
- •Содержание
- •3. Технология строительства……………………………………………….. 23
- •3.3.4. Комплектование составов мдо. Определение
- •3.3.5. Разработка технологической карты …………………….. 60
- •5.4. Оценка воздействия на хозяйственную деятельность коренного населения…………………………………………………………… 80
- •Введение
- •1. Анализ исходных данных
- •1.1. Природно - климатические условия района строительства
- •1.1.1. Климат, дорожно-климатическая зона по сНиП
- •1.1.2. Температура воздуха
- •1.1.3. Атмосферные осадки
- •1.2. Грунтово-геологические условия района строительства
- •1.2.1. Инженерно-геологические условия
- •1.2.2. Почвы и растительность
- •1.2.3. Рельеф местности
- •1.3. Технические нормативы строящейся дороги
- •1.4. План трассы
- •2. Строительные решения
- •2.1. Подготовительные работы
- •2.2. Земляное полотно
- •2.3. Дорожная одежда
- •2.4. Искусственные сооружения
- •2.6. Обустройство дороги
- •3. Технология строительства
- •3.1. Определение минимальной длины захватки
- •3.2. Земляное полотно
- •3.2.1. Общие данные
- •3.2.2. Расчет объемов работ
- •3.2.3. Комплектование составов мдо. Определение оптимальной длины захватки
- •3.2.3. Комплектование составов мдо. Определение оптимальной длины захватки
- •3.2.4. Разработка технологической карты
- •3.2.5. Разработка технологической схемы
- •3.2.5. Разработка технологической схемы
- •3.2.6.Комплектование состава мдо
- •3.2.7. Технико-экономические показатели
- •3.3. Дорожная одежда
- •3.3.1. Общие данные
- •3.3.2. Расчет объемов работ
- •3.3.3. Определение минимальной длины захватки и минимального темпа потока
- •3.3.4. Комплектование составов мдо. Определение оптимальной длины захватки
- •3.3.5. Разработка технологической карты
- •3.3.6. Разработка технологической схемы
- •3.3.7.Комплектование состава мдо
- •3.3.8. Технико-экономические показатели
- •4. Контроль качества работ
- •4.1. Контроль качества работ при строительстве земляного полотна на болотах I
- •4.2. Контроль качества работ по устройству основания из цементогрунта
- •4.3. Контроль качества работ при устройстве покрытия из асфальтобетонной смеси
- •5. Охрана окружающей среды
- •5.1. Оценка уровня загрязнения атмосферного воздуха. Мероприятия по уменьшению выбросов загрязняющих веществ
- •5.2. Оценка уровня воздействия на почву. Мероприятия по уменьшению воздействия
- •5.3. Оценка уровня воздействия на растительности. Мероприятия по уменьшению воздействия
- •Мероприятия по снижению воздействия на почвенно-растительный покров:
- •5.4. Оценка воздействия на хозяйственную деятельность коренного населения
- •6. Охрана труда и техника безопасности
- •6.2. Подготовительные работы
- •6.3. Возведение земляного полотна
- •6.4. Устройство дорожной одежды
- •7. Сметная документация
- •7.1. Общие данные
- •7.2. Методика определения ценообразования
- •7.3. Пояснения по отдельным главам сводного сметного расчета
- •7.4.Технико-экономические показатели
- •Заключение
- •Библиографический список
- •3) Гост 12.1.046-85. Система стандартов безопасности труда. Строительство. Нормы освещения строительных площадок.
- •19) Гост р 50971-96. Технические средства организации дорожного движения. Световозвращатели дорожные. Общие технические требования. Правила приемки.
- •Приложение
5.3. Оценка уровня воздействия на растительности. Мероприятия по уменьшению воздействия
Воздействие на растительный покров может осуществляться в нескольких направлениях:
- непосредственное уничтожение растительного покрова в пределах полосы отвода;
- механические повреждения древостоя, подроста, подлеска, напочвенного покрова на площадках, сопредельных с полосой отвода;
- нарушение гидрологического режима территории и, как следствие этого, изменение структуры фитоценозов;
- химическое загрязнение возможными аварийными разливами ГСМ и выбросами вредных веществ в атмосферу от строительной техники и в результате этого уничтожение и изменение растительных группировок;
- захламление территории порубочными остатками и строительными отходами;
- повышение пожароопасности, уничтожение и нарушение растительности в результате пожаров.
Механические нарушения составляют основную долю всех видов воздействий.
Если растительный покров уничтожается полностью, но при этом не нарушен верхний слой почвы, то на дренируемых участках будет формироваться разнотравно-злаковый, а на переувлажненных - осоково-пушицевый типы зарастания. Состав и структура образующихся в процессе замены сообществ будет коренным образом отличаться от исходных: в них отсутствуют мхи, кустарники и кустарнички, доминируют травы. Наиболее обильны те виды, которые в естественных условиях растут на эродированных склонах, осыпях, оползнях, по берегам рек и ручьев. В сопредельных с площадками строительства экосистемах возможно снижение доли и исчезновение ягодоносных кустарничков.
Строительство проектируемых объектов в пределах лесных экосистем не приведет к значительным изменениям в видовом составе растительных сообществ на сопредельных участках. При производстве строительных работ необходимо строгое соблюдение норм земельного отвода, сохранение растительности на прилегающих к площади отвода участках в естественном состоянии, соблюдение противопожарных мероприятий.
В целом, восстановлению лесных экосистем на площади временного отвода будет способствовать проведение рекультивационных мероприятий, заложенных в проекте. При производстве строительных работ необходим полный запрет на бесконтрольное передвижение строительной техники вне организованных проездов.
При соблюдении запроектированных природоохранных мероприятий (устройство водопропускных и водоотводных сооружений) изменения в растительном покрове в результате подтоплений будут локализованы в пределах временной полосы отвода.
В пределах болот произойдет уничтожение мелколесья и кустарников при расчистке полосы отвода, локальное уничтожение напочвенного покрова, угнетение мохово-кустарникового яруса.
Отсыпка глинисто-песчаного грунта на болотах под автодорогу приведет к минерализации торфяной залежи вблизи сооружений. Появление качественно новых грунтов и переноса минерального грунта под действием воды и ветра приводит к появлению на верховых болотах несвойственных растений: ива, береза, полевица, осока Магеллана, мятлик, хвощ. Для предотвращения разноса минерального грунта проектом предусмотрено проведение укрепительных работ на откосах автодороги.
По завершению строительства полоса отвода должна быть очищена от строительного мусора.
В составе подъездной автодороги настоящего проекта запроектировано 3 мостовых перехода через ручьи без названия, общей протяженностью 63,3 м.
Для размещения складов стройматериалов, производственных мощностей, бытовых помещений и стоянок техники устраиваются грунтовые площадки за пределами водоохранных зон. После окончания строительства каждого моста проектами предусматривается разборка всех временных сооружений с использованием грунта в насыпях строящихся дорог.
Нарушаемые заболоченные леса и болотные комплексы не требуют проведения биологической рекультивации, обладая более высоким потенциалом самовосстановления. При сохранении избыточного увлажнения здесь происходит естественное самозарастание нарушенных участков и естественное восстановление исходного плодородия через небольшой промежуток времени.
В целом, технические решения, предусмотренные проектом, представлены комплексом технологических, технических и организационных мероприятий, и направлены на повышение эксплуатационной надежности, противопожарной и экологической безопасности проектируемых объектов, учитывают степень экологической уязвимости территории и позволяют значительно снизить отрицательное воздействие на окружающую природную среду.