- •Содержание
- •3. Технология строительства……………………………………………….. 23
- •3.3.4. Комплектование составов мдо. Определение
- •3.3.5. Разработка технологической карты …………………….. 60
- •5.4. Оценка воздействия на хозяйственную деятельность коренного населения…………………………………………………………… 80
- •Введение
- •1. Анализ исходных данных
- •1.1. Природно - климатические условия района строительства
- •1.1.1. Климат, дорожно-климатическая зона по сНиП
- •1.1.2. Температура воздуха
- •1.1.3. Атмосферные осадки
- •1.2. Грунтово-геологические условия района строительства
- •1.2.1. Инженерно-геологические условия
- •1.2.2. Почвы и растительность
- •1.2.3. Рельеф местности
- •1.3. Технические нормативы строящейся дороги
- •1.4. План трассы
- •2. Строительные решения
- •2.1. Подготовительные работы
- •2.2. Земляное полотно
- •2.3. Дорожная одежда
- •2.4. Искусственные сооружения
- •2.6. Обустройство дороги
- •3. Технология строительства
- •3.1. Определение минимальной длины захватки
- •3.2. Земляное полотно
- •3.2.1. Общие данные
- •3.2.2. Расчет объемов работ
- •3.2.3. Комплектование составов мдо. Определение оптимальной длины захватки
- •3.2.3. Комплектование составов мдо. Определение оптимальной длины захватки
- •3.2.4. Разработка технологической карты
- •3.2.5. Разработка технологической схемы
- •3.2.5. Разработка технологической схемы
- •3.2.6.Комплектование состава мдо
- •3.2.7. Технико-экономические показатели
- •3.3. Дорожная одежда
- •3.3.1. Общие данные
- •3.3.2. Расчет объемов работ
- •3.3.3. Определение минимальной длины захватки и минимального темпа потока
- •3.3.4. Комплектование составов мдо. Определение оптимальной длины захватки
- •3.3.5. Разработка технологической карты
- •3.3.6. Разработка технологической схемы
- •3.3.7.Комплектование состава мдо
- •3.3.8. Технико-экономические показатели
- •4. Контроль качества работ
- •4.1. Контроль качества работ при строительстве земляного полотна на болотах I
- •4.2. Контроль качества работ по устройству основания из цементогрунта
- •4.3. Контроль качества работ при устройстве покрытия из асфальтобетонной смеси
- •5. Охрана окружающей среды
- •5.1. Оценка уровня загрязнения атмосферного воздуха. Мероприятия по уменьшению выбросов загрязняющих веществ
- •5.2. Оценка уровня воздействия на почву. Мероприятия по уменьшению воздействия
- •5.3. Оценка уровня воздействия на растительности. Мероприятия по уменьшению воздействия
- •Мероприятия по снижению воздействия на почвенно-растительный покров:
- •5.4. Оценка воздействия на хозяйственную деятельность коренного населения
- •6. Охрана труда и техника безопасности
- •6.2. Подготовительные работы
- •6.3. Возведение земляного полотна
- •6.4. Устройство дорожной одежды
- •7. Сметная документация
- •7.1. Общие данные
- •7.2. Методика определения ценообразования
- •7.3. Пояснения по отдельным главам сводного сметного расчета
- •7.4.Технико-экономические показатели
- •Заключение
- •Библиографический список
- •3) Гост 12.1.046-85. Система стандартов безопасности труда. Строительство. Нормы освещения строительных площадок.
- •19) Гост р 50971-96. Технические средства организации дорожного движения. Световозвращатели дорожные. Общие технические требования. Правила приемки.
- •Приложение
3.3.5. Разработка технологической карты
Расчет принятого состава отряда производится при разработке технологической карты, которая заполняется по форме таблицы.
Технологическую карту составляют на основе производительности выбранных машин и объемов работ, рассчитанных для оптимальной длины захватки.
В графе 3 приводится описание операции - наименование, машина, ее параметры (объем ковша, тип оборудования), дальность возки, необходимое количество проходов по одному следу и вес машины (для катков).
Производительность машин определяется по ЕниР, либо по прил. в данных методических указаниях, а обслуживающий персонал и количество - только по ЕНиР.
Требуемое число машино-смен определяется делением объема работ на производительность машины в смену
После заполнения карты суммируется количество смен по каждому типу и каждой марке машин. Полученная сумма машино-смен является теоретической величиной и применяется для определения ориентировочного состава МДО.
3.3.6. Разработка технологической схемы
Таблица 3.11 - Вспомогательная таблица для составления почасового графика
№ п/п |
Операция |
Требуемое кол-во машин |
Время работы одной машины |
Принятое кол-во машин |
Общее время работы |
Коэф-т испол-я машины Кисп |
Основание дорожной одежды |
||||||
1 |
Планировка верха ЗП |
0,56 |
4,48 |
1 |
4,48 |
0,56 |
2 |
Доуплотнение верха ЗП |
0,39 |
3,12 |
1 |
3,12 |
0,39 |
3 |
Транспортировка цемента |
0,87 |
6,96 |
2 |
3,48 |
0,43 |
4 |
Транспортировка воды |
0,81 |
6,48 |
2 |
3,24 |
0,41 |
5 |
Внесение минерального вяжущего, воды перемешивание смеси |
0,79 |
6,32 |
1 |
6,32 |
0,79 |
6 |
Планировка основания Уплотнение ц/гр смеси |
0,32 |
2,56 |
1 |
2,56 |
0,32 |
7 |
Уплотнение ц/гр смеси |
0,58 |
4,64 |
2 |
4,64 |
0,58 |
8 |
Уход за ц/гр смесью |
0,09 |
0,72 |
1 |
0,72 |
0,07 |
Покрытие дорожной одежды |
||||||
9 |
Очистка основания из цементогрунта от пыли и грязи |
0,13 |
1,04 |
1 |
0,80 |
0,13 |
10 |
Подгрунтовка основания из ц/гр смеси |
0,09 |
0,72 |
1 |
0,72 |
0,09 |
11 |
Транспортировка кз а/б смеси |
5,92 |
47,36 |
14
|
2,38 |
0,44 |
12 |
Распределение кз а/б смеси |
0,45 |
2,72 |
1 |
2,72 |
0,45 |
13 |
Уплотнение кз а/б смеси |
0,86 |
6,88 |
2 |
3,44 |
0,43 |
14 |
Окончательное уплотнение кз а/б смеси |
0,57 |
4,56 |
2 |
2,28 |
0,29 |
15 |
Подгрунтовка основания из Ц/гр смеси |
0,09 |
0,72 |
1 |
0,72 |
0,09 |
16 |
Транспортировка мкз а/б смеси |
4,61 |
36,88 |
14 |
2,63 |
0,34 |
17 |
Распределение мкз а/б смеси |
0,35 |
2,8 |
1 |
2,8 |
0,35 |
18 |
Уплотнение мкз а/б смеси |
0,86 |
6,88 |
2 |
3,44 |
0,43 |
19 |
Окончательное уплотнение мкз а/б смеси |
0,64 |
5,12 |
2 |
2,56 |
0,32 |
20 |
Транспортировка щебня |
3,12 |
24,96 |
4 |
6,24 |
0,78 |
21 |
Распределение щебня |
0,88 |
7,04 |
1 |
7,04 |
0,88 |
22 |
Уплотнение щебня |
0,18 |
1,44 |
1 |
1,44 |
0,18 |