Пример расчета численности работников, занятых на текущем содержании пути.

Таблица 7

Исходные данные для расчета численности работников, занятых на содержании главных путей:

Конструкция пути	Грузонапряженность, млн.ткм.бр.	Пропущенный тоннаж, млн.т.бр. (время эксплуатации, год)	Развернутая длина, км.
1. Бесстыковой, рельсы типа Р65, балласт щебеночный 2. Бесстыковой, рельсы тина Р65, балласт щебеночный 3. Бесстыковой, рельсы типа Р65, балласт щебеночный 4. Бесстыковой, рельсы типа Р65, балласт щебеночный 5. Звеньевой, рельсы типа Р65, балласт щебеночный 6. Звеньевой, рельсы типа Р65, балласт щебеночный 7. Звеньевой, рельсы типа Р50, балласт песчано-гравийный Всего:	34,0 26,0 36,0 55,0 22,5 45,0 47,0 -	390 420 295 1060 26 лет 260 570 -	11,0 28,0 72,0 23,0 32,0 135 21 322

Расчет численности производится в соответствии со схемой выполнения ремонтов.

Пункт 1, 2 и 3 таблицы исходных данных. Все положенные виды ремонта выполнены в соответствии с нормами периодичности ремонта ЦПТ-53,

Кэ = 1,00.

Пункт 4 таблицы исходных данных. Усиленный капитальный ремонт в установленные сроки не выполнен. Нормативный пропущенный тоннаж от УК до УК равен 700 млн. т брутто. Коэффициент для 23 км равен:

1,00+(1060-700)* 0,0005 = 1,18.

Пункт 5 таблицы исходных данных. Капитальный ремонт звеньевого пути не выполнен. Через 26 лет эксплуатации проведена планово-предупредительная выправка пути. При увеличении нормы в размере 0,0012 за каждый месяц просрочки коэффициергт равен:

1,00 + (26* 1 2 - 2 0 * 12)* 0,0012 = 1,09 для 32км.

Пункт 6 таблицы исходных данных. Две положенных ППВ выполнены в установленные сроки. Коэффициент на условия эксплуатации для 135 км равен 1,00.

Пункт 7 таблицы исходных данных. Все виды ремонта выполнены своевременно, поэтому при таком пропущенном тоннаже применяется табличная норма с К =1,00. Для песчано-гравийного балласта и рельсов типа Р-50 суммарный коэффициент равен:

1,00 + 0,15 + 0,15 = 1,30 для 21 км.

На 50 км соблюдены сроки шлифовки рельсов, К =0,85.

Имеется мост длиной 75 м. Общая длина с учетом подходов к нему равна 0,475 км, К= 1,05.

Имеется 20 км пути с плетями длиной до блок-участка, К = 0,85.

Имеется 11 км бесстыкового пути с кривыми радиусом 800 - 650 м, К= 1,05.

Расчет численности.

Нормы затрат труда (N1) определены интерполяцией по формуле пункта 2.3 данной методики и составили для главного пути:

пункта 1 исходных данных - 0,327; пункта 2 - 0,312; пункта 3 - 0,313;

пункта 4-0,519; пункта 5 -0,336; пункта 6 - 0,341; пункта 7 - 0,429.

Численность по нормам:

Ртг = 0,327 * 11 + 0,3 12 * 28 + 0,313 * 72 + 0,519 * 23 + 0,336 * 32 + + 0,341 * 135 + 0,429*21 = 112,6 чел.

Средневзвешенный коэффициент на условия эксплуатации.

0,37*23 + 0,09*32 + 0,3*21 – 0,15*50 + 0,05*0.475 – 0,15*20 + 0,05*11 + 1=1,024

Кэг = 322

Всего численность работников на главном пути:

Р _г = 112,6* 1,024 = 115,3 чел.

Таблица 8

Исходные данные для расчета численности работников, занятых на содержании приемо-отправочных и прочих станционных путях:

Вид пути	Конструкция пути	Развернутая длина, км
Приемо- отправочные Приемо- Отправочные Прочие станционные Прочие станционные Всего	Звеньевой с деревянными шпалами. Р-65, щебень Бесстыковой с железобетонными шпалами, Р-65, щебень Звеньевой с деревянными шпалами, Р-65 Звеньевой с деревянными шпалами, Р-50	51 11 18 10 90

Численность работников, обслуживающих приемо-отправочные (Рпо) и другие станционные пути (Рст) по нормам равна:

Р_по = 0,234* 51 +0,211 * 11 = 14,26 чел.;

Р_ст = 0,226 * 18 + 0,265 * 10 = 6,72 чел.

Поправочных коэффициентов на условия эксплуатации нет.

Всего численность работников, обслуживающих все станционные пути

Р_с = 14,26+ 6,72 = 20,98 чел.

Исходные данные для расчета численности работников, занятых на содержании стрелочных переводов.

Стрелочные переводы централизованные (всего 195 штук):

тип стрелочного перевода Р-65, главный путь, грузонапряженность - 30 млн. ткм брутто/км в год - 80 штук;

тип стрелочного перевода Р-65, главный путь, грузонапряженность - 54 млн. ткм брутто/км в год - 95 штук, в том числе 5 штук марки 1/18;

тип стрелочного перевода 1/11, станционные пути - 2 0 штук.

Расчет численности по нормам:

Р_тстр = 80* 0,196 + 95 * 0,214+ 2 0 * 0,176 =39,53 чел.

Коэффициент на условия эксплуатации равен:

К_эстр = 5 * 0,45 + 1,00 = 1,01

195

Итого численность работников для обслуживания стрелочных переводов составит:

Р_стр = 39,53 * 1,01 =39,93 чел.

Всего численность работников, обслуживающих главные, станционные пути и стрелочные переводы, без учета снижения численности от применения машин и гербицидов равна:

112+ 20,98 + 39,93 =172,91 чел.