Показатель «Комплексная оценка состояния пути»

Комплексная оценка состояния пути – Пко - определяется 2 раза в год по результатам весеннего и осеннего осмотров пути. Доля премии, рассчитанная по данному показателю, как средневзвешенная величина, действует в течение шести месяцев после установления оценки и может корректироваться только по результатам комиссионного осмотра или в связи с изменением состояния пути на закрепленном участке (в том числе после проведения комплекса работ) по решению комиссии, осуществлявшей комиссионный осмотр.

Средневзвешенный размер премии по показателю комплексной оценки (Пко) рассчитывается по формуле:

Пко = Пб * ,

Где Пб – базовый размер премии, %

Дкоi – значение долевого коэффициента в зависимости от оценки состояния пути;

Lкоi – протяженность пути в километрах с оценкой отлично, хорошо, удовлетворительно.

Li – общая протяженность участка, км.

Показатель «Состояние рельсовой колеи»

Состояние рельсовой колеи – Пгрк - определяется балловой оценкой на основании результатов проходов вагонов-путеизмерителей, как средняя величина. Расчетный размер премии по данному показателю корректируется ежемесячно коэффициентами таблиц №№ 2, 3, 4. Оценка участков, где не проводит обследование вагон - путеизмеритель и путеизмерительная тележка, устанавливается по результатам месячного комиссионного осмотра.

Поправочные коэффициенты размеров премии при различных оценках состояния рельсовой колеи по данным вагона-путеизмерителя, в зависимости от времени эксплуатации (Кгркв)

(при грузонаряженности 15 млн ткм бр./км в год и менее) Таблица № 2

Оценка состояния пути	Время эксплуатации, годы
	Звеньевой путь с деревянными шпалами
	0-3,0	3,1-6,0	6,1-9,0	9,1-12,0	12,1-15,0	15,1-18,0
	Бесстыковой путь с железобетонными шпалами
	До 6	6,1-12,0	12,1-18,0	18,1-24,0	24,1-30,0	30,1-35,0
Отл.	1,00	1,05	1,10	1,20	1,35	1,50
Хор.	0,90	0,95	1,00	1,10	1,25	1,40
Уд.	0,55	0,60	0,70	0,80	0,95	1,10
Неуд.	Премия не выплачивается

Поправочные коэффициенты

размеров премии при различных оценках состояния рельсовой колеи звеньевого пути с деревянными шпалами по данным вагона-путеизмерителя, в зависимости от пропущенного тоннажа (Кгрк^т)

(при грузонаряженности более 15 млн ткм бр./км в год ) Таблица № 3

Оценка состояния пути	Пропущенный тоннаж, млн.т.брутто
	До 100	101-200	201-300	301-400	401-500	501-600
Отл.	1,00	1,05	1,10	1,20	1,35	1,50
Хор.	0,90	0,95	1,00	1,10	1,25	1,40
Уд.	0,55	0,60	0,70	0,80	0,95	1,10
Неуд.	Премия не выплачивается

Поправочные коэффициенты

размеров премии при различных оценках состояния рельсовой колеи бесстыкового пути с железобетонными шпалами по данным вагона-путеизмерителя, в зависимости от пропущенного тоннажа (Кгрк^т)

(при грузонаряженности более 15 млн ткм бр./км в год ) Таблица № 4

Оценка состояния пути	Пропущенный тоннаж, млн.т.брутто
	До 100	101-200	201-300	301-400	401-500	501-600	601-700
Отл.	1,00	1,05	1,10	1,20	1,30	1,40	1,50
Хор.	0,90	1,00	1,05	1,10	1,20	1,30	1,40
Уд.	0,55	0,60	0,70	0,80	0,95	1,00	1,10
Неуд.	Премия не выплачивается

Процент премии по показателю «Оценка состояния рельсовой колеи» Пгрк рассчитывается по формуле:

Пгрк = Пб * Дгрк* Кгрк

При различном пропущенном тоннаже или количестве лет эксплуатации на участке обслуживания, средневзвешенный долевой коэффициент рассчитывается по формуле.

Пгрк=Пб* Дгрк *

Где:

Lгркi – протяженность пути в км с одинаковыми коэффициентами.