Мероприятия по снижению воздействия на почвенно-растительный покров:

- укрепление откосов насыпи посевом трав для защиты их от ветровой эрозии и размыва атмосферными осадками;

- транспорт и хранение строительных материалов в специальных емкостях.

- заправка дорожно-строительной техники специализированными автозаправщиками на специальных площадках.

- рекультивация полосы временного отвода;

- возмещение ущерба, наносимого строительством дороги окружающей природной среде.

5.4. Оценка воздействия на хозяйственную деятельность коренного населения

Строительство и эксплуатация автомобильной дороги окажет определенное негативное воздействие на хозяйственную деятельность коренного населения.

К числу основных неблагоприятных факторов следует отнести следующие:

- изъятие и отвод части территории охотничьих угодий;

- механическое повреждение почв и растительного покрова при проведении строительных работ и возможного неупорядоченного движения тяжелого колесно-гусеничного транспорта вне организованных проездов;

- вырубка леса для промышленных нужд;

- кратковременное нарушение гидрологического режима пересекаемых рек, условий обитания ихтиофауны;

- загрязнение окружающей природной среды различными загрязнителями;

- браконьерство и хищнический отстрел диких животных обслуживающим персоналом.

Строительство автодороги, при условии соблюдения природоохранных мероприятий, заложенных в проекте, не будет сопряжено с изменениями в социальной обстановке в районе. Однако на территории приоритетного природопользования освоение потребует строгой регламентации в соответствии с действующими нормативными документами. Недопустим подрыв ресурсной базы хозяйствования коренного населения.

В связи с отводом земель под проектируемые объекты в пределах территории, используемой в хозяйственной деятельности коренного населения в качестве предупредительных мер для персонала, который будет осуществлять строительство, рекомендуются следующие:

- запрещается любой вид промысла (охота, лов рыбы, сбор пищевых дикорастущих растений) на территории без согласования с владельцем угодья;

- проезд техники по бездорожью разрешается только в период постоянного снежного покрова;

- запрещается свободное содержание собак на объектах;

- разведение костров разрешается только в специально отведенных и пожаробезопасных местах.

Таким образом, хозяйственная деятельность может осуществляться в пределах заявленных границ без проведения специальных мероприятий по сохранению историко-культурного наследия.

6. Охрана труда и техника безопасности

Помимо общих правил техники безопасности, предусмотренных СНиП 12-03-2001[31] и СНиП 12-04-2002[32] сле­дует выполнять специальные требования, обусловленные осо­бенностями технологичес­ких процессов и региональными условиями строительства.

Дорожные и строительные машины, а также оборудование должны иметь паспорт, руководство по эксплуатации и соответствовать требованиям ТУ на их изготовление[10].

Машины, поступившие с заводов-изготовителей или ремонтных предприятий с обнаруженными отклонениями от технической документации, не обеспечивающие безопасных условий труда, к эксплуатации не допускаются.

Машинистами дорожно-строительных машин могут быть лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинский осмотр и признанные по состоянию здоровья годными для управления дорожными машинами.

К управлению дорожно-строительными машинами, допускаются лица, имеющие удостоверение на право управления ими. К управлению специальными дорожными машинами на автомобильном шасси допускаются лица, имеющие, кроме удостоверения машиниста, удостоверение водителя.

В кабинах машин запрещается хранить топливо и другие легковоспламеняющиеся жидкости, промасленный обтирочный материал. Кабины должны быть снабжены исправными ручными пенными огнетушителями типа ОП-1, ОП-3 или ОП-5; к ним обеспечивается свободный доступ.

Машинисты дорожных машин должны работать в спецодежде, спецобуви и применять средства индивидуальной защиты в соответствии с характером выполняемой работы.

Топливо и смазочные материалы следует перевозить на машинах, оборудованных специальными противопожарными устройствами и заземлением в виде металлической цепи для отвода статического электричества. Выхлопная труба должна быть отведена вперед и наклонена вниз во избежание попадания искр на цистерну.

При транспортировании дорожных машин на трейлерах под их гусеницы или колеса необходимо подложить тормозные башмаки, рабочий орган опустить, а машину прикрепить к платформе с помощью растяжек.

При выборе машин для производства земляных работ необходимо учитывать несущую способность грунта. На сильно заболоченных участках допустимое давление на грунт должно составлять не более 0,025 МПа.

Зона работы машин и оборудования должна быть освещена.

При эксплуатации дорожных машин всех типов, кроме выполнения требований безопасности при эксплуатации тракторов, необходимо соблюдать следующие требования:

- нельзя поворачивать бульдозер с загруженным или заглубленным отвалом;

- при сбросе грунта под откос отвалом бульдозер не должен выдвигаться за бровку откоса насыпи;

- при перемещении грунта бульдозером на подъеме необходимо следить за тем, чтобы отвал не врезался в грунт.

При работе с несвязными грунтами опасная зона для перечисленных типов машин должна быть увеличена в 1,5 раза.

При разработке, транспортировании, разгрузке, планировке и уплотнении грунта двумя и более самоходными катками, ищущими друг за другом, необходимо соблюдать расстояние между ними не менее 5 м.

Разравнивать грунт на свежее отсыпанных насыпях высотой более 1,5 м необходимо с особой осторожностью и под наблюдением ответственного лица. Расстояние между бровкой земляного полотна и внешними (по ходу) колесами автогрейдера или гусеницей трактора должно быть не менее 1 м.

Разработка грунта в карьерах и сооружение насыпей производятся механизированными комплексами в строгом соответствии с проектом производства работ.

При погрузке грунта экскаватором необходимо:

- ожидающие погрузки транспортные средства размещать за пределами радиуса стрелы экскаватора плюс 5 м;

- подъезд автотранспорта под погрузку осуществлять только после сигнала машиниста экскаватора;

- загружать транспортные средства только со стороны их заднего или бокового борта;

- груженый транспорт отводить только после сигнала машиниста экскаватора.