1

Содержание

Задание

Введение

1 Общая часть

1.1 Формы организационной структуры линейного участка

1.2 Определение группы дистанции пути

2 Расчетная часть.

2.1 Нормы затрат труда для ПЧ

2.2 Расчет численности монтеров пути по нормам расхода рабочей силы для ПД

2.3 Показатели премирования

2.4 Определение среднего разряда рабочего в бригаде

2.5 Калькуляция расходов по текущему содержанию 1 км пути в год на железобетонных и деревянных шпалах

2.6 График ПУ-74

Список используемых источников

Приложение 1

Главный путь

Конструкция пути	Грузонапряженность, млн.ткм.бр.	Пропущенный тоннаж, млн.т.бр. (время эксплуатации, год)	Развернутая длина, км.
1. Бесстыковой, рельсы типа Р65, балласт щебеночный 2. Бесстыковой, рельсы типа Р65, балласт щебеночный 3. Бесстыковой, рельсы типа Р65, балласт щебеночный 4. Бесстыковой, рельсы типа Р65, балласт щебеночный 5. Звеньевой, рельсы типа Р65, балласт щебеночный 6. Звеньевой, рельсы типа Р65, балласт щебеночный 7. Звеньевой, рельсы типа Р50, балласт песчано-гравийный Всего:	26 45 26 51 9 44 26 -	300 490 300 1040 25 лет 390 170 -	10 29 62 42 23 150 5 321

Станционные пути

Вид пути	Конструкция пути	Развернутая длина, км Вариант с 1 ÷ 20
Приемо- отправочные Приемо- Отправочные Прочие станционные Прочие станционные Всего	Звеньевой с деревянными шпалами. Р-65, щебень Бесстыковой с железобетонными шпалами, Р-65, щебень Звеньевой с деревянными шпалами, Р-65 Звеньевой с деревянными шпалами, Р-50	21 6 28 5 60

Стрелочные переводы централизованные

Стрелочные переводы централизованные (всего 165 штук):

тип стрелочного перевода Р-65, главный путь, грузонапряженность -

30 млн. ткм брутто/км в год - 70 штук;

Тип стрелочного перевода Р-65, главный путь, грузонапряженность -

54 млн. ткм брутто/км в год - 85 штук, в том числе 5 штук марки 1/18;

Тип стрелочного перевода 1/11, станционные пути - 10 штук.

Протяженность участка пути с интенсивным пригородным движением в количестве 35 поездов по одному пути 15 км.;

На 5 км. соблюдены сроки шлифовки рельсов;