоритетами заключается в том, что менее приоритетные очереди могут требовать пропускную способность в тот момент, когда сеть и без того перегружена. При этом попытки инициализировать повторные передачи для потоков трафика с низкими приоритетами увеличивают перегрузку сети.
Производились различные усовершенствования метода очередей с приоритетом, направленные на получение всеми очередями определенной доли полосы пропускания. Так метод справедливой организации очереди (Fair Queuing – FQ) гарантирует, что трафик может своевременно проходить через маршрутизаторы, не блокируя полосу пропускания для других пользователей. Метод взвешенной справедливой организации очереди (Weighted Fair Queuing – WFQ) обеспечивает разделение потоков с высокой и низкой потребностью в ширине полосы пропускания. Потоки с низкой потребностью в ширине полосы пропускания получают более высокий приоритет, при этом время ответа для них значительно сокращается.
Проблему «отброса хвоста» решает RED (Random Early Detection), алгоритм случайного раннего обнаружения, который контролирует размер выходной очереди и отбрасывает пакеты в заранее оговоренных потоках трафика, прежде чем произойдет переполнение очереди.
Организация очередей сама не может полностью устранить проблему управления непрерывными потоками данных. Поэтому для очередей на граничных устройствах осуществляется буферизация пакетов, а для промежуточных устройств — внесение ошибок в передачу, замедляющих потоки трафика.
