![](/user_photo/2706_HbeT2.jpg)
- •Содержание
- •3. Технология строительства……………………………………………….. 23
- •3.3.4. Комплектование составов мдо. Определение
- •3.3.5. Разработка технологической карты …………………….. 60
- •5.4. Оценка воздействия на хозяйственную деятельность коренного населения…………………………………………………………… 80
- •Введение
- •1. Анализ исходных данных
- •1.1. Природно - климатические условия района строительства
- •1.1.1. Климат, дорожно-климатическая зона по сНиП
- •1.1.2. Температура воздуха
- •1.1.3. Атмосферные осадки
- •1.2. Грунтово-геологические условия района строительства
- •1.2.1. Инженерно-геологические условия
- •1.2.2. Почвы и растительность
- •1.2.3. Рельеф местности
- •1.3. Технические нормативы строящейся дороги
- •1.4. План трассы
- •2. Строительные решения
- •2.1. Подготовительные работы
- •2.2. Земляное полотно
- •2.3. Дорожная одежда
- •2.4. Искусственные сооружения
- •2.6. Обустройство дороги
- •3. Технология строительства
- •3.1. Определение минимальной длины захватки
- •3.2. Земляное полотно
- •3.2.1. Общие данные
- •3.2.2. Расчет объемов работ
- •3.2.3. Комплектование составов мдо. Определение оптимальной длины захватки
- •3.2.3. Комплектование составов мдо. Определение оптимальной длины захватки
- •3.2.4. Разработка технологической карты
- •3.2.5. Разработка технологической схемы
- •3.2.5. Разработка технологической схемы
- •3.2.6.Комплектование состава мдо
- •3.2.7. Технико-экономические показатели
- •3.3. Дорожная одежда
- •3.3.1. Общие данные
- •3.3.2. Расчет объемов работ
- •3.3.3. Определение минимальной длины захватки и минимального темпа потока
- •3.3.4. Комплектование составов мдо. Определение оптимальной длины захватки
- •3.3.5. Разработка технологической карты
- •3.3.6. Разработка технологической схемы
- •3.3.7.Комплектование состава мдо
- •3.3.8. Технико-экономические показатели
- •4. Контроль качества работ
- •4.1. Контроль качества работ при строительстве земляного полотна на болотах I
- •4.2. Контроль качества работ по устройству основания из цементогрунта
- •4.3. Контроль качества работ при устройстве покрытия из асфальтобетонной смеси
- •5. Охрана окружающей среды
- •5.1. Оценка уровня загрязнения атмосферного воздуха. Мероприятия по уменьшению выбросов загрязняющих веществ
- •5.2. Оценка уровня воздействия на почву. Мероприятия по уменьшению воздействия
- •5.3. Оценка уровня воздействия на растительности. Мероприятия по уменьшению воздействия
- •Мероприятия по снижению воздействия на почвенно-растительный покров:
- •5.4. Оценка воздействия на хозяйственную деятельность коренного населения
- •6. Охрана труда и техника безопасности
- •6.2. Подготовительные работы
- •6.3. Возведение земляного полотна
- •6.4. Устройство дорожной одежды
- •7. Сметная документация
- •7.1. Общие данные
- •7.2. Методика определения ценообразования
- •7.3. Пояснения по отдельным главам сводного сметного расчета
- •7.4.Технико-экономические показатели
- •Заключение
- •Библиографический список
- •3) Гост 12.1.046-85. Система стандартов безопасности труда. Строительство. Нормы освещения строительных площадок.
- •19) Гост р 50971-96. Технические средства организации дорожного движения. Световозвращатели дорожные. Общие технические требования. Правила приемки.
- •Приложение
5. Охрана окружающей среды
Источниками воздействия на окружающую среду будут являться:
в период строительства:
- строительная техника;
- механизмы;
- транспорт;
- жизнедеятельность рабочих и служащих.
в период эксплуатации:
- построенные объекты могут оказывать косвенное воздействие на почвы, поверхностные воды, растительный и животный мир через возможные сбросы различного рода загрязнителей на рельеф и водоемы.
В сферу техногенного воздействия при строительстве автодороги попадают водные, земельные, лесные ресурсы. В результате происходит снижение ценности ресурсов:
Основные технические решения направлены на снижение отрицательного воздействия на атмосферу, поверхностные воды, рельеф, почву, растительный и животный мир при строительстве и эксплуатации автомобильной дороги.
5.1. Оценка уровня загрязнения атмосферного воздуха. Мероприятия по уменьшению выбросов загрязняющих веществ
Основным видом воздействия объекта проектирования на состояние воздушного бассейна является загрязнение атмосферного воздуха выбросами загрязняющих веществ.
Выбросы вредных веществ в атмосферу происходят при строительстве и эксплуатации автомобильной дороги.
В процессе строительства автодороги вредные вещества выбрасываются в атмосферу при работе автотранспорта и дорожной техники, передвижной дизельной электростанции, отсыпке полотна дороги песком и щебнем, при проведении сварочных работ.
Источниками загрязнения атмосферы на стадии эксплуатации автомобильной дороги являются выхлопные трубы движущегося автотранспорта, выхлопные трубы автотранспорта, расположенного на площадке для отдыха и стоянки автомобилей.
Таблица 5.1 - Перечень вредных веществ, выбрасываемых в атмосферу за период строительства
№ п/п |
Наименование вредных веществ |
ПДК в воздухе мг/м³ |
Класс опасности |
1 |
Железа оксид |
0,040 |
3 |
2 |
Марганец и его соединения |
0,010 |
2 |
3 |
Азота диоксид |
0,200 |
3 |
4 |
Азота оксид |
0,400 |
3 |
5 |
Сажа |
0,150 |
3 |
6 |
Сера диоксид (ангидрид сернистый) |
0,500 |
3 |
7 |
Углерода оксид |
5,000 |
4 |
8 |
Фтористый водород |
0,020 |
2 |
9 |
Фториды неорганические плохо растворимые |
0,200 |
2 |
10 |
Формальдегид |
0,035 |
2 |
11 |
Бензин нефтяной малосернистый |
5,000 |
4 |
12 |
Керосин |
1,200 |
- |
13 |
Пыль неорганическая, содержащая 70-20% двуокиси кремния |
0,300 |
3 |
Таблица 5.2 - Перечень вредных веществ, выбрасываемых в атмосферу за период строительства
№ п/п |
Наименование вредных веществ |
ПДК в воздухе мг/м³ |
Класс опасности |
1 |
Железа оксид |
0,040 |
3 |
2 |
Марганец и его соединения |
0,010 |
2 |
3 |
Азота диоксид |
0,200 |
3 |
4 |
Азота оксид |
0,400 |
3 |
5 |
Сажа |
0,150 |
3 |
6 |
Сера диоксид (ангидрид сернистый) |
0,500 |
3 |
7 |
Углерода оксид |
5,000 |
4 |
8 |
Фтористый водород |
0,020 |
2 |
9 |
Фториды неорганические плохо растворимые |
0,200 |
2 |
10 |
Формальдегид |
0,035 |
2 |
11 |
Бензин нефтяной малосернистый |
5,000 |
4 |
12 |
Керосин |
1,200 |
- |
13 |
Пыль неорганическая, содержащая 70-20% двуокиси кремния |
0,300 |
3 |
С целью уменьшения загрязнения атмосферного воздуха вредными веществами, выбрасываемыми двигателями внутреннего сгорания строительной и транспортной техники рекомендуется проведение следующих мероприятий:
- комплектация парка техники строительными машинами с силовыми установками, обеспечивающими минимальные удельные выбросы загрязняющих веществ в атмосферу;
- осуществление запуска и прогрева двигателей транспортных средств строительных машин по утверждённому графику с обязательной диагностикой выхлопа загрязняющих веществ;
- запрет на оставление техники, не задействованной в технологии строительства с работающими двигателями в ночное время;
- движение транспорта по запланированной схеме, недопущение неконтролируемых поездок;
- поливка грунта летом в процессе строительства земляного полотна.