Методические указания Введение

Во введении следует отразить основные задачи, стоящие перед железнодорожным транспортом по осуществлению грузовых и пассажирских перевозок; показать роль отделений дорог в решении этих задач; сформулировать цель выполнения данной курсовой работы и привести основные рассматриваемые в ней задачи.

1. Технико-эксплуатационная характеристика полигона а-n-в

В этом разделе на основе изучения исходных данных, изложенных в задании, составляется технико-эксплуатационная характеристика отделения, включающая: схему отделения с описанием входящих в него станций, участков, расположения локомотивных депо, участков обращения локомотивов и локомотивных бригад.

В характеристике указать длину участков и общую протяженность отделения, количество главных путей на перегонах, род тяги, средства связи по движению поездов, вес грузовых поездов и длину станционных путей.

В этом же разделе следует привести нормы времени хода пассажирских и грузовых поездов по перегонам и участкам отделения.

На основании этих норм определяют среднюю ходовую скорость грузовых и пассажирских поездов (V_X) на однопутном (в среднем для четного и нечетного направлений) и двухпутном (для четного и нечетного направлений отдельно и в среднем) участках:

(1.1.),

где L_УЧ - длина рассматриваемого участка, км;

t_X - время хода по рассматриваемому участку поезда четного или нечетного направления или пары поездов, мин.

В эксплуатационную характеристику отделения необходимо включить данные о числе вагонов в груженых и порожних поездах.

Число вагонов в составе груженого поезда может быть определено по формуле:

(1.2.),

где Q_бр - вес поезда брутто, т;

q_бр - вес вагона брутто, т.

Величина порожнего состава определяется исходя из длины приемо-отправочных путей:

(1.3.),

где L_ПО - длина приемо-отправочных путей, м;

l_ВАГ, l_ЛОК - средняя длина вагона и локомотива, м.

Результаты округляются до меньшего целого числа.

Величину состава груженого поезда также необходимо проверить по условию размещения на приемо-отправочных путях (m_cm_ПОР).

В противном случае за норму груженого поезда принимается m_c=m_ПОР.

2. Определение груженых и порожних вагонопотоков

1. Определение груженых вагонопотоков

Размеры груженых вагонопотоков определяются согласно учебного шифра из табл.6, табл.7 задания. Данные «шахматки» груженых вагонопотоков используются для расчета размеров движения поездов по участкам. На основании ее строится диаграмма груженых вагонопотоков.

Построение диаграммы следует начинать с начальной станции: для нечетного направления – со станции Y и С; для четного – со станции Д.

При прибытии вагонопотока на станцию от него отцепляются вагоны, пришедшие в адрес данной станции («-») и прицепляются вагоны, следующие с этой станции в адрес последующих станций и участков данного направления. Диаграмму груженых вагонопотоков рекомендуется построить сначала в нечетном, а затем в четном направлении.

Построение диаграммы показано на рис.2.1.

2.2. Определение порожних вагонопотоков

В курсовой работе для сокращения объема вычислений баланс порожних вагонопотоков (избыток или недостаток) определяется для условий полной взаимозаменяемости подвижного состава, то есть все вагоны из-под выгрузки могут быть загружены на этой же станции.

Б аланс порожних вагонов определяется как разность между выгрузкой и погрузкой. Положительная величина разности говорит об избытке порожних вагонов, а отрицательная – об их недостатке на данном подразделении.

Рис.2.1. Диаграмма груженых вагонопотоков

Направление следования порожних вагонопотоков определяется при условии обеспечения минимального их пробега и исключения встречного движения однотипного подвижного состава.

Определение регулировки порожних вагонов на станциях и участках отделения рекомендуется вести путем составления табл.2.1.

Таблица 2.1.

Баланс порожних вагонов

Наименование пунктов	Погрузка и прием груженых	Выгрузка и сдача груженых	Баланс порожних вагонов
			(+) избыток	(-) недостаток
Y	520	582	+0/62	-
A	695	600	-	-0/95
A-N	55	48	-	0/7
N	700	190	-	0/510
N-B	34	36	0/2	-
B	427	425	-	0/2
Д	1895	2035	0/140	-
С	1860	2270	0/410	-
ИТОГО	6186	6186	0/614	0/614

Р ис. 2.2. Диаграмма порожних вагонопотоков.

На основании табл.2.1. строится диаграмма порожних вагонопотоков (рис.2.2.), на которой показывается направление следования порожних вагонов.