Пуск дизель-генератора

При понижении частоты тока на шинах главного распределительного щита судовой электростанции срабатывает реле частоты и замыкает контакт РЧ. При этом срабатывает реле АП и замыкает свой замыкающий контакт в пусковой цепи. То же произойдет при дистанционном пуске дизель-генератора при замы­кании на пульте кнопки КДП.

Далее через размыкающий контакт реле НЗ ток поступает на пульс-пару РВ — ПР, и начинает работать счетная цепочка. Одновременно через размыкающие контакты реле 500 и РО включается реле РАП, в свою очередь включающее подогреватель воздуха у впускного кол­лектора дизеля. Реле РАП остается включенным до момента пуска дизеля (при 500 об/мин) или до срабатывания после четырех попыток пуска реле НЗ.

Для задержки срабатывания в пульс-паре промежуточного реле ПР парал­лельно ему включен конденсатор С1, который находится под постоянной заряд­кой, за исключением моментов включения реле ПР.

Через 6 сек после поступления тока на реле РВ замыкается его скользящий контакт РВ, срабатывает реле PC и начинает работать стартер и маслопрокачивающий насос.

В случае неудавшегося запуска дизеля через 6 сек после включения стар­тера замыкается конечный контакт реле РВ и срабатывает промежуточное реле ПР. В результате размыкающий контакт реле ПР размыкается, ползунок реле времени возвращается в первоначальное нулевое положение и реле стар­тера PC выключается. Одновременно срабатывают реле P1и Р2 счетной цепочки, опять начинает работать пульс-пара (началась вторая попытка запуска—6 сек подогрев воздуха и 6 сек работы стартера). Реле P1 блокирует контакты Р1 и Р₃, а реле Р2 — контакты P1 и Р2.

После второй неудачной попытки пуска срабатывают реле Р₃ и Р₄ счетной цепочки и начинается третья попытка запуска. При этом размыкающий контакт реле Рз разрывается, реле P1 и Рг разблокируются, а замыкающий контакт реле P4 замыкается и подготовляет реле P1 и Р2 к четвертой попытке.

При четвертой попытке запуска блокируются все реле счетной цепочки Р1 Р2, P3 и Р₄

Если и четвертая попытка запуска .будет неудачной, в результате одновре­менного замыкания контактов реле Р2, P4и ПР срабатывает реле НЗ (неудав­шийся запуск). Замыкающим контактом реле НЗ блокирует себя, а замыкаю­щий контакт реле НЗ разрывается и выключает пусковую цепь и счетную цепочку. Одновременно замыкающими контактами реле НЗ включает сигнальную лампу «Неудавшийся запуск» и ревун.

Для предупреждения срабатывания схемы при пониженном давлении масла, которое наблюдается при пуске дизеля, в ней имеется реле блокировки РБ, которое срабатывает и подготовляет включение датчиков ДДМП и ДДМИ лишь после того, как дизель разовьет 1350 об/мин и сработает, реле Р₄ счетной цепочки (через 24 сек).

Реле РВН разрешает прием нагрузки на дизель-генератор (включение гене­ратора на шины ГРЩ судна) лишь в том случае, если температура масла в системе смазки не ниже 35° С, а частота вращения дизеля составляет 1350 об/мин.

В случае неотложной необходимости реле РВН может быть приведено в действие кнопкой принудительной нагрузки КПН.