11.4 Электронно-цифровые атс

11.4.1 Обзор развития электронно-цифровых атс

Электронные АТС в настоящее время получают все более широкое распространение. Появление электронных АТС относится к 60-м годам, когда в г. Хайгет Вуде (Англия) была введена в эксплуатацию электронная АТС с временным делением каналов. Эта станция имела четырехпроводный разговорный тракт с частотой следования импульсов 10 кГц и с временным интервалом 0,5 мкс между импульсами, что соответствует 100 временным позициям. Емкость станции составила 7200 номеров при электронном контакте, выполненном по диодной схеме. Абонентский комплект содержал дифференциальную систему для перехода с двухпроводной на четырехпроводную линию, модулятор и демодулятор, а также реле для подключения сигналов вызова. Наличие сложных комплектов ухудшало экономические показатели системы.

В США первую экспериментальную электронную АТС разработала фирма «Bell». Эта АТС, известная под названием «Моррис», была введена в эксплуатацию в 1960 г. Ёмкость станции составила 600 номеров при централизованном, программном управлении, с записанной программой. При построении коммутационной системы был использован принцип пространственного деления каналов. Результаты, полученные при эксплуатации этой станции, были использованы при разработке квазиэлектронной АТС ESS101. В дальнейшем в АТС ESS101 был использован принцип временного деления каналов. Ёмкость станции составляла 3200 номеров, при использовании централизованного управления. Частота следования импульсов составила 12,5 кГц, длительность импульса 2 мкс, защитный промежуток 1,2 мкс при общем числе временных каналов 25.

Во Франции опытный образец электронной АТС с пространственным делением каналов был пущен в эксплуатацию в конце 1966 г. Его ёмкость составила 764 абонентских номера при 128 соединительных линиях. В качестве коммутационного элемента был выбран германиевый диод.

В СССР работы по созданию электронных АТС были начаты в конце 50-х годов. В 1962 г. была введена в эксплуатацию система с временным делением каналов ёмкостью до 1000 номеров. Электронный узел был рассчитан на расширение ёмкости до 10000 номеров. Система имела программное управление, разработанное в Чехословакии. Номер в этой системе передавался импульсной кодовой группой, а информация (разговор) – положением этой кодовой группы во временном интервале. В отличие от импульсно-кодовой системы за каналом (или разговором) не закреплялось фиксированное временное положение. Абоненты, не посылающие в данный момент полезную информацию, не загружали линию, что повышало степень её использования.

В 1969-73 гг. СССР совместно с ГДР разработали второй вариант этой системы на базе ИКМ с использованием интегральных схем. В качестве устройства управления использовалась специализированная ЭУМ “Нева”. Эту ЭУМ изготавливала в ГДР фирма “Роботрон”. Использование ЭУМ показало основные преимущества централизованного программного управления: функциональную гибкость, возможности наращивания ёмкости, централизации контроля и диагностики оборудования, сбора и обработки статистических данных.

С начала 80-х годов началось интенсивное внедрение полностью цифровых – интегральных АТС. Так, в США разработана АТС типа ESS-4 ёмкостью до 107000 каналов. Во Франции в 1975 г. разработана интегральная система связи Е-10. В Англии создан транзитный узел ёмкостью до 18816 каналов. Подобные системы были разработаны в Германии (EWSD), Швеции (AXE-10) и в Финляндии (DX-200). В СССР разработана интегральная квазиэлектронная аналого-цифровая система связи (ИКЭ АЦСС) «Исток» ёмкостью до 4000 номеров.