Т Р А
Станций
Калининской линии
Московского метрополитена
г.Москва
Депо
Границы парковых путей: Д4-Д17 выходныеЕ1м и Е2м. Все светофоры до Е1м, Е2м маневровые. Е1м и Е2м при разрешающих показаниях горит разрешающая частота по АЛС.
Ч1, Ч2, Ч4 - входные на парковые пути. Управление с блокпоста депо.
Е1м и Е2м(выходные с парковых путей) иНВ7(входной на ст.Новогиреево)-управление с блокпоста Новогиреево.
При неисправности Ч1, Ч2, Ч4, Е1м, Е2м, НВ7их ПС открываются по согласованию блокпостом депо и станции НВ.
Г1, Н3, Н5имеют показания 2лунно-белых горящих при маршруте на линию. Все входные и выходные светофоры проезжаются по ПС, устному приказу ДЦХ, копия приказа. Копия приказа на светофорыЧ1,Ч2, Ч4выдается блокпостом станции по распоряжению блокпоста депо; дляЕ1миЕ2м, НВ7блокпоста депо по распоряжению блокпоста станции.
Г1, Н1, Н5, Н3при неисправности ПС при маршруте на линию- по устному распоряжению ДЦСП под контролем ДЦХ (связь с ДЦХ по телефону в ДДЭ, в будке стрелочника у стрелки №17 или у Е1м).
Ч1, Ч2, Ч4, Е1, Е2при неисправности проезжаются со скоростью не более 15км/ч. При следовании в депо по четной соединительной ветви ОЧ – за светофором М4.
Станция Новокосино Калининской линии
Общие сведения о станции.
1.1.1.В нечетном направлении перегон <Новокосино - Новогиреево>двухпутный, основным средством сигнализации являются устройства автоматической локомотивной сигнализации с автоматическим регулированием скорости (АЛС-АРС) типа днепр, дополненные автоблокировкой без автостопов и защитных участков с использованием бесстыковых рельсовых цепей, оборудован поездной радиосвязью и тоннельной связью.
1.3. Гранuцы сmанцuu:
- По I главному пути - выходной светофор 81м;
- По II главному пути - входной светофор НК-86.
1.5. Сведения о путях:
|
№ пути |
Наименование пути и его назначение
|
Длина пути
|
Наличие контакт- ного рельса | |||||
|
|
полная |
|
|
полезная |
| |||
|
от |
до |
м |
от |
до |
м | |||
|
I |
Главный станционный путь для отправления нечетных электропоездов, хозяйственных поездов и производства маневров |
Свет- фора Д
|
Свето- фора 81-М
|
249
|
Светофора «Д»
|
Свето-фора 81-М
|
249
|
Да
|
|
II |
Главный станционный путь для приема четных электропоездов, хозяйственных поездов и производства маневров |
Свето- фора нк-86
|
Свето- фора нк-72
|
372
|
Торца пасса- жирской платформы со стороны станции к Ново- гиреево |
Свето- фора НК-72
|
247 |
Да |
|
1 |
Станционный пyть для отстоя электросоставов
|
Свето- фора Д
|
Начала призмы тупик. упора |
426 |
Светофора Г
|
Начала призмы тупик. упора |
357 |
Да |
|
2 |
Станционный пyть для отстоя электросоставов
|
Свето- фора НК-72
|
Начала призмы тупик. упора |
426 |
Светофора Е
|
Начала призмы тупик. упора |
357 |
Да |
|
3 |
Станционный пyть для оборота электросоставов, хозяйственных поездов, а также для отстоя электросоставов |
Центра стрелочного перевода стрелки №1 |
Начала призмы тупик. упора |
340 |
Светофора НК-3
|
Начала призмы тупик. упора |
240 |
Да |
|
4 |
Станционный пyть для оборота электросоставов, хозяйственных поездов, а также для отстоя электросоставов |
Центра стрелочного перевода стрелки №2 |
Начала призмы тупик. упора |
340 |
Светофора НК-4
|
Начала призмы тупик. упора |
240 |
Да |
I.6, Сведения о стрелках.
l.6.1. Ведомость централизованных стрелок.
|
№ стрелки |
Положение стрелки |
Кто переводит курбелем (при Невозможности перевода с пульта) |
№№ курбелей и места их хранения |
|
1 |
В направлении l станц.пути (+) |
Дежурный по станции, оператор поста централизации, начальник станции, старший электромеханик СЦБ, электромеханик СЦБ, дорожный мастер, помощник дорожного мастера, машинист-инструктор, работник СТП службы СЦБ (электромеханик, старший электромеханик), работник ПВС Службы пути (инспектор по контролю за состоянием пути, старший инспектор по контролю за состоянием пути, мастер ПВС)
|
№ l - на посту централизации в запертом и запломбированном ящике. № 2-заблокирован в аппарате, установленном между стрелками № 3 и № 4
|
|
2 |
В направлении2 станц.пути (+) | ||
|
3 |
В направлении стрелки № 5 (+) | ||
|
4 |
В направлении стрелки № 6 (+) | ||
|
5 |
В направлении стрелки № 3 (+)
| ||
|
6 |
В направлении стрелки № 4 (+)
|