Участки с кривыми радиуса 850 м и менее

Для регулирования размера премии в зависимости от протяженности кривых радиусом 850 м и менее учитывается коэффициент К_р:

Таблица 17

Протяженность кривых на участке	Кр
30% и менее	1,05
31-40 %	1,1
41-50 %	1,15
более 50 %	1,2

П = (П_ко + П_грк + П_эфр) * К_р

Содержание горочных путей, приемо - отправочных и станционных путей, стрелочных переводов, переездов

За содержание горочных путей, стрелочных переводов, приемо – отправочных и станционных путей, переездов премия увеличивается на К_гс = 1,1

Для бригад, обслуживающих станционные, приемо-отправочные и прочие пути, премию по стрелочным переводам рассчитывать с учетом комплексной оценки согласно таблицы № 9.

Таблица 18

Долевые коэффициенты размера премии

Комплексная оценка состояния стрелочного перевода (Д ско .)
Отл.	Хор.	Уд.
0,25	0,20	0,10

Премирование дорожных мастеров

Премия дорожному мастеру устанавливается в размере 30 % от расчетного размера премии по околотку, снижается при:

- нарушении сроков передачи информации о запланированных и выполненных объемах работ по околотку;

- наличии нарушений сроков и качества промеров пути и стрелочных переводов.

Премирование начальников участков, старших дорожных мастеров

Премия начальнику участка, старшему дорожному мастеру – средний размер премии дорожных мастеров на обслуживаемом участке.

При наличии неудовлетворительного км на фронте капитального ремонта пути, пути не принятые руководством дистанции пути в эксплуатацию, при начислении премии по III уровню в учет не принимаются.

При наличии неудовлетворительного км (при контрольном проходе вагона – путеизмерителя), допущении повторов три и более раз подряд отступлений III степени – премия по III уровню не начисляется монтерам пути, бригадирам пути, дорожным мастерам (включая старших), начальникам участков.

Образец автоматизированного расчета премии см. – Приложение1.

Пример расчета премии:

П_КО – комплексная оценка состояния пути, определяемая в соответствии с инструкцией, утверждённой распоряжением ОАО «РЖД» от 23 августа 2007 года №1577;

П_ГРК – текущее (ежемесячное) состояние рельсовой колеи по данным вагона – путеизмерителя, путеизмерительной тележки;

П_ЭФР – оценка эффективности работы бригады руководством дистанции пути.

Таблица 19 - Долевые коэффициенты размера премии.

Комплексная оценка состояния пути, участка (ДКО)			Оценка состояния рельсовой колеи по данным вагона-путеизмерителя (ДГРК)	Оценка эффективности работы бригады руководителями дистанции пути (ДЭФР)
Отл.	Хор.	Уд.	0,40	0,15

Средневзвешенный размер премии по показателю комплексной оценки (П_КО) рассчитывается по формуле:

П_КО = П_б*Д_ко*(отл+хор+удв)/всего км (10)

где: П_ко – комплексная оценка состояния пути

П_б –базовая премия

Д_ко – комплексная оценка состояния пути

П_КО = 56* 0,14*(9+1,43+26) /36,43 = 7,9%

Процент премии по показателю «Оценка состояния рельсовой колеи» П_ГРК рассчитывается по формуле:

П_ГРК = П_б*Д_грк*К_грк (11)

где - П_ГРК –текущее состояние рельсовой колеи по данным вагона-путеизмерителя, путеизмерительной тележки

Д_гр – оценка состояния рельсовой колеи по данным вагона – путеизмерителя.

П_ГРК = 56*0,4*1,1 = 24,6%

Размер премии по этому показателю П_ЭФР = 56*0,15*1 =8,4%

Общий размер премии (П) в процентах по всем показателям рассчитывается по формуле:

П = 7,9+24,6+8,4 =40,9%

К_п = 1,031 т.к перепропущенный тоннаж до 100 млн. т. Бр= 1,05 тогда величина регулирования составит (1,1*11,6)+(36,43-11,6) /36,43 = 1,031

Премия с учётом К_п = 40,9*1,031 = 42,17%

(24,70/36,43)*100 = 67,8 кривых, поэтому коэффициент равен 1,2 тогда премия с учётом К_ГС = 42,17*1,2 = 50,6%

Итого премия с учётом 12% по 2 уровню равна:

50,6+12 = 62,6%